一种变速器自动控制阀制造技术

一种变速器自动控制阀，包括阀体（１）、手控阀芯（２）、自控阀芯（３）和自控弹簧（４），上阀腔（５）设有Ｐ档进油口（７）、Ｒ档进油口（８）、Ｎ档进油口（９）、Ⅰ档进油口（１０）、Ⅱ档进油口（１１）、Ｄ档进油口（１２）、Ｒ档出油口（１３）、Ⅰ档出油口（１４）和Ⅱ档出油口（１５），下阀腔（６）于中间处设有台肩（１６），上阀腔（５）与下阀腔（６）之间设有Ｐ档出油口（１７）、Ｎ档出油口（１８）、Ｄ档分路进油口（１９）和压力室连通口（２０），下阀腔（６）设有Ｄ档分路出油口（２１）、泄油出口（２２），手控阀芯（２）置于上阀腔（５）前部，自控阀芯（３）置于下阀腔（６）后部。它具有结构简单、造价低的优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于变速器自动变速控制的液压控制阀。
技术介绍
本人在先提出的申请号为200910071324. 3的专利技术专利申请，公开了一种变 速器离合装置及应用该装置的自动变速器，其结构及生产工艺相对简单，大大 降低了制造成本，但未公开控制阀的结构，而应用现有结构的控制阀，存在阀 体结构复杂，造价高，使用时油路连接亦复杂的缺点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、造价低的自动变 速器控制阀。本技术的技术解决方案是它包括阀体、手控阀芯、自控阀芯和自控 弹簧，所述阀体包括上阀腔和下阀腔，上阀腔顶壁依次设有P档进油口、 R档 进油口、 N档进油口、 I档进油口、 II档进油口和D档进油口，上阀腔侧壁设有与R档进油口、 i档进油口和n档进油口位置分别对应的R档出油口、 i档出油口和II档出油口，下阀腔于中间处设有台肩，台肩将下阀腔分成前、后两段，上阀腔与下阀腔之间于下阀腔前段设有与P档进油口和N档进油口位置分别对 应的P档出油口和N档出油口 ，上阀腔与下阀腔之间于下阀腔后段设有D档分 路进油口和压力室连通口连通，压力室连通口靠近阀体后端，下阀腔于后段设 有与D档分路进油口位置相对应的D档分路出油口 ，下阀腔于前段设有泄油出 口，手控阀芯于中部和后部分别设有手控档选择环槽和D档过油环槽，手控阀 芯于其后端面和D档过油环槽间设有D档过油通道连通，手控阀芯置于上阀腔 前部，自控阀芯中部设有与下阀腔台肩配合的环台，环台将自控阀芯分成前、 后两段，自控阀芯于后段设有D档选择环槽，自控阀芯于芯部轴向设有泄油通道，泄油通道于自控阀芯前段开有泄油通道出口，泄油通道于自控阀芯后段D 档选择环槽的两侧分别开有泄油通道入口，自控阀芯置于下阀腔内，自控弹簧 套在自控阀芯前段。本技术的技术效果是它具有结构简单、造价低的优点。附图说明图1为本技术的剖视结构示意图； 图2本技术的侧剖结构示意图； 图3本技术的俯视局剖结构示意图。具体实施方式如图l、 2和3所示，本实施方式的变速器自动控制阀包括阀体1、手控阀 芯2、自控阀芯3和自控弹簧4，所述阀体1包括上阀腔5和下阀腔6，上阀腔 5顶壁依次设有P档进油口 7、 R档进油口8、 N档进油口9、 I档进油口IO、 II 档进油口 11和D档进油口 12，上阀腔5侧壁设有与R档进油口 8、 I档进油口 IO和II档进油口 ll位置分别对应的R档出油口 13、 I档出油口 14和II档出油 口 15，下阀腔6于中间处设有台肩16，台肩16将下阀腔6分成前、后两段， 上阀腔5与下阀腔6之间于下阀腔6前段设有与P档进油口 7和N档进油口 9 位置分别对应的P档出油口 17和N档出油口 18，上阀腔5与下阀腔6之间于 下阀腔6后段设有若干D档分路进油口 19和一个压力室连通口 20连通，压力 室连通口 20靠近阀体1后端，下阀腔6于后段设有与D档分路进油口 19位置 相对应的若干D档分路出油口21，下阀腔6于前段设有泄油出口22，手控阀芯 2于中部和后部分别设有手控档选择环槽23和D档过油环槽24，手控阀芯2于 其后端面和D档过油环槽24间设有D档过油通道25连通，手控阀芯2置于上 阀腔5前部，自控阀芯3中部设有与下阀腔6台肩16配合的环台26，环台26 将自控阀芯3分成前、后两段，自控阀芯3于后段设有D档选择环槽27，自控 阀芯3于芯部轴向设有泄油通道28，泄油通道28于自控阀芯3前段开有泄油通道出口 29，泄油通道28于自控阀芯3后段D档选择环槽27的两侧分别开有泄 油通道入口30，自控阀芯3置于下阀腔6内，自控阀芯3的D档选择环槽27 与D档分路进油口 19及D档分路出油口21的最后一级相对应，自控阀芯3与 阀体1后壁留有一定间隙作为压力室，自控弹簧4套在自控阀芯3前段。所述阀体1于上阀腔5侧壁设有档位定位装置31，所述手控阀芯2上设有 与定位装置31相配合的定位坑槽32。所述阀体l于顶部设有配油室33， P档进油口7、 R档进油口8、 N档进油 口9、 I档进油口IO、 II档进油口 11和D档进油口 12位于配油室33内，配油 室33顶部设有配油室进油口 34:所述阀体1于下阀腔6前端设有调节丝堵35，调节丝堵35与阀体1螺接， 调节丝堵35与自控弹簧4前端相抵。