本实用新型专利技术公开了一种汽车保险丝盒底板连接结构，包括底板与接插板，接插板在与底板连接处设有接插板架，接插板架设有接插板架脚和接插板架面板，接插板架脚与底板垂直固定，接插板架面板的一个面与接插板架脚连接，接插板垂直固定在接插板架面板的另一个面上。接插板还设有外筋条和内筋条，外筋条和内筋条分别垂直固定在接插板和接插板架面板上。由于在接插板在与底板连接处设有接插板架，接插板与保险丝盒固定处的厚度与保险丝盒背板其它地方的厚度相同，在注塑冷却过程中接插板与保险丝盒固定处与保险丝盒背板其它地方的收缩也相同，克服了保险丝盒在接插板的反面出现收缩凹槽、甚至变形、开裂等问题，保证了保险丝盒面板的美观及成品率。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件，具体的说是涉及一种汽车保险丝盒底板连 接结构。
技术介绍
现有的汽车内部配件当中，越来越多的用到了塑料件， 一方面因为塑料件 的重量轻，另一方面因为塑料件的加工方便，容易做成各种形状，适合大批量 生产。如汽车保险丝盒现在基本上采用塑料注塑的方法来进行制造，保险丝盒 与车身的连接通常采用在保险丝盒的背板处设置若干个接插结构与车身进行接 插连接，接插结构通常为剖面为楔形接插板，与保险丝盒背板固定处为楔形的 大端，楔形接插板通过与车身上的弹性卡口配合来达到与车身的连接。采用这 种方式的接插板，如果接插板的高度较大的话，接插板与保险丝盒背板固定处 的厚度会比保险丝盒背板处的厚度要大许多。保险丝盒以及楔形接插板为一次 注塑成型，我们都知道注塑时的温度都较高，注塑完成后注塑件在冷却过程中 会出现收縮，由于在接插板与保险丝盒背板固定处的厚度会比保险丝盒背板处 的厚度要大许多，在注塑完成后的冷却过程中的收縮也要比背板的其它地方要 大，这样使保险丝盒在楔形接插板的反面会出现一个收縮凹槽，影响了保险丝 盒面板的美观，甚至出现变形、开裂等问题，虽然可以采用后道工序来进行补 救，如采用表面喷漆或贴皮等，但又会增加生产成本。
技术实现思路
为克服上述缺陷，本技术旨在提供一种结构简单，又能防止注塑件冷却过程中均匀收縮，使保险丝盒的外观保持平整美观的汽车保险丝盒底板连接 结构，为达到上述目的，本技术采用以下技术方案 一种汽车保险丝盒底 板连接结构，包括底板与接插板，所述接插板在与底板连接处设有接插板架， 所述接插板架设有接插板架脚和接插板架面板，所述接插板架脚与底板垂直固 定，所述接插板架面板的一个面与接插板架脚连接，所述接插板垂直固定在接 插板架面板的另一个面上。所述接插板还设有外筋条，所述外筋条分别垂直固定在接插板和接插板架 面板上，所述外筋条的数量至少为2条。所述接插板还设有内筋条，所述内筋条分别垂直固定在接插板和接插板架 面板上，所述内筋条的数量至少为1条。采用了上述技术方案后，由于在接插板在与底板连接处设有接插板架，使 得接插板与保险丝盒背板固定处的厚度与保险丝盒背板其它地方的厚度相一 致，在注塑冷却过程中接插板与保险丝盒背板固定处与保险丝盒背板其它地方 的收縮也相一致，克服了保险丝盒在接插板的反面出现收縮凹槽、甚至变形、 开裂等问题，保证了保险丝盒面板的美观及成品率。附图说明图l是本技术的结构示意图； 图2是图1的左视图。图中1-底板，2-接插板，3-外筋条，4-内筋条，5-接插板架，6-接插板架 脚，7-接插板架面板。具体实施方式如图1和图2所示，本技术公开了一种汽车保险丝盒底板连接结构，包括底板1与接插板2，所述接插板2在与底板1连接处设有接插板架5，所述 接插板架5设有接插板架脚6和接插板架面板7，所述接插板架脚6与底板1垂 直固定，所述接插板架面板7的一个面与接插板架脚6连接，所述接插板2垂 直固定在接插板架面板7的另一个面上。所述接插板2还设有外筋条3，所述外筋条3分别垂直固定在接插板2和接 插板架面板7上，所述外筋条3的数量至少为2条。所述接插板2还设有内筋条4，所述内筋条4分别垂直固定在接插板2和接 插板架面板7上，所述内筋条4的数量至少为l条。以下结合附图对本技术作进一点描述保险丝盒的底板1与汽车车身 的连接为了能快速的拆装，通常采用接插连接方式，在保险丝盒的底板1上设 置若干个接插板2，接插板2剖面为楔形，在接插板2在与底板1连接处设有接 插板架5，这个接插板架5有一接插板架面板7与二个接插板架脚6呈rn形分 布，接插板架面板7与二个接插板架脚6的厚度宜与保险丝盒底板1的厚度相 一致，接插板2垂直固定在插板架面板7上，为了能更牢固的固定，接插板2 宜固定在插板架面板7的中心位置。为了能保证接插板2垂直固定在插板架面 板7上的垂直度，在接插板2还设有外筋条3，外筋条3分别垂直固定在接插板 2和接插板架面板7上，外筋条3的数量至少为2条，分别设在接插板2的二端， 为了能进一步保证接插板2垂直固定在插板架面板7上的垂直度与牢固度，还 可以设置更多的外筋条，如在接插板2的两面上分别设置外筋条等。同样是为 了保证接插板2与插板架面板7连接的牢固度与垂直度，还可以在接插板2设 有内筋条4，内筋条4分别垂直固定在接插板2和接插板架面板7上，内筋条4 的数量至少为1条，内筋条4设置的位置宜在相邻二条外筋条3之间，数量可 以设置为1条，也可以为若干条，同样也可以在接插板2的两面分别设置。内筋条4与外筋条3的厚度也宜与接插板架面板7相- -致。采用了上述技术方案后，由于在接插板2在与底板1连接处设有接插板架5 ， 使得接插板2与保险丝盒底板1固定处的厚度与保险丝盒底板1其它地方的厚 度相一致，在注塑冷却过程中接插板2与保险丝盒底板1固定处与保险丝盒底 板1其它地方的收縮也相一致，克服了保险丝盒在接插板2的反面出现收縮凹 槽、甚至变形、开裂等问题，保证了保险丝盒面板的美观及生产成品率。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车保险丝盒底板连接结构，包括底板（１）与接插板（２），其特征在于所述接插板（２）在与底板（１）连接处设有接插板架（５），所述接插板架（５）设有接插板架脚（６）和接插板架面板（７），所述接插板架脚（６）与底板（１）垂直固定，所述接插板架面板（７）的一个面与接插板架脚（６）连接，所述接插板（２）垂直固定在接插板架面板（７）的另一个面上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车保险丝盒底板连接结构，包括底板(1)与接插板(2)，其特征在于所述接插板(2)在与底板(1)连接处设有接插板架(5)，所述接插板架(5)设有接插板架脚(6)和接插板架面板(7)，所述接插板架脚(6)与底板(1)垂直固定，所述接插板架面板(7)的一个面与接插板架脚(6)连接，所述接插板(2)垂直固定在接插板架面板(7)的另一个面上。2. 根据权利要求1所述的汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员：王苗通，王一锋，谢德源，计徐军，徐伟忠，
申请(专利权)人：浙江世纪华通车业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[]
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