一种联结式集装箱制造技术

一种联结式集装箱，其包括多个呈六面体且结构相同的箱体单元，所述箱体单元包括位于其箱体顶部四个端角的顶角件，位于其箱体底部四个端角的底角件，所述箱体单元的高度小于２ｍ，宽度为２４３８ｍｍ，所述至少两个箱体单元中至少有两个按照上下位置联结组合，位于上位的箱体单元的四个底角件与位于下位的箱体单元的四个顶角件对应固定连接。本实用新型专利技术的联结式集装箱结构设置合理，灵活适用于各种运输条件以及吊装、转运工具，并且符合运输要求的前提下，充分的利用运输资源，以提高运输效率，大大的节约了运输成本。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种大型刚性容器，具体涉及一种联结式集装箱。
技术介绍
集装箱作为国际联合运输的主要工具，自1956开始使用至今的50 多年的发展，已经被广泛应用，并随着国际贸易往来的不断加强，集装 箱运输已经成为国际联运的主要手段。一般的ISO标准集装箱高度为8英尺6英寸，呈六面体结构，包括 位于箱体底部的底架11，位于箱体两侧的侧板12，分别位于箱体两端部 的箱门13和端墙14，在箱体顶部还设置有顶板15，在六面体箱体的顶 部四个端角还设置有顶角件16,对应于顶角件16位于箱体底部四个端 角还设置有底角件17。上述的ISO标准集装箱装满一般的货物的重量符合普通吊装工具的操作要求，但是一些密度较大的货物，在装满标准集装箱后，其重量较大，不符合普通吊装工具的操作要求，但是如果不装满，又浪费箱内空间，因而出现了一些半高集装箱，行业内称为半高箱，此类集装箱常用 于一些密度较大货物的运输；通常的半高箱均为单个箱体的独立运输，使得体积较小的半高箱与ISO标准集装箱的单独运输费用相当，这就无 形中增大了半高箱的运输成本，因而，如何减少半高箱的运输费用，已 经成为行业内比较关注的问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种联结式集装 箱，以提高运输效率。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种联结式集装箱，其包括多个呈六面体且结构相同的箱体单元， 所述箱体单元包括位于其箱体顶部四个端角的顶角件，位于其箱体底部四个端角的底角件，所述箱体单元的高度小于2m，宽度为2438mm,至少 两个箱体单元组成联结式集装箱，其中至少有两个箱体单元是按照上下 位置联结组合，位于上位的箱体单元的四个底角件与位于下位的箱体单 元的四个顶角件对应固定连接。在本技术中，所述箱体单元的长度为10英尺、或为20英尺。在本技术中，该联结式集装箱包括按照箱体的长度方向互相联 结的两箱体单元。在本技术中，该联结式集装箱包括按照箱体的宽度方向互相联 结的两箱体单元，所述箱体单元的端部顶面位于同一端部两顶角件之间 设置中顶角件，其端部底面位于同一端部两底角件之间设置中底角件； 按照宽度方向互相联结的两箱体单元同一端部的两中顶角件之间的尺寸 与ISO标准起吊装置匹配；按照宽度方向互相联结的两箱体单元同一端 部的两中底角件之间的尺寸与ISO标准起吊装置匹配。在本技术中，位于上位的箱体单元的四个底角件与位于下位的 箱体单元的四个顶角件之间通过连接器固定连接；沿箱体长度方向的至少两个箱体单元通过连接器固定连接。在本技术中，所述连接器包括两侧壁、至少一连接部，两侧壁 上分别套设有紧固装置。在本技术中，所述连接器的侧壁上设置有圆形通孔，所述紧固 装置包括贯穿所述通孔的连杆，所述连杆的外侧端设置有与ISO标准集 装箱角件孔匹配的锁头，其内侧端开设螺纹，侧壁的内侧设置有与连杆 上的螺纹匹配的螺母。相比于现有技术，本技术具有如下技术优点本技术所阐释的联结式集装箱，通过合理的结构设置，灵活适 用于各种运输条件以及吊装、转运工具，并且符合运输要求的前提下， 充分的利用运输资源，以提高运输效率，大大的节约了运输成本。附图说明图1为现有技术一种ISO标准集装箱结构示意图。图2为本技术一种实施例的结构示意图。图3为图2中M的放大视图。图4为图3的装配示意图。图5为本技术另一种实施例的结构示意图。图6为本技术又一种实施例的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体的实施例来对本技术作进一步的详细说 明，但不能以此来限制本技术的保护范围。