用于汽车制动气室橡胶隔膜的冲裁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于汽车制动气室橡胶隔膜的冲裁装置，用于冲裁定位孔，包括上模具和下模具，所述上模具上安装有凸模，所述下模具上安装有凹模，还包括用于将留在凹模中的废料从凹模中捣出的捣料杆，所述捣料杆能在竖直方向运动，所述凸模的中心位置开设有供捣料杆轴向贯穿凸模的通孔，这种用于汽车制动气室橡胶隔膜的冲裁装置能准确快捷的在橡胶隔膜上冲裁定位孔，并在冲裁结束后立即将废料捣入垃圾桶中，整个过程一气呵成，利用简单巧妙的结构高效地解决了废料堵塞模具的问题，降低了生产成本，提高了生产效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
用于汽车制动气室橡胶隔膜的冲裁装置
本技术涉及汽车零部件制造
，尤其涉及一种用于汽车制动气室橡胶隔膜的冲裁装置。
技术介绍
汽车制动气室橡胶隔膜是橡胶隔膜密封制品的一种，是适用于汽车制动气室中起传递压力作用的橡胶夹织物膜片，其工作压力为0.5~0.8MPa，工作温度为-40~+70°C，有一定的定伸应力、良好的抗动态屈挠性能以及良好的弹性复原性。为了防止气室橡胶隔膜在工作运行状态发生偏位，一般会在隔膜的中心位置增设一个定位孔，从而给气室橡胶隔膜增加定位导向，延长它的使用寿命，定位孔大小和位置都有严格的要求，否则不仅起不到定位导向的作用，反而会影响隔膜刹车助力的性能，使用寿命也达不到基本要求；其次，因为隔膜的厚度比较纤薄，橡胶质地较为柔软，一次冲裁后留在模具上的废料如果不及时清理会严重影响下一次的工作，严重的话还会损坏模具的刀口，使冲裁后的产品质量降低，因此便需要及时地对废料进行清理，一种方法是用工人在机器旁，进行手动清理，这种方法不仅费时费力，增加了人力成本，也严重影响到了加工的流畅性，降低了生产效率，还有种方式是通过高压气将废料吹入垃圾桶内，因为吹气装置结构相对简单，易于安装和控制，可是隔膜质地柔软，还具有一定的粘附性，高压气体并不能保证每次都可以顺利的 完成清除废料的工作，可能需要花费更多的高压气来重复的吹送，甚至在实在无法吹动的情况下，需要进行人工清理吗，这样就无法保证冲裁定位孔的生产效率了。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:在冲裁橡胶隔膜的定位孔时，废料会残留在凹模中，严重影响产品质量和冲裁装置寿命，而现有技术中的清理废料的设计效果不佳，存在缺陷，本技术提供了一种用于汽车制动气室橡胶隔膜的冲裁装置来彻底、快捷、有效的清理残留在模具中的废料。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于汽车制动气室橡胶隔膜的冲裁装置，用于冲裁定位孔，包括上模具和下模具，所述上模具上安装有凸模，所述下模具上安装有凹模，还包括用于将留在凹模中的废料从凹模中捣出的捣料杆，所述捣料杆能在竖直方向运动，所述凸模的中心位置开设有供捣料杆轴向贯穿凸模的通孔。一种冲裁结构的具体方式:所述用于汽车制动气室橡胶隔膜的冲裁装置包括顶板、中层板和底板，所述底板与顶板之间竖直设置有至少二根长立柱，每根所述长立柱的两端都分别与顶板和底板固定连接，所述长立柱起到整个装置的支撑作用，每根所述长立柱均穿过中层板，所述中层板与上模具固定，所述下模具与底板连接，所述顶板上安装有用于为上模具的运动提供能量的主气缸，所述主气缸的活塞杆直接或者间接与中层板连接，所述中层板在主气缸的带动下，以长立柱为导向柱，带动上模具下降，凸模与凹模接触，完成定位孔的冲裁。一种能在凹模和凸模结合冲裁结束后，使捣料杆迅速伸入凹模中，冲击残留与凹模中废料的具体结构:所述捣料杆还连接有二个用于为捣料杆的运动提供能量的捣料杆气缸，所述顶板与中层板之间设置有一块安装板，二个所述捣料杆气缸都安装固定在安装板上，所述安装板下方还具有一块连接板，二个所述捣料杆气缸的活塞杆与连接板固定连接，所述捣料杆的一端固定于连接板上，所述安装板与中层板之间通过至少二根短立柱固定连接，所述主气缸的活塞杆与安装板固定连接，所述安装板与中间板之间因为短立柱的存在，正好具有了一个供连接板上下移动的空间，主气缸带动安装板下压完成冲裁，在安装板上升复位时，所述二个捣料杆气缸迅速动作，所述连接板下压，捣料杆从通孔中伸出，冲击残留在凹模中的废料进入放置在所述底板下面的垃圾桶中，所述下模具和底板上分别开了一个供废料通过的通孔。为了防止上模掉落或者误操作对工人的人身安全造成损害，还包括拖板、拖板气缸和安装在底板上的直线导轨，所述下模具固定在拖板上，所述拖板与直线导轨连接并能沿直线导轨水平滑动，所述拖板气缸固定在底板上，所述拖板气缸的活塞杆与拖板连接，所述拖板气缸的活塞杆伸缩方向与拖板水平滑动的方向一致，在这里，拖板上也具有一个供废料通过的通孔。所述长立柱的数量为四根，顶板和中层板都为长方形板并都与底板平行，四根长立柱设置在顶板和中层板的四个角处，结构紧凑合理，有益于装置的稳定性和冲裁精度，所述中层板上每个供长立柱穿过的通孔处均安装固定有一个导套，进一步增强中层板的稳定性，从而中层板上下运动时，凹模与凸模能够保持平行，保证冲裁质量。