带霍尔元件的ABS传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带霍尔元件的ＡＢＳ传感器，由磁钢、霍尔元件、探头、导线组成，其特征在于，霍尔元件２封装在传感器的探头ａ内，在霍尔芯片上设有两个接线柱ｂ和ｃ与导线相连；霍尔元件通过齿轮的运动输出２０－６０ｍＶ的准正弦波电压，响应频率２０ｋＨｚ－５０ｋＨｚ。其输出信号电压幅值不受转速的影响，其响应频率高达２０ｋＨｚ－５０ｋＨｚ，相当于车速为１０００ｋｍ／ｈ时所检测的信号频率并且抗电磁波干扰能力强。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于ABS传感器领域，具体地说是一种带霍尔的ABS传感器。
技术介绍
目前市场上使用的轮毂轴承大多采用电磁式传感器，由于电磁式传感器其输出信号的幅值是变化的，当车速较慢，输出信号幅值小于IV时，就无法检测； 其次，电磁式传感器频率响应也不高，当转速达到较高速度时，传感器频率响应 不过来，易产生错信号，并且它的抗电磁干扰能力也较差。
技术实现思路
本技术针对
技术介绍
的不足，轮毂轴承采用带霍尔元件ABS传感器， 它具有频率响应高(响应频率达20kHz-50kHz)，输出幅值不变，抗电磁干扰能力强等特点。由于输出脉冲信号很容易被微处理器接收，便于实现信号的分析处 理。本技术的技术方案是带霍尔元件的ABS传感器由磁钢1、霍尔元件 2、导线组成。其特征在于，霍尔元件2封装在传感器的探头a内,在霍尔元件2的 芯片上设有两个接线柱b和c与导线相连；磁钢的磁力线穿过霍尔元件，通向齿 轮，这时齿轮作用相当于一个集磁器,当齿轮处于磁钢正对齿底状态时，磁力线 分散，穿过霍尔元件的磁场相对较弱。当齿轮处于磁钢正对齿顶状态时,磁力线 密集，穿过霍尔元件的磁场较强，从而引起霍尔电压的变化。霍尔传感器核心本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带霍尔元件的ＡＢＳ传感器，由磁钢、霍尔元件、探头、导线组成，其特征在于，霍尔元件封装在传感器的探头ａ内，在霍尔芯片上设有两个接线柱ｂ和ｃ与导线相连；霍尔元件通过齿轮的运动输出２０－６０ｍＶ的准正弦波电压，响应频率达２０ｋＨｚ－５０ｋＨｚ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴少伟，黄朝斌，王友昌，张欣欣，金冠阳，
申请(专利权)人：湖北新火炬科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]