如图2所示为的联结式集装箱一种结构形式，该结构的联接式集装 箱包括两个呈六面体结构的箱体单元A、 B，该两个箱体单元A、 B结构 尺寸相同，其高度均为标准集装箱高度(一般为8英尺6英寸)的一半， 也就是4英尺3英寸。在箱体单元A、 B的顶部四个端角部分别设置有顶 角件26、顶角件36，其上表面均设置有与ISO标准扭锁匹配的角件顶孔， 在其端部外侧设置有顶角件端 L，对应于顶角件在箱体单元A、 B的底部 四个端角分别设置有底角件27、底角件37，其下表面设置有与ISO标准 扭锁匹配的角件底孔，在其端部外侧设置有底角件端孔，并且位于箱体 同一端部的顶角件端孔与底角件端孔的开口位于同一平面内；角件为空 腔结构。图2中所示的两个箱体单元A、 B按照上下位置联结，箱体单元A 置于箱体单元B之上，箱体单元A的四个底角件27对应与箱体单元B 的四个顶角件36。箱体单元A的底角件27通过连接器与箱体单元B的 顶角件36连接固定。使用在本技术中的连接器的结构如图3、 4所 示，由图可知，连接器的结构主要包括两侧壁41，两侧壁41之间焊接 连接有连接壁42，在两侧壁41上分别开设通孔，穿过圆通孔还设置有 螺栓43，螺栓43带有螺帽44的一端位于集装箱的角件腔体内，带有罗 纹的一端从箱体单元A的角件底孔或箱体单元B的角件顶孔穿出，并穿5连接壁41的外侧 分别与箱体单元A的角件底孔下表面、箱体单元B的角件顶孔上表面贴 和，螺栓43带有罗纹的一端套接螺母45，通过螺母45与螺栓43，来实 现连接器的紧固，从而将箱体单元A、 B联结。如此以来，该联结式集装 箱可达到与ISO标准集装箱相当的高度，并且其所承载的运输重量大于 一般的ISO标准集装箱，可满足密度较大货物的情况满箱装载，从而不会浪费箱内空间。如图5所示本技术的另一种联结式集装箱，其包括C、 D、 E、 F 四个箱体单元，其高度为ISO标准集装箱的一半，长度为10英尺，其中， 箱体单元C、 E如上述方案上下联结，箱体单元D、 F也如上述方案上下 联结；箱体单元C与箱体单元D的端部互相联结，连接器穿过其两者相 邻端部的顶角件端孔将两者上部联结，连接器穿过底角件端孔将两者下 部联结，箱体单元E与箱体单元F之间也通过此方法联结。本技术的联结式集装箱还可以使如图6所示的结构，其包括G、 H、 I、 J四个箱体单元，其宽度为d，长度为2438ram，其中箱体单元G和 I按高度方向通过连结器联结，箱体单元H和J按高度方向通过连接器 联结，箱体单元G和H按照宽度方向联结，箱体单元I和J按照宽度方 向联结，在单个箱体单元的端部顶面位于同一端部两顶角件之间设置有 中顶角件28，对应的在箱体单元的端部底面位于同一端部两底角件之间 设置有中底角件29，其中箱体单元G和箱体单元H的中顶角件的角件孔 距为h， h为2260mm，从而与ISO标准所界定的起吊工具匹配；箱体单 元I和箱体单元J的中底角件的角件孔距为h，同样符合ISO标准的界 定，从而可使得该联结试集装箱通过中顶角件28和中底角件29来进行 起吊运输，从而大大的提高了运输效率，节约了运输成本。本技术的联结集装箱，其单个的箱体单元的尺寸设置为小于 2m，起长度可以为10英尺、20英尺，也肯以根据需要设计合理的长度 尺寸。上述联结式集装箱的运输需要通过以下方式进行首先，位于上下位的相互联结的集装箱通过连接器进行固定，其位于上位的箱体单元的四个底角件对应于位于下位的箱体单元的四个顶角 件匹配连接；若该联结式集装箱还包括了位于长度方向的箱体单元或者 宽度方向的箱体单元，则通过以上所描本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种联结式集装箱，其包括多个呈六面体且结构相同的箱体单元，所述箱体单元包括位于其箱体顶部四个端角的顶角件，位于其箱体底部四个端角的底角件，所述箱体单元的高度小于２ｍ，宽度为２４３８ｍｍ，其特征在于，至少两个所述箱体单元中至少有两个按照上下位置联结组合，位于上位的箱体单元的四个底角件与位于下位的箱体单元的四个顶角件对应固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄牛，曹雅杰，
申请(专利权)人：胜狮货柜技术研发上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]