所述短立柱的数量为四根，所述主气缸的活塞杆通过法兰盘与安装板连接，所述连接板为条状平板，由于这里采用了二个捣料杆气缸，为了保证捣料杆在上下运动时保持轴心线稳定不变，所述捣料杆固定在连接板的中间位置，二个所述捣料杆气缸的活塞杆分别固定在连接板的两端并与连接板的中心的距离大致相同，使得二个捣料杆气缸提供的到捣料杆与连接板固定处的力矩相同，保证捣料杆运动的垂直度，提高冲击废料的准确度和力度，同时避免了捣料杆对模具的破坏。为了保证凸模与凹模结合冲剪废料时，凸模与凹模的相对位置能准确无误，所述上模具上还设置有四根定位杆，所述下模具上设置有分别与四根定位杆配套的四个定位套，尤其是下模具具有能在水平方向上平移的功能，这样的定位结构尤为重要。另外，所述底板上还固定有二根用于冲裁时限制上模具下降深度的限位杆，防止凸模与凹模接触过深或者放生碰撞，导致损坏，保障了使用寿命的。本技术的有益效果是，这种用于汽车制动气室橡胶隔膜的冲裁装置能准确快捷的在橡胶隔膜上冲裁定位孔，并在冲裁结束后立即将废料捣入垃圾桶中，整个过程一气呵成，利用简单巧妙的结构高效地解决了废料堵塞模具的问题，降低了生产成本，提高了生产效率。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术用于汽车制动气室橡胶隔膜的冲裁装置最优实施例的结构示意图。图中1、上模具,2、下模具,3、凸模,4、凹模,5、捣料杆,6、顶板,7、中层板,8、底板，9、长立柱，10、主气缸，11、捣料杆气缸，12、安装板，13、连接板，14、短立柱，15、拖板，16、拖板气缸，17、直线导轨，18、导套，19、定位杆，20、定位套，21、限位杆，22、连接杆。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示，本技术提供了一种用于汽车制动气室橡胶隔膜的冲裁装置，用于冲裁定位孔，包括上模具I和下模具2，上模具I上安装有凸模3，下模具2上安装有凹模4，凸模3的中心位置开设有供捣料杆5轴向贯穿凸模3的通孔，还包括顶板6、中层板7和底板8，底板8与顶板6之间竖直设置有四根长立柱9，每根长立柱9的两端都分别与顶板6和底板8固定连接，顶板6和中层板7都为长方形板并都与底板8平行，四根长立柱9设置在顶板6和中层板7的四个角处，每根长立柱9均穿过中层板7，中层板7上每个供长立柱9穿过的通孔处均安装固定有一个导套18，中层板7与上模具I固定，还包括拖板15、拖板气缸16和安装在底板8上的直线导轨17，下模具2固定在拖板15上，拖板15与直线导轨17连接并能沿直线导轨17水平滑动，拖板气缸16固定在底板8上，拖板气缸16的活塞杆与拖板15通过连接杆22连接，拖板气缸16的活塞杆伸缩方向与拖板15水平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车制动气室橡胶隔膜的冲裁装置，用于冲裁定位孔，包括上模具（1）和下模具（2），所述上模具（1）上安装有凸模（3），所述下模具（2）上安装有凹模（4），其特征在于：还包括用于将留在凹模（4）中的废料从凹模（4）中捣出的捣料杆（5），所述捣料杆（5）能在竖直方向运动，所述凸模（3）的中心位置开设有供捣料杆（5）轴向贯穿凸模（3）的通孔。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车制动气室橡胶隔膜的冲裁装置，用于冲裁定位孔，包括上模具(I)和下模具(2)，所述上模具(I)上安装有凸模(3)，所述下模具(2)上安装有凹模(4)，其特征在于:还包括用于将留在凹模(4)中的废料从凹模(4)中捣出的捣料杆(5)，所述捣料杆(5)能在竖直方向运动，所述凸模(3)的中心位置开设有供捣料杆(5)轴向贯穿凸模(3)的通孔。2.如权利要求1所述的用于汽车制动气室橡胶隔膜的冲裁装置，其特征在于:包括顶板(6)、中层板(7)和底板(8)，所述底板(8)与顶板(6)之间竖直设置有至少二根长立柱(9)，每根所述长立柱(9)的两端都分别与顶板(6)和底板(8)固定连接，每根所述长立柱(9)均穿过中层板(7)，所述中层板(7)与上模具(I)固定，所述下模具(2)与底板(8)连接，所述顶板(6)上安装有用于为上模具(I)的运动提供能量的主气缸(10)。3.如权利要求2所述的用于汽车制动气室橡胶隔膜的冲裁装置，其特征在于:所述捣料杆(5 )还连接有二个用于为捣料杆(5 )的运动提供能量的捣料杆气缸(11 )，所述顶板(6 )与中层板(7)之间设置有一块安装板(12)，二个所述捣料杆气缸(11)都安装固定在安装板(12)上，所述安装板(12)下方还具有一块连接板(13)，二个所述捣料杆气缸(11)的活塞杆与连接板(13)固定连接，所述捣料杆(5)的一端固定于连接板(13)上，所述安装板(12)与中层板(7)之间通过至少二根短立柱(14)固定连接，所述主气缸(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：晁冲，程亚南，康延功，
申请(专利权)人：常州朗博汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：