用于行车吊杆使用的吊钩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于行车吊杆使用的吊钩装置，其包括有本体部，本体部的下端设置有弯曲的钩部，在本体部的上端还设置有阻挡元件。使用时，钩部钩挂于吊挂物吊挂端的下端处，而阻挡元件则设置于吊挂物吊挂端的上端，这样吊挂物的吊挂端处于钩部与阻挡元件之间，如此使得即使吊挂物吊挂端受到外力晃动，其也不会轻易松开其吊挂端与吊钩装置钩部之间的钩挂连接，如此保证了吊挂物与吊钩装置间连接的稳定性。本实用新型专利技术涉及的吊钩装置，结构简单，操作方便，有效的保证了钩挂的稳定性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可用于行车吊杆使用的吊钩装置。
技术介绍
在行车吊杆进行吊挂作业时，其通常的做法是使用弯曲的吊钩与吊挂物连接，然 后在进行吊挂作业。这个过程中，吊钩与吊挂物的连接的稳定性，是吊挂作业稳定性的保 证。若吊钩不能稳固的与吊挂物连接。那么在吊挂过程中，若出现吊挂物晃动，则很可能会 造成吊钩与吊挂物之间脱落，那么吊挂物就会从空中掉落，造成事故。因此，业界急需一种吊钩装置，来改善或解决上述的问题。
技术实现思路
为了克服现有业界行车吊杆使用的吊钩不能稳固的与吊挂物连接的问题，本实用 新型提供一种用于行车吊杆使用的吊钩装置，其结构简单，并能稳固的与吊挂物连接。 本技术解决现有技术问题所采用的技术方案是一种用于行车吊杆使用的吊 钩装置，其包括有本体部。本体部的下端设置有弯曲的钩部，在本体部的上端还设置有阻挡 元件。使用时，钩部钩挂于吊挂物吊挂端的下端处，而阻挡元件则设置于吊挂物吊挂端的上 端，如此使得吊挂物的吊挂端处于钩部与阻挡元件之间，即使吊挂端受到外力晃动，其也不 会轻易松动与吊钩装置的连接，除非，将阻挡元件从其上端移开，才能使吊挂端从钩部上脱 落。这样，保证了吊挂物与吊钩装置间连接的稳定性。 进一步的，在不同实施方式中，其中本体部为圆柱状，阻挡元件为套设于本体部的 上端，并可围绕本体部就行旋转。 进一步的，在不同实施方式中，其中阻挡元件包括有连接部及与之连接的阻挡部。 连接部与本体部转动连接，通过连接部的转动，来调整阻挡部相对于本体部下端钩部的位置。 进一步的，在不同实施方式中，其中本体部上还设置有限位部，以使得连接部只能 在设定的角度内进行旋转。 进一步的，限位部与阻挡元件连接部的配接关系可以是，连接部上设有开槽，而限 位部则在槽中。通过开槽的长度来限定连接部的转动范围。连接部的转动范围，可根据实 际需要自行确定，并无限定。例如，可以是在0 90。 、0 120° 、0 150°等等。 本技术的有益效果是，其结构简单，操作方便。由于在使用时，通过钩部与阻 挡元件间的配合，使得处于其间的吊挂物的吊挂端不能轻易的脱离与钩部的配合，从而保 证了吊装作业的稳定性。由于吊挂物在吊挂过程中不会轻易的与吊钩脱离，那么也就在一 定程度上保证了吊装作业的安全性。附图说明图1是本技术涉及的用于行车吊杆使用的吊钩装置的结构示意图； 图2是图1所示的吊钩装置使用状态图。具体实施方式以下结合附图详细说明本技术的具体实施方式。 请参阅图1所示，本技术涉及的一种用于行车吊杆使用的吊钩装置IOO，其包 括有一个圆柱状本体部110，其下端设置有一个钩部120用于钩挂连接吊装物的吊装端。其 上部套设有一个可围绕本体部110进行旋转的阻挡元件130。其中阻挡元件130包括有套 设在本体部110上并可围绕本体部110旋转的连接部132及与之连接的阻挡部134。 进一步的，本体部110上还可设置有限位部(未图示)，以限制连接部的旋转角度。 使其在预定角度范围内进行旋转。例如，旋转角度范围可以是0 90。 