本实施方式的定位装置31由定位弹簧和定位球组成，定位弹簧和定位球置 于加工在阀体1阀壁上的定位销孔中，定位球抵在定位坑槽32内。本实施方式的手控阀芯2上设有伸出阀体1的连接部36。装配时，配油室进油口 34与主油泵连接，R档出油口 13、 I档出油口 14 和II档出油口 15与相应倒车档位及前进档位的动作油缸连接，D档分路出油口 21与各前进档位的动作油缸连接，副油泵连接在D档分路出油口 21与各前进 档位的动作油缸间的管路上，泄油出口22与油池连接。发动机处于前进档启车时，手控阀芯2的D档过油环槽24与D档进油口 12相对应，液压油由配油室进油口34进入配油室33，经D档进油口12、 D档 过油环槽24、 D档过油通道25流入上阀腔5后部，此时一部分液压油经初级的 D档分路进油口 19、 D档选择环槽27和D档分路出油口 21及相应管线进入到 初级动作油缸，并推动此级油缸带动此级离合器，另一部分液压油经压力室连 通口 20进入到下阀腔6后段的压力室并作用到自控阀芯3的后端面，当此级离 合器不能带动输出轴运转时，连接在输出轴上的副油泵也不运转，此时，阀腔6内的液压油压力骤升，并推动自控阀芯3克服自控弹簧4压力前移，使液压油 进入到下一级动作油缸，当某一级离合器可以带动输出轴正常运转时，副油泵 也开始运转，液压油经副油泵流回到油池，油压停止上升，自控弹簧4不再移 动，该级各传动部件开始稳定工作。.启动后，当阻力下降时，油压随之下降，在压自控弹簧4的作用下，自控 阀芯3回移，使输出轴也随之回到前一级做功。泄油通道入口 30的作用是连通 上一级工作油缸油路，并卸载其压力释放该级离合器。使用手动档位时，移动手控阀芯2，使手控档选择环槽23与选择的手动档 位进油口及出油口相对应，此时未选择的手动档及D档油路被关闭，液压油经 选择的手动档位进油口及出油口流入到相对应的泄油道或工作油缸，使变速器 进入相应的工作状态。使手控档选择环槽23与P档进油口 7或N档进油口 9或对应时，液压油将 经P档出油口 17或N档出油口 18、下阀腔6前段和泄油出口 22直接流回油池， 发动机及变速器进入驻车状态或空档。使手控档选择环槽23与R档进油口 8或I档进油口 IO或II档进油口 11对 应时，液压油将经阀体1侧壁上相应档位的出油口进入到对应的工作油缸执行 相应的动作。本实施方式的定位坑槽32设于手控阀芯2的前部，并按一定间距分布，使 手控阀芯2从前向后依次移动时，使手控档选择环槽23和D档过油环槽24按 照与P档进油口 7、 R档进油口 8、 N档进油口 9、 D档进油口 12、 I档进油口 10和II档进油口 11的顺序依次相对应。权利要求1、一种变速器自动控制阀，包括阀体(1)、手控阀芯(2)、自控阀芯(3)和自控弹簧(4)，其特征在于，所述阀体(1)包括上阀腔(5)和下阀腔(6)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器自动控制阀，包括阀体（１）、手控阀芯（２）、自控阀芯（３）和自控弹簧（４），其特征在于，所述阀体（１）包括上阀腔（５）和下阀腔（６），上阀腔（５）顶壁依次设有Ｐ档进油口（７）、Ｒ档进油口（８）、Ｎ档进油口（９）、Ⅰ档进油口（１０）、Ⅱ档进油口（１１）和Ｄ档进油口（１２），上阀腔（５）侧壁设有与Ｒ档进油口（８）、Ⅰ档进油口（１０）和Ⅱ档进油口（１１）位置分别对应的Ｒ档出油口（１３）、Ⅰ档出油口（１４）和Ⅱ档出油口（１５），下阀腔（６）于中间处设有台肩（１６），台肩（１６）将下阀腔（６）分成前、后两段，上阀腔（５）与下阀腔（６）之间于下阀腔（６）前段设有与Ｐ档进油口（７）和Ｎ档进油口（９）位置分别对应的Ｐ档出油口（１７）和Ｎ档出油口（１８），上阀腔（５）与下阀腔（６）之间于下阀腔（６）后段设有Ｄ档分路进油口（１９）和压力室连通口（２０）连通，压力室连通口（２０）靠近阀体１后端，下阀腔（６）于后段设有与Ｄ档分路进油口（１９）位置相对应的Ｄ档分路出油口（２１），下阀腔（６）于前段设有泄油出口（２２），手控阀芯（２）于中部和后部分别设有手控档选择环槽（２３）和Ｄ档过油环槽（２４），手控阀芯（２）于其后端面和Ｄ档过油环槽（２４）间设有Ｄ档过油通道（２５）连通，手控阀芯（２）置于上阀腔（５）前部，自控阀芯（３）中部设有与下阀腔（６）台肩（１６）配合的环台（２６），环台（２６）将自控阀芯（３）分成前、后两段，自控阀芯（３）于后段设有Ｄ档选择环槽（２７），自控阀芯（３）于芯部轴向设有泄油通道（２８），泄油通道（２８）于自控阀芯（３）前段开有泄油通道出口（２９），泄油通道（２８）于自控阀芯（３）后段Ｄ档选择环槽（２７）的两侧分别开有泄油通道入口（３０），自控阀芯（３）置于下阀腔（６）内，自控弹簧（４）套在自控阀芯（３）前段。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉通，
申请(专利权)人：刘玉通，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]