泵车底架箱形内撑工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种泵车底架箱形内撑工装，在夹具体（１）的至少一个外侧面滑动设有主动楔块（２、１６）及与之对应配合的被动楔块（３、１７），所述的被动楔块（３、１７）上固定有与泵车底架箱体内壁对应的定位压板（４、１８），所述的主动楔块（２、１６）对应连接有连接压板（５），在所述的夹具体（１）上通过支座（１０）设有压紧螺杆（７）及其压紧螺母（１１），所述的压紧螺杆（７）一端与所述的连接压板（５）连接，另一端设有手柄（１４），在所述的夹具体（１）上设有与所述的连接压板（５）对应导向定位连接的定位圆柱（１３），在所述的夹具体（１）还没有定位座（９）及其定位销（８）。本实用新型专利技术是一种便于控制箱体几何尺寸与焊接变形，使箱体成形能达到图纸要求且使用方便，操作简单的泵车底架箱形内撑工装。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种式装，特别是涉及一种泵车底架箱形内撑式装。
技术介绍
在焊接泵车的X腿型泵车底架时，箱体几何尺寸难以控制，且在焊接时箱体容易变形，使箱体成形不能达到图纸要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种便于控制箱体几何尺寸与焊接变形，使箱体成形能达到图纸要求且使用方便，操作简单的泵车底架箱形内撑工装。 为了解决上述技术问题，本技术提供的泵车底架箱形内撑工装，在夹具体的至少一个外侧面滑动设有主动楔块及与之对应配合的被动楔块，所述的被动楔块上固定有与泵车底架箱体内壁对应的定位压板，所述的主动楔块对应连接有连接压板，在所述的夹具体上通过支座设有压紧螺杆及其压紧螺母，所述的压紧螺杆一端与所述的连接压板连接，另一端设有手柄，在所述的夹具体上设有与所述的连接压板对应导向定位连接的定位圆柱，在所述的夹具体还没有定位座及其定位销。 支座和连接压板之间设有回位弹簧。 在夹具体设有起吊手柄。 采用上述技术方案的泵车底架箱形内撑工装，泵车底架焊接加工时利用该工装定位装夹，控制箱体几何尺寸与焊接变形，使箱体成形能达到图纸要求，并且该工装使用方便，大大提高了加工效率，本设备独特之处在于利用楔块连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种泵车底架箱形内撑工装，其特征是：在夹具体（１）的至少一个外侧面滑动设有主动楔块（２、１６）及与之对应配合的被动楔块（３、１７），所述的被动楔块（３、１７）上固定有与泵车底架箱体内壁对应的定位压板（４、１８），所述的主动楔块（２、１６）对应连接有连接压板（５），在所述的夹具体（１）上通过支座（１０）设有压紧螺杆（７）及其压紧螺母（１１），所述的压紧螺杆（７）一端与所述的连接压板（５）连接，另一端设有手柄（１４），在所述的夹具体（１）上设有与所述的连接压板（５）对应导向定位连接的定位圆柱（１３），在所述的夹具体（１）还没有定位座（９）及其定位销（８）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张海涛，
申请(专利权)人：长沙中联重工科技发展股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]