、0 120° 、0 150°等等。但此可根据实际需要自行设定，并不限定。 进一步的，限位部与阻挡元件连接部的配接关系可以是，连接部上设有开槽，而限 位部则在槽中。通过开槽的长度来限定连接部的转动范围。 使用时，请参阅图2所示，吊钩装置100的钩部110先钩挂在吊装物200的吊装端 的下端，然后旋转阻挡元件130的连接部132，使其阻挡部134抵靠在吊装端的上端。如此 通过钩部120与阻挡部134之间的配合，使得吊装物的吊装端卡于两者之间，在一定程度上 使得处于其间的吊挂物的吊挂端即使在晃动情况下，也不能轻易的脱离与钩部的钩挂，从 而保证了吊装作业的稳定性。由于吊挂物在吊挂过程中不会轻易的与吊钩脱离，那么也就 在一定程度上保证了吊装作业的安全性。 以上所述仅为本技术的较佳实施方式，本技术的保护范围并不以上述实 施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本技术所揭示内容所作的等效修饰或变 化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。权利要求一种用于行车吊杆使用的吊钩装置，其包括有本体部，所述本体部的下端设置有弯曲的钩部，其特征是，在所述本体部的上端还设置有阻挡元件；使用时，所述钩部钩挂于吊挂物吊挂端的下端处，而所述阻挡元件则设置于吊挂物吊挂端的上端，如此使得吊挂物的吊挂端处于所述钩部与阻挡元件之间。2. 根据权利要求l所述的行车吊杆吊钩装置，其特征是其中所述本体部为圆柱状，所 述阻挡元件套设于所述本体部的上端，并可围绕所述本体部进行旋转。3. 根据权利要求2所述的行车吊杆吊钩装置，其特征是其中所述阻挡元件包括有连 接部及与之连接的阻挡部；其中所述连接部可围绕所述本体部进行旋转。4. 根据权利要求3所述的行车吊杆吊钩装置，其特征是其中所述本体部上还设置有 限位部，以使得所述连接部只能在设定的角度内进行旋转。5. 根据权利要求4所述的行车吊杆吊钩装置，其特征是其中所述设定的角度范围是 0 150° 。6. 根据权利要求5所述的行车吊杆吊钩装置，其特征是其中所述设定的角度范围是 0 120°或0 90° 。专利摘要本技术涉及一种用于行车吊杆使用的吊钩装置，其包括有本体部，本体部的下端设置有弯曲的钩部，在本体部的上端还设置有阻挡元件。使用时，钩部钩挂于吊挂物吊挂端的下端处，而阻挡元件则设置于吊挂物吊挂端的上端，这样吊挂物的吊挂端处于钩部与阻挡元件之间，如此使得即使吊挂物吊挂端受到外力晃动，其也不会轻易松开其吊挂端与吊钩装置钩部之间的钩挂连接，如此保证了吊挂物与吊钩装置间连接的稳定性。本技术涉及的吊钩装置，结构简单，操作方便，有效的保证了钩挂的稳定性。文档编号B66C1/36GK201458526SQ200920074218公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月3日 优先权日2009年7月3日专利技术者邹明仁 申请人:南亚玻纤布(昆山)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于行车吊杆使用的吊钩装置，其包括有本体部，所述本体部的下端设置有弯曲的钩部，其特征是，在所述本体部的上端还设置有阻挡元件；使用时，所述钩部钩挂于吊挂物吊挂端的下端处，而所述阻挡元件则设置于吊挂物吊挂端的上端，如此使得吊挂物的吊挂端处于所述钩部与阻挡元件之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邹明仁，
申请(专利权)人：南亚玻纤布昆山有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]