【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及集装箱、厢式货车及类似运输单元配件
，更具体地说，是 涉及一种可降低风阻的集装箱角件。
技术介绍
集装箱运输是国际货物运输的主要形式，标准集装箱的外部长、宽、高尺寸符 合集装箱ISO标准的规定。请参照图1及图2，为便于集装箱的吊装、堆码以及运送中 的定位连接、箱体保护等需要，在箱体的各端角部分别设置有顶角件100和底角件110。 在顶角件和底角件中均设有用于容纳符合集装箱ISO标准转锁的内腔。顶角件上开设有 与内腔连通的顶孔101、端孔102、侧孔103;底角件上开设有与内腔连通的底孔111、端 孔112、侧孔113。目前，集装箱、厢式货车等运输单元的角件经铸造而成，且均未圆化，使得集 装箱、厢式货车等运输单元在运输过程中，气流在该处产生紊流，形成旋涡，导致风阻 系数增大。这种情况在运输单元高速运行时(例如速度为120km/h)表现得更为突出，使 得载有运输单元的运输工具整体受风阻影响十分明显，导致运输工具能耗增大，进而影 响运输的经济性和环保节能性。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种可降低风阻的集装箱角件。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是提供一种可降低风阻的集装箱角 件，包括角件主体，所述角件主体对应集装箱端面和侧面结合处的位置设有用以降低风 阻的过渡曲面。与现有技术相比较，本专利技术的集装箱角件，通过在所述角件主体对应集装箱端 面和侧面结合处的位置上设有用以降低风阻的过渡曲面的方式，使得气流在该处很少产 生紊流，基本不形成旋涡，使得风阻系数减少，达到节约能源的目的。附图说明图1为现有技术中顶角件的立体示...
【技术保护点】
一种可降低风阻的集装箱角件，包括角件主体，其特征在于：所述角件主体对应集装箱端面和侧面结合处的位置设有用以降低风阻的过渡曲面。
【技术特征摘要】
1.一种可降低风阻的集装箱角件，包括角件主体，其特征在于所述角件主体对应 集装箱端面和侧面结合处的位置设有用以降低风阻的过渡曲面。2.如权利要求1所述的可降低风阻的集装箱角件，其特征在于所述过渡曲面由一 曲线段沿从上到下...
【专利技术属性】
技术研发人员：何思东，胡锦平，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]
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