万向节星轮车磨外圆弹簧夹制造技术

一种万向节星轮车磨外圆弹簧夹，主要解决现有的内星轮车磨外圆弹簧夹装夹工件的生产辅助时间长、生产工件的效率低、生产成本高及夹持工件的牢固性差的问题。其特征在于：锥柄（１）的前端带有支撑套（３），支撑套（３）的侧壁至少开有２个通槽（４），通槽（４）沿支撑套（３）的周向均匀分布，通槽（４）内嵌入涨紧片（５），各涨紧片（５）的外圆弧面连接可形成一个与支撑套（３）相同中心线的同心圆柱面，各涨紧片（５）的内壁外端与涨紧杆（２）的外壁圆锥面配合，所述的圆锥面外端大内端小。该万向节星轮车磨外圆弹簧夹增大了夹紧范围，提高了生产效率，减少了夹具的数量，降低了生产成本，具有结构简单、使用方便及夹持工件稳固的特点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种零部件机械加工专用夹具，属于一种万向节星轮车磨外圆弹簧夹。技术背景 内星轮，又称星形套，是汽车球笼式万向节中的一个组件。随着个性化时代的来 临，汽车的生产为满足社会的需求，不断的推出新的车型，产品型号多达几千种，维修市场 决定了配件生产是小批量多批次的。内星轮就属于这种小批量多批次生产的配件，为了提 高内星轮的生产效率，减少生产批次切换时换工装夹具的生产辅助时间，就需要使用通用 性极强的专用夹具。目前使用的内星轮车磨外圆弹簧夹是普通弹性夹具，装夹时通过局部 的弹性变形来夹紧工件，通常的变形量为0. 5mm左右，夹紧范围小，不同型号产品连续生产 时，需要多次更换弹簧夹，工装夹具的生产辅助时间长，生产效率低；弹簧夹的数量也需要 与不同型号的内星轮配套，生产成本高。普通弹性夹具在装夹工件时的变形是以根部为起 点，以一定的角度呈"扇"形向内或向外变形，装夹后工件的装夹面与夹具的装夹面不能完 全接触，接触面积小，夹持工件的牢固性差
技术实现思路
为了克服现有的内星轮车磨外圆弹簧夹装夹工件的生产辅助时间长、生产工件的 效率低、生产成本高及夹持工件的牢固性差的不足，本技术提供一种万向节星轮车磨 外圆弹簧夹，该万向节星轮车磨外圆弹簧夹提高了弹簧夹的性能，增大了夹紧范围，节约了 生产辅助时间，提高了生产效率，减少了夹具的数量，降低了生产成本，具有结构简单、使用 方便及夹持工件稳固的特点。 本技术的技术方案是该万向节星轮车磨外圆弹簧夹包括锥柄及涨紧杆，涨 紧杆与锥柄的前端螺纹连接，锥柄的前端带有支撑套，支撑套的侧壁至少开有2个通槽，通 槽沿支撑套的周向均匀分布，通槽内嵌入涨紧片，各涨紧片的外圆弧面连接可形成一个与 支撑套相同中心线的同心圆柱面，各涨紧片的内壁外端与涨紧杆2的外壁圆锥面配合，所 述的圆锥面外端大内端小。 所述的涨紧片的两端均带有限位台阶。 所述的锥柄的尾端有中心螺纹孔。 所述的锥柄为莫式4号锥度。 所述的通槽的数量为3、4、6或8个，涨紧片的数量与通槽的数量相同。 所述的锥柄的前端带有工件定位基准面和涨紧片限位平面。 本技术具有如下有益效果由于采取上述方案，当向内旋入涨紧杆时，各个 涨紧片同步向外扩张，由于各个涨紧片是独立的，能够整体径向位移，与
技术介绍
相比本实 用新型与工件之间有较大的接触面积，在相同的外力作用下夹持工件的牢固性优于背景技 术，同时能够得到较大的夹紧范围，范围在4mm左右，远大于
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中依靠局部弹性变形弹簧夹的工作范围。因此，当不同型号产品连续生产时，降低了换工装夹具的频率，节约了 生产辅助时间，减少了工装夹具的数量，降低了生产成本，提高了生产效率。具有结构简单、 使用方便及夹持工件稳固的特点。附图说明 附图1是本技术的结构剖视图。 图中1-锥柄，2-涨紧杆，3-支撑套，4-通槽，5-涨紧片，6-限位台阶，7_中心螺纹 孔。具体实施方式 以下结合附图对本技术作进一步说明 由图1所示，该万向节星轮车磨外圆弹簧夹包括锥柄1及涨紧杆2，涨紧杆2与锥 柄1的前端螺纹连接，锥柄1的前端带有支撑套3，支撑套3的侧壁至少开有2个通槽4，通 槽4沿支撑套3的周向均匀分布，通槽4内嵌入涨紧片5，各涨紧片5的外圆弧面连接可形 成一个与支撑套3相同中心线的同心圆柱面，各涨紧片5的内壁外端与涨紧杆2的外壁圆 锥面配合，所述的圆锥面外端大内端小。 所述的涨紧片5的两端均带有限位台阶6，限位台阶6可以避免更换工件时涨紧片 5脱离支撑套3，起限位作用。 所述的锥柄1的尾端有中心螺纹孔7，可以通过主轴的尾部螺栓拉紧，使锥柄1不 易松动。 