桥梁减隔震活动支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁减隔震活动支座，旨在使桥梁具有良好的减隔震性能和自复位能力，特别适用于铁路简支梁桥。它包括上支座板（１０）和下支座板（４０），以及设置在两者之间的上摆构件（２０）、下摆构件（３０），所述下支座板（４０）与下摆构件（３０）的接触面为Ｖ型斜面，构成该Ｖ型斜面的两个斜面沿横桥向相对于活动支座的纵向中心线对称；上摆构件（２０）与下摆构件（３０）的接触面为圆柱面；上摆构件（２０）与上支座板（１０）的接触面为沿顺桥向延伸的平面；在上支座板（１０）和下支座板（４０）之间，沿横桥向间隔设置有耗能构件。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥支座，特别涉及一种用于简支梁桥的减隔震活动支座。
技术介绍
我国铁路桥梁的构成中，绝大部分为简支梁桥，高度一般不高。设计 要求桥梁墩、台在运营时呈刚性状态。然而，在高烈度地震区，为了 降低地震作用力而采用减隔震设计时，要求简支结构具有一定的柔性，以 切断大的地震能量传输给上部结构的途径。解决这对矛盾的可行而且最简 便的方法就是利用支座作为减隔震装置来增加桥墩和桥台的延性。减隔震支座的工作性状表现为正常运营时呈所需的刚性，当地震力 超过一定值时，支座发生屈服，产生相对位移，表现为柔性。减隔震的结 果是支座不能将高地震能量传给上部结构，墩台承受的惯性力减小，墩梁 之间则产生 一定的相对位移，即以位移换荷载。现有的一些具有水平柔度的减隔震装置有板式橡胶支座，滑板、滚 轴构造，球型支座，铅芯橡胶支座等。板式橡胶支座初始刚度低，容易引 起桥梁振动，不宜选作铁路桥梁减隔震支座。球型支座虽然具有水平柔度， 但球型支座横桥向转动过于灵活，在正常使用荷载下，易引起上部结构产 生如横隔板开裂等病害，而且球型支座加工效率低，制造成本较高。滑板 和滚轴构造不能单独作为支座，需与具有转动功能和自复位能力的其它装 置结合才能作为简支梁的支座。铅芯橡胶支座虽然在国外用得较多，但多 数是用在公路桥和房屋建筑上。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种桥梁减隔震活动支座，该 支座具有良好的减隔震性能和自复位能力。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是本技术的桥 梁减隔震活动支座，包括上支座板和下支座板，以及设置在两者之间的上摆构件、下摆构件，其特征是所述下支座板与下摆构件的接触面为V线对称；上摆构件与下摆构件的接触面为圓柱面；上摆构件与上支座板的 接触面为沿顺桥向延伸的平面；在上支座板和下支座板之间，沿横桥向间 隔设置有耗能构件。在上述技术方案中，所述耗能构件为固定设置在上支座板横桥向两侧 的钢悬臂梁，各钢悬臂梁的下端伸入设置在下支座板上的挡槽内。在上述技术方案中，所述下支座板的顶面开设有沿横桥向方向延伸 导向凹槽，下摆构件的底面则具有凸入该导向凹槽内的导向筋条。本技术的有益效果是，具有良好的减隔震性能和自复位能力；减 隔震要求的动力特性容易通过圓柱面、斜面和耗能构件的组合来实现；结 构简单、紧凑、造价低；与墩梁的连接没有特殊要求，安装方便。特别适 合用作铁路简支梁桥的减隔震活动支座。附图说明本说明书包括如下两幅附图图l是本技术桥梁减隔震活动支座顺桥向的半剖视图2是本技术桥梁减隔震活动支座横桥向的半剖视图。 图中零部件、部位名称及所对应的标记上支座板10、不锈钢板 11、钢悬臂梁12、钢悬臂梁13、上摆构件20、聚四氟乙烯板21、不锈钢 板22、下摆构件30、导向筋条31、聚四氟乙烯板32、下支座板40、导向 凹槽41、挡槽42。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。参照图l，本技术的桥梁减隔震活动支座，包括上支座板川和 下支座板40，以及设置在两者之间的上摆构件20、下摆构件30。