地铁电力机车受电弓复合绝缘子制造技术

本实用新型专利技术涉及电力机车高压输变电设备用绝缘子，特别是地铁电力机车受电弓复合绝缘子。其特征是在原有绝缘子结构基础上，在环氧玻璃纤维棒两端连接有连接金具，两端连接金具包覆着环氧玻璃纤维棒；密封装置包括一端连接金具外边缘上的密封槽与另一端连接金具外边缘上的密封槽；硅橡胶伞裙整体包覆两端连接金具外边缘与环氧玻璃纤维棒外边缘。提高了绝缘子的抗压机械负荷达到３０ＫＮ不被破坏，抗弯曲负荷达到７ＫＮ．ｍ，扭转负荷达到６００Ｎ．ｍ；有优良的憎水性和憎水迁移性，确保了绝缘子的绝缘性能，提高弯曲强度８倍和扭转负荷１０倍以上及压缩负荷６倍以上，硅橡胶伞裙提高耐受电压２０％，污耐受电压２６％，闪络电压３３％，整体提高了机械强度和密封性能。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电力机车高压输变电设备用绝缘子，特别是一种地铁电力机 车受电弓复合绝缘子。
技术介绍
现有地铁电力机车上使用的绝缘子， 一般采用树脂伞裙护套，机械性能差, 其憎水性和耐电蚀性能也比较差，在漏电流的作用下，树脂伞裙护套表面易形 成不规则的导电通道，在潮湿、污秽状况下，产品易发生闪络。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述缺陷，提供一种机械强度比较高，具有良好的 憎水性能和密封性能的地铁电力机车受电弓复合绝缘子。本技术的技术方案是地铁电力机车受电弓复合绝缘子，包括两端连接 金具、密封装置、环氧玻璃纤维棒和硅橡胶伞裙，其特征是所述的环氧玻璃纤维棒两端连接有连接金具，两端连接金具包覆着环氧玻璃纤维棒；所述的密封 装置是包括一端连接金具外边缘上的密封槽与另一端连接金具外边缘上的密封 槽；所述的硅橡胶伞裙整体包覆两端连接金具外边缘与环氧玻璃纤维棒外边缘。所述的环氧玻璃纤维棒两端连接有连接金具是螺纹连接；所述的两端连接 金具包覆着环氧玻璃纤维棒是连接金具制成有与其一体的抱箍，抱箍与环氧玻 璃纤维棒压接紧箍连接；所述的硅橡胶伞裙一端嵌入连接金具的环形凹槽内； 所述的密封装置是在两端连接金具的抱箍外边缘上设置有密封槽。所述的密封装置是在两端连接金具底部与环氧玻璃纤维棒中心部位之间设置有密封胶。本技术的有益效果是由于采取两端连接金具上的抱箍箍紧环氧玻璃 纤维棒，连接金具又与环氧玻璃纤维棒螺纹连接，提高了机械强度，使这种新型绝缘子的抗压机械负荷达到30KN不被破坏，抗弯曲负荷达到7KN，m，扭转 负荷达到600N.m;由于绝缘子内绝缘是由环氧树脂玻璃纤维棒制成，属非脆性 材料，且绝缘性能优良并具有一定的柔韧性；由于伞裙护套采用硅橡胶具有优 良的憎水性和憎水迁移性，使绝缘子伞裙和伞套表面不易形成连续的水膜，伞 套表面的污秽随时间的推移，污移表面同样具有良好的憎水性，确保绝缘子良 好的绝缘性能；这种新型绝缘子的嵌件除了灌注环氧树脂进行粘接外，还有一 个与嵌件一体的抱箍，采用压接工艺紧箍环氧玻璃纤维棒，与树脂绝缘子相比 可提高产品弯曲强度8倍，提高扭转负荷10倍以上，提高压縮负荷6倍以上； 硅橡胶伞套比树脂伞套可提高产品的耐受电压20%，污耐受电压26%，闪络电 压33%;由于连接金具与环氧玻璃纤维棒之间还有螺纹连接，提高了产品的拉 伸性能，硅橡胶伞套和嵌件与芯棒间设有密封槽，提高了密封性能；再加上连 接金具即嵌件材质为不锈钢，从而确保不锈蚀。