一种新型结构的保险丝盒制造技术

本实用新型专利技术提供一种应用于汽车电器领域的新型结构的保险丝盒，所述的新型结构的保险丝盒，包括盒盖（１），底座（２），保险丝（３），其特征在于：所述的一个或一个以上的保险丝（３）设置在底座（２）上，所述的保险丝（３）的输入端通过铜条（４）与蓄电池正极相连，保险丝（３）的输出端与线束相连，所述的铜条（４）与蓄电池正极连接的一端上设有护盖（６），护盖（６）上设有用于与蓄电池正极接线柱相连接的正极桩头（７）。采用本实用新型专利技术的技术方案，安装及拆卸无需工具，简单方便；满足了大电流用电器的线路保护需求；体积小、安全可靠、安装及拆卸简单、通用性强；节省装配空间，提高可靠性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电器领域，更具体的说，是涉及一种新型结构的保险丝盒。
技术介绍
汽车作为一种机电一体化的结合体，其既具有具体的机械结构，同时也具有相应 的电器线路。在汽车的电器线路中一般都要加装保险丝，为了整体结构的紧凑性和保护保 险丝，以便于即使更换损坏的保险丝，保险丝一般可放在保险丝盒中。目前轿车上一般都会 采用一个单独的保险丝盒，集中保险丝、各种插拔式继电器进行电源分配、电路保护、大电 流控制，又称为电器盒。通常电器盒的主线路部分采用铜条结构，即利用不同层、不同形状 的铜条进行电路的通断，其特点是工艺成熟，但铜条结构对相关部件的条件要求较高，铜条 本身的模具精度要求较高，结构较复杂、装配烦琐，同时功能扩展较困难，很难做到产品的 通用性，产品价格一般比较昂贵。另一种保险丝盒，作为整车电路的一级保护，可固定在蓄 电池上。但是通常回路数较少，不能满足整车用电器的需求。通常电源正极线束线径较粗， 而这种固定在蓄电池上方的保险丝盒与蓄电池正极距离非常近，因此线束装配空间很小， 使得线束在装配后易受力弯曲，存在线束烧蚀的隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种体积小、安全可靠、安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型结构的保险丝盒，包括盒盖（１），底座（２），保险丝（３），其特征在于：所述的保险丝（３）设置在底座（２）上，保险丝（３）的输入端通过铜条（４）与蓄电池正极相连，保险丝（３）的输出端与线束相连，所述的铜条（４）与蓄电池正极连接的一端上设有护盖（６），护盖（６）上设有用于与蓄电池正极接线柱相连接的正极桩头（７）。

【技术特征摘要】
一种新型结构的保险丝盒，包括盒盖(1)，底座(2)，保险丝(3)，其特征在于所述的保险丝(3)设置在底座(2)上，保险丝(3)的输入端通过铜条(4)与蓄电池正极相连，保险丝(3)的输出端与线束相连，所述的铜条(4)与蓄电池正极连接的一端上设有护盖(6)，护盖(6)上设有用于与蓄电池正极接线柱相连接的正极桩头(7)。2. 按照权利要求1所述的新型结构的保险丝盒，其特征在于所述的底座(2)上的保 险丝(3)采用平板式结构，所述的保险丝(3)设置为8路，所述的保险丝(3)之间设置为并 联结构，所述的保险丝(3)的输入端、输出端上均设有将保险丝(3)套设在螺栓(5)上的通 孔。3. 按照权利要求1或2所述的新型结构的保险丝盒，其特征在于所述的保险丝(3)的 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡燕，孙羽，熊英男，王大丽，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]