O型密封圈的气流去飞边装置制造方法及图纸

一种Ｏ型密封圈的气流去飞边装置，包括机架、电机、主动轮、被动轮部件和收紧机构，主动轮由电机驱动，被动轮部件平行于主动轮可移动地安装机架上，主动轮与被动轮部件之间的距离由收紧机构控制，Ｏ型密封圈套装在主动轮与被动轮部件之间，在机架的立板上设有两只高压喷嘴，高压喷嘴与高压气源相连，两只高压喷嘴分别对准Ｏ型密封圈内圈和外圈上的飞边。由于采用了高压气流去除飞边的原理，能既快又好地去除Ｏ型密封圈内、外圈上带有的飞边。经实际使用验证，１台本实用新型专利技术可以配套１０台硫化机压制去飞边任务，不仅生产效率高，去边彻底，而且质量稳定性好。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种O型橡胶密封圈的去飞边装置，尤其涉及去除O型橡胶密封圈的内外飞边装置。技术背景由于O型橡胶密封圈为模压制品，在硫化后O型橡胶密封圈的内外圈上都会有飞边，飞边必须由专用去边机加以清除。随着模具技术的快速发展，撕边模越来越多地应用于O型橡胶密封圈的模压，生产中采用撕边模经硫化后获得 的o型橡胶密封圈上所有的飞边无需专用设备清除，只需手工轻轻一撕即可去除，这是撕边模的优点。由于一个操作工通常要操作多台硫化机，操作工去除 飞边的节拍跟不上多台硫化机的生产节拍，只能将压力成型与去除飞边分成两 道工序，必须增设手工去除飞边工序，这样不仅效率不高，而且飞边还会有漏 处理现象，同时生产成本也会增加。
技术实现思路
-本技术的目的是提供一种O型密封圈的气流去飞边装置，它能同时快速去除o型密封圈内外圈上的飞边。本技术所采取的技术方案如下所述O型密封圈的气流去飞边装置，包括机架l、电机2、主动轮3、被动 轮部件4和收紧机构，主动轮3的一端通过轴承固定在机架1上并由电机2驱 动，被动轮部件4平行于主动轮3可移动地安装在机架1上，主动轮3与被动 轮部件4之间的距离由收紧机构控制，被动轮部件4由转动套41、被动轴42、 轴承43组成，转动套41的两端通过轴承43安装在被动轴42上，所述收紧机构由气缸51、收紧板52组成，气缸51的缸体固定在机架1上，收紧板52的一 端与气缸51的伸縮杆铰相连，收紧板52的另一端固定安装在被动轴42上，在 机架l的立板上设有两只高压喷嘴6，高压喷嘴6与高压气源相连，两只高压喷 嘴6分别对准O型密封圈内圈和外圈的飞边。 本技术的使用方法如下将从硫化机压力成型的O型密封圈预制品全部套装在主动轮3和被动轮部 件4的转动套41上，由电控部分控制使气缸51的伸縮杆处于收縮状态，从而 增大主动轮3与被动轮部件4之间的距离，从而将待处理的O型密封圈绷紧， 然后由电机2带动主动轮3转动，O型密封圈随之转动，设置在立板上的两只 高压喷嘴6分别对准O型密封圈内圈和外圈上的飞边，由高压气流能快速去除 O型密封圈内外圈上的飞边，当O型密封圈内外圈上的飞边被去除后，由电控 部分控制气缸51，使伸縮杆处于伸展状态，使得被动轮部件4与主动轮3之间 的距离縮小，这样就能便捷地取出O型密封圈成品，然后进入下一批循环处理。由于本技术采用了高压气流去除飞边原理，从硫化机压制成型的O型 密封圏预制品可直接用本技术来去飞边，只要将O型密封圈预制品套装在 主动轮和被动轮部件的转动套上，通过气缸增大主动轮与被动轮部件之间的距 离，将待处理的O型密封圈绷紧，主动轮在电机带动下转动，O型密封圈随之 转动，两只高压喷嘴分别对准O型密封圈内外圈的飞边，这样由高压气流就能 既快又好地去除O型密封圈内外圈上带有的飞边。经实际使用验证，1台本实 用新型可以配套10台硫化机压制去飞边任务，不仅生产效率高，去边彻底，而且质量稳定性好，不存在飞边漏去除现象。附图说明图1是本技术的一种结构示意图； 图2是图1中A向视图，示明两只高压喷嘴6的设置。 图3是高压气流去O型密封圈内外圈上带有的飞边的原理图。 图中l-机架；2-电机；3-主动轮；4-被动轮部件；6-高压喷嘴；41-转动套；42-被动轴；43-轴承；51-气缸；52-收紧板。