这种新型地铁电力机车受电弓 复合绝缘子填补了地铁机车受电弓用绝缘子的空白。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图进一步说明实施例。参照图1， l-连接金具、2-密封槽、3-环氧玻璃纤维棒、4-硅橡胶伞裙、5-抱箍、6-连接金具、7-密封胶。本技术的创新点是环氧玻璃纤维棒3两端连接有连接金具1、 6，连接金具1、 6与环氧玻璃纤维棒3的中心孔螺纹连接； 两端连接金具1、 6包覆着环氧玻璃纤维棒3，也就是将连接金具1、 6制成有 与其一体的抱箍5，抱箍5与环氧玻璃纤维棒3压接紧箍连接；其密封装置是 在连接金具1和连接金具6的外边缘即抱箍5上设置有密封槽2;硅橡胶伞裙4 整体包覆连接金具1、 6的外边缘和环氧玻璃纤维棒3的外边缘，且硅橡胶伞裙 4的一端嵌入连接金具6的环形凹槽内；在连接金具l、 6的底部与环氧玻璃纤 维棒3的中心部位之间设置有密封胶7。具体实施进一步说明本技术的主要功能是提供地铁电力机车受电弓 与机车的电气绝缘和承受机车受电弓本身及机车受电弓在运行过程中的多重载 荷。因此，绝缘子的芯棒即环氧玻璃纤维棒，加上硅橡胶伞裙和不锈钢制成的 连接金具即嵌件组成整体的结构。芯棒承受绝缘子所需担当的压縮、弯曲和扭 转机械负荷。硅橡胶伞裙一是保护芯棒不受潮气和大气污秽侵蚀而造成绝缘子 内绝缘击穿；二是为绝缘子提供耐压所承受的外绝缘爬电距离。绝缘子两端的 连接金具即不锈钢嵌件， 一是绝缘子与机车顶部的连接；二是与机车受电弓的 连接。为了使芯棒能提高承受绝缘子所担当的弯曲和扭转机械负荷，就需采用 特殊的结构，老产品上一般镶到芯棒两端的嵌件是在芯棒上钻一个与嵌件直径 大小相同的洞，用环氧树脂或胶粘剂粘牢即可，这种结构在运行中易使嵌件脱 落与松动。本技术采用新的结构除了将连接金具与环氧玻璃纤维棒之间 用环氧树脂进行粘接外，还特别设置有与连接金具一体的抱箍，这个抱箍紧扣 在芯棒的端头上面，待嵌件灌注环氧树脂完成后，再用压机把抱箍紧压在芯棒 的的端头上。这种结构比树脂绝缘子可提高产品弯曲强度8倍，提高产品的扭 转负荷10倍以上，提高产品的压縮负荷6倍以上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
地铁电力机车受电弓复合绝缘子，包括两端连接金具、密封装置、环氧玻璃纤维棒和硅橡胶伞裙，其特征是所述的环氧玻璃纤维棒两端连接有连接金具，两端连接金具包覆着环氧玻璃纤维棒；所述的密封装置是包括一端连接金具外边缘上的密封槽与另一端连接金具外边缘上的密封槽；所述的硅橡胶伞裙整体包覆两端连接金具外边缘与环氧玻璃纤维棒外边缘。

【技术特征摘要】
1、地铁电力机车受电弓复合绝缘子，包括两端连接金具、密封装置、环氧玻璃纤维棒和硅橡胶伞裙，其特征是所述的环氧玻璃纤维棒两端连接有连接金具，两端连接金具包覆着环氧玻璃纤维棒；所述的密封装置是包括一端连接金具外边缘上的密封槽与另一端连接金具外边缘上的密封槽；所述的硅橡胶伞裙整体包覆两端连接金具外边缘与环氧玻璃纤维棒外边缘。2、 根据权利要求1所述的地铁电力机车受电弓复合绝缘子，其特征是所述 的环氧玻...

【专利技术属性】
技术研发人员：余明宣，王图锹，王长水，陈贤尽，
申请(专利权)人：温州益坤电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]