参照图2, 所述下支座板40与下摆构件30的接触面为V型斜面，构成该V型斜面的两个斜面沿横桥向相对于活动支座的纵向中心线对称。参照图1,上摆构 件20与下摆构件30的接触面为圓柱面。参照图l和图2,上摆构件20与 上支座板10的才妻触面为沿顺桥向延伸的平面。在上支座^反10和下支座板 40之间，沿横桥向间隔设置有耗能构件。在采取上述技术方案后，以上支座板10和上摆构件20之间的平面滑 动适应并调节梁体由于温度变化和挠曲产生的伸缩变形，以上摆构件20、 下摆构件30圆柱面之间的转动适应梁体的转动变形，并提供自复位能力； 横桥向方向，下支座板40与下摆构件30的接触面为V型斜面，以斜面的 下滑力和摩擦力抵抗列车的横向水平力，既保证支座在正常的横向水平荷 载作用下有足够的刚度，又为地震时提供所需的柔度，并具有自复位能力； 并以耗能构件的弹性抗力提供附加的横向水平抗力，即主要由耗能构件的 屈服来消耗地震能量，耗能构件的屈服耗能对墩梁的相对运动提供一种阻 尼作用，当地震波的频率分量与结构自振频率相同时，将起到防止共振的 作用。综上所述，本技术的活动支座具有具有良好的减隔震性能和自 复位能力。参照图2，所述耗能构件为固定设置在上支座板10横桥向两侧的钢 悬臂梁12、 13，各钢悬臂梁12、 13的下端伸入设置在下支座板40上的挡 槽42内。钢悬臂梁12、 13与上支座板10之间可以采用整体结构，或者采 用可拆卸安装结构。参照图1和图2，所述下支座板40的顶面开设有沿 横桥向方向延伸导向凹槽41,下摆构件30的底面则具有凸入该导向凹槽41 内的导向筋条31。参照图2,所述上摆构件20与下摆构件30的接触面之 间镶嵌有由圓柱面的不锈钢板22、聚四氟乙烯板32构成的对摩件。参照 图l和图2，所述上摆构件20与上支座板10的接触面之间镶嵌有由平面 的不锈钢板11聚四氟乙烯板21构成的对摩件。以上所述只是用图解说明本技术桥梁减隔震活动支座的一些原 理，并非是要将本技术局限在所示和所述的具体结构和适用范围内， 故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本技术所申 请的专利范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
桥梁减隔震活动支座，包括上支座板（１０）和下支座板（４０），以及设置在两者之间的上摆构件（２０）、下摆构件（３０），其特征是：所述下支座板（４０）与下摆构件（３０）的接触面为Ｖ型斜面，构成该Ｖ型斜面的两个斜面沿横桥向相对于活动支座的纵向中心线对称；上摆构件（２０）与下摆构件（３０）的接触面为圆柱面；上摆构件（２０）与上支座板（１０）的接触面为沿顺桥向延伸的平面；在上支座板（１０）和下支座板（４０）之间，沿横桥向间隔设置有耗能构件。

【技术特征摘要】
1.桥梁减隔震活动支座，包括上支座板(10)和下支座板(40)，以及设置在两者之间的上摆构件(20)、下摆构件(30)，其特征是所述下支座板(40)与下摆构件(30)的接触面为V型斜面，构成该V型斜面的两个斜面沿横桥向相对于活动支座的纵向中心线对称；上摆构件(20)与下摆构件(30)的接触面为圆柱面；上摆构件(20)与上支座板(10)的接触面为沿顺桥向延伸的平面；在上支座板(10)和下支座板(40)之间，沿横桥向间隔设置有耗能构件。2. 如权利要求1所述的桥梁减隔震活动支座，其特征是所述耗能 构件为固定设置在上支座板(10)横桥向两侧的钢悬臂梁(12、 13),各 钢悬臂梁(12、 13)的下端伸入设...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄茂忠，陈思孝，董宏伟，陈克坚，马庭林，郑敏朝，徐学仁，张松琦，张澍曾，张远庆，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]