具体实施方式下面结结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明所述O型密封圈的气流去飞边装置如附图1、图2、图3所示，它包括机架 1、电机2、主动轮3、被动轮部件4和收紧机构，主动轮3的一端通过轴承固 定在机架1上并由电机2驱动，被动轮部件4平行于主动轮3可移动地安装在 机架1上，主动轮3与被动轮部件4之间的距离由收紧机构控制，被动轮部件4 由转动套41、被动轴42、轴承43组成，转动套41的两端通过两轴承43安装 在被动轴42上，所述收紧机构由气缸51、收紧板52组成，气缸51的缸体固定 在机架1上，收紧板52的一端与气缸51的伸縮杆铰连接，收紧板52的另一端 固定安装在被动轴42上，在机架1的立板上设有两只高压喷嘴6，高压喷嘴6 与高压气源相连，两只高压喷嘴6分别对准O型密封圈内圈和外圈的飞边。权利要求1、一种O型密封圈的气流去飞边装置，其特征是包括机架(1)、电机(2)、主动轮(3)、被动轮部件(4)和收紧机构，主动轮(3)的一端通过轴承固定在机架(1)上并由电机(2)驱动，被动轮部件(4)平行于主动轮(3)可移动地安装在机架(1)上，主动轮(3)与被动轮部件(4)之间的距离由收紧机构控制，被动轮部件(4)由转动套(41)、被动轴(42)、轴承(43)组成，转动套(41)的两端通过轴承(43)安装在被动轴(42)上，所述收紧机构由气缸(51)、收紧板(52)组成，气缸(51)的缸体固定在机架(1)上，收紧板(52)的一端与气缸(51)的伸缩杆铰相连，收紧板(52)的另一端固定安装在被动轴(42)上，在机架(1)的立板上设有两只高压喷嘴(6)，高压喷嘴(6)与高压气源相连，两只高压喷嘴(6)分别对准O型密封圈内圈和外圈的飞边。专利摘要一种O型密封圈的气流去飞边装置，包括机架、电机、主动轮、被动轮部件和收紧机构，主动轮由电机驱动，被动轮部件平行于主动轮可移动地安装机架上，主动轮与被动轮部件之间的距离由收紧机构控制，O型密封圈套装在主动轮与被动轮部件之间，在机架的立板上设有两只高压喷嘴，高压喷嘴与高压气源相连，两只高压喷嘴分别对准O型密封圈内圈和外圈上的飞边。由于采用了高压气流去除飞边的原理，能既快又好地去除O型密封圈内、外圈上带有的飞边。经实际使用验证，1台本技术可以配套10台硫化机压制去飞边任务，不仅生产效率高，去边彻底，而且质量稳定性好。文档编号B29L31/26GK201371536SQ20092014344公开日2009年12月30日 申请日期2009年3月19日 优先权日2009年3月19日专利技术者刘柏阳, 康延功, 张美玲, 戚建国, 朱金顺, 瞿晓凤, 闫高发, 陈爱梅 申请人:常州朗博汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种Ｏ型密封圈的气流去飞边装置，其特征是：包括机架（１）、电机（２）、主动轮（３）、被动轮部件（４）和收紧机构，主动轮（３）的一端通过轴承固定在机架（１）上并由电机（２）驱动，被动轮部件（４）平行于主动轮（３）可移动地安装在机架（１）上，主动轮（３）与被动轮部件（４）之间的距离由收紧机构控制，被动轮部件（４）由转动套（４１）、被动轴（４２）、轴承（４３）组成，转动套（４１）的两端通过轴承（４３）安装在被动轴（４２）上，所述收紧机构由气缸（５１）、收紧板（５２）组成，气缸（５１）的缸体固定在机架（１）上，收紧板（５２）的一端与气缸（５１）的伸缩杆铰相连，收紧板（５２）的另一端固定安装在被动轴（４２）上，在机架（１）的立板上设有两只高压喷嘴（６），高压喷嘴（６）与高压气源相连，两只高压喷嘴（６）分别对准Ｏ型密封圈内圈和外圈的飞边。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘柏阳，闫高发，戚建国，康延功，瞿晓凤，陈爱梅，张美玲，朱金顺，
申请(专利权)人：常州朗博汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]