所述的锥柄1为莫式4号锥度，是按本例采用的机床主轴锥孔而定，也可选取其它 型号的莫式锥度，但必需与加工的机床主轴内孔锥度配套。 所述的通槽4的数量为3、4、6或8个，涨紧片5的数量与通槽4的数量相同。通 槽4和涨紧片5的数量根据工件内径或外径的大小确定，易于等分的数值作为优选。 所述的锥柄1的前端带有工件定位基准面和涨紧片5限位平面。装夹工件时，工 件与工件定位基准面靠紧，旋转涨紧杆2，涨紧片5被限位平面限位，涨紧杆2向内运动时可 将涨紧片5涨开，夹紧工件。 实际使用时，将工件套在涨紧片2夕卜，向内旋入涨紧杆时，各个涨紧片2同步向外 扩张，由于各个涨紧片2是独立的，能够整体径向位移，与
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相比本技术与工件 之间有较大的接触面积，在相同的外力作用下夹持工件的牢固性优于
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，同时能够 得到较大的夹紧范围，范围在4mm左右，远大于
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中依靠局部弹性变形弹簧夹的工 作范围。因此，当不同型号产品连续生产时，降低了换工装夹具的频率，节约了生产辅助时 间，夹紧范围的增大减少了工装夹具的数量，降低了生产成本，提高了生产效率。权利要求一种万向节星轮车磨外圆弹簧夹，包括锥柄(1)及涨紧杆(2)，涨紧杆(2)与锥柄(1)的前端螺纹连接，其特征在于锥柄(1)的前端带有支撑套(3)，支撑套(3)的侧壁至少开有2个通槽(4)，通槽(4)沿支撑套(3)的周向均匀分布，通槽(4)内嵌入涨紧片(5)，各涨紧片(5)的外圆弧面连接可形成一个与支撑套(3)相同中心线的同心圆柱面，各涨紧片(5)的内壁外端与涨紧杆(2)的外壁圆锥面配合，所述的圆锥面外端大内端小。2. 根据权利要求l所述的万向节星轮车磨外圆弹簧夹，其特征在于涨紧片(5)的两 端均带有限位台阶(6)。3. 根据权利要求1或2所述的万向节星轮车磨外圆弹簧夹，其特征在于锥柄(1)的 尾端有中心螺纹孔(7)。4. 根据权利要求1或2所述的万向节星轮车磨外圆弹簧夹，其特征在于锥柄(1)为 莫式4号锥度。5. 根据权利要求1或2所述的万向节星轮车磨外圆弹簧夹，其特征在于通槽(4)的 数量为3、4、6或8个，涨紧片(5)的数量与通槽(4)的数量相同。6. 根据权利要求1或2所述的万向节星轮车磨外圆弹簧夹，其特征在于锥柄(1)的 前端带有工件定位基准面和涨紧片(5)限位平面。专利摘要一种万向节星轮车磨外圆弹簧夹，主要解决现有的内星轮车磨外圆弹簧夹装夹工件的生产辅助时间长、生产工件的效率低、生产成本高及夹持工件的牢固性差的问题。其特征在于锥柄(1)的前端带有支撑套(3)，支撑套(3)的侧壁至少开有2个通槽(4)，通槽(4)沿支撑套(3)的周向均匀分布，通槽(4)内嵌入涨紧片(5)，各涨紧片(5)的外圆弧面连接可形成一个与支撑套(3)相同中心线的同心圆柱面，各涨紧片(5)的内壁外端与涨紧杆(2)的外壁圆锥面配合，所述的圆锥面外端大内端小。该万向节星轮车磨外圆弹簧夹增大了夹紧范围，提高了生产效率，减少了夹具的数量，降低了生产成本，具有结构简单、使用方便及夹持工件稳固的特点。文档编号B23Q3/00GK201493694SQ200920190929公开日2010年6月2日 申请日期2009年8月6日 优先权日2009年8月6日专利技术者蒋崇光 申请人:温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种万向节星轮车磨外圆弹簧夹，包括锥柄（１）及涨紧杆（２），涨紧杆（２）与锥柄（１）的前端螺纹连接，其特征在于：锥柄（１）的前端带有支撑套（３），支撑套（３）的侧壁至少开有２个通槽（４），通槽（４）沿支撑套（３）的周向均匀分布，通槽（４）内嵌入涨紧片（５），各涨紧片（５）的外圆弧面连接可形成一个与支撑套（３）相同中心线的同心圆柱面，各涨紧片（５）的内壁外端与涨紧杆（２）的外壁圆锥面配合，所述的圆锥面外端大内端小。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋崇光，
申请(专利权)人：温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]