推土机专用机电联合油门控制系统技术方案

本实用新型专利技术属于一种推土机专用机电联合油门控制系统，包括发动机的油门拉杆、油门电机、油门旋钮、自动怠速开关、油门智能控制器ＣＰＵ、减速踏板、脚油门、手控油门拉杆，其特征是：所述油门智能控制器ＣＰＵ连接有油门电机、油门旋钮、自动怠速开关，油门电机与发动机的油门拉杆、控制发动机的脚油门依次连接。本实用新型专利技术的有益效果：此系统能够实现推土机电控油门操纵系统和手动油门互相转换，减速踏板联动控制发动机油门的功能，同时具备两种工作模式，提高推土机自动适应外载荷的能力，降低发动机的功率损失和油耗，延长推土机的使用寿命。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于推土机，尤其涉及一种推土机专用机电联合油门控制系统。
技术介绍
目前推土机在工作时，通过发动机手动油门拉杆调节发动机的转速，操作费力，灵 敏度低，而且发动机转速一旦调整好，在任何工况下发动机的调速手柄已经固定，发动机只 能靠本身外特性实现转速的微调，油门自动适应范围比较窄。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种推土机专用电控油门自动保护控制系统，它可以有效解决推土机操作费力、自动适应范围窄的问题。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案一种推土机专用电控油门自动保护控制系统，括发动机的油门拉杆、油门电机、油门旋钮、自动怠速开关、油门智能控制器CPU、减速踏板、手控油门拉杆，其特征是所述油门智能控制器CPU连接有油门电机、油门旋钮、自动怠速开关，油门电机与发动机的油门拉杆、控制发动机的减速踏板依次连接。本技术的有益效果此系统能够使推土机适应各种工况，操作轻便，灵敏度高，提高推土机自动适应外载荷的能力和减少发动机的功率损失，降低发动机的油耗，延长推土机使用寿命。附图说明图1是本技术的电路原理方框示意图； 图2是系统结构连接图。具体实施方式如图所示， 一种推土机专用电控油门自动调节系统，括发动机的油门拉杆1、油门 电机6、油门旋钮2、自动怠速开关4、油门智能控制器CPU 3、减速踏板5、手控油门拉杆7， 其特征是所述油门智能控制器CPU 3连接有油门电机6、油门旋钮2、自动怠速开关4，油 门电机6与发动机的油门拉杆1、控制发动机的减速踏板2依次连接。 工作原理手控油门拉杆通过连接支架与油门电机相连，油门电机再与推土机操 纵系统的软轴或拉杆连接，其次再与减速踏板连接，直至连接到发动机的调速手柄，控制发 动机油门。既可以通过油门电机的动作可以实现调节发动机转速，又可以不把油门电机拆 下，利用手控油门拉杆实现调节发动机转速。从而实现了推土机电控油门操纵系统和手动 油门互相转换的功能。油门旋钮、自动怠速开关、油门智能控制器CPU连接，控制油门电机， 调节油门旋钮，控制发动机低速与高速，油门旋钮分为无级调速或分档调速。当按下自动怠 速开关，推土机整车在没有动作时，信号反馈到油门智能控制器CPU，经过4秒钟，发动机转 速自动降到发动机低怠速，当操作工作装置操纵和换档操纵时，发动机转速立刻恢复到原有的状态，调整发动机供油量，从而达到节能降耗的功能。油门智能控制器CPU还设定推土 机的两种自动工作模式重载模式、经济模式，便于推土机适应不同作业工况。重载模式是 发动机发挥最大功率，推土机全速工作，适于重负荷工况。经济模式是发动机在最低油耗点 附近工作，推土机稳定工作，适于轻负荷工况。 以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的结构作任何 形式上的限制。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同 变化与修饰，均仍属于本技术的技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种推土机专用机电联合油门控制系统，包括发动机的油门拉杆、油门电机、油门旋钮、自动怠速开关、油门智能控制器ＣＰＵ、减速踏板、手控油门拉杆，其特征是：所述油门智能控制器ＣＰＵ连接有油门电机、油门旋钮、自动怠速开关，油门电机与发动机的油门拉杆、控制发动机的减速踏板依次连接。

【技术特征摘要】
一种推土机专用机电联合油门控制系统，包括发动机的油门拉杆、油门电机、油门旋钮、自动怠速开关、油门智能控制器CPU、减速踏板、手控油门拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：李月丽，孔淦辉，唐伟杰，谢观福，庞建兰，
申请(专利权)人：天津建筑机械厂，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]