【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及一种支架，尤其涉及一种新型前簧固定支架。技术背景现有重型汽车车桥中装配的前簧左右固定支架和吊耳，由原来的分体式结构改为 整体式结构，在车辆长时间行驶时，两支架受力比较复杂，容易产生共振，容易相互错位或 断裂等现象，而目前的整体式结构，支架和吊耳的直接过渡，加工工序多，而且在过渡处受 力出现开裂，影响支架的使用寿命
技术实现思路
本技术的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种新型前簧固定支架， 解决了支架和折边直接过渡时加工工序多，过渡处受力出现开裂，影响支架的使用寿命等 问题。 本技术是通过以下技术方案来实现的 —种新型前簧固定支架，包括有槽形支架，其特征在于所述槽形支架底部冲切出 向上翻折的折边，所述折边的侧面有加强筋，所述折边两端与所述的槽形支架体的连接处 开有圆孔，所述的槽形支架和折边上分别设有安装孔。 本技术通过圆孔，圆孔周边均受力，可以使应力分散，解决了开裂问题，同时 一次性成型， 一次性成型，节省工序，保证了产品行位尺寸，通过两侧的加强筋，使折边更加 稳固。 本技术的优点是 本技术结构简单，通过圆孔和加强筋，达到应力分散，过渡处不易开裂，稳固 性好的效果，同时节省了生产工序，生产率高，提高了产品的质量和使用寿命。附图说明 图1为本技术结构示意图。 图2为本技术主视图。具体实施方式 —种前簧固定支架，包括有槽形支架1，槽形支架1底部冲切出向上翻折的折边2， 所述折边2侧面的固定连接有加强筋5，折边2的两侧与所述的槽形支架体1的连接处开有 圆孔3，所述的槽形支架1两侧壁和折边2上分别设有安装孔4。权利要求一种新型前簧固定支架，包括...
【技术保护点】
一种新型前簧固定支架，包括有槽形支架，其特征在于：所述槽形支架底部冲切出向上翻折的折边，所述折边的侧面有加强筋，所述折边两端与所述的槽形支架体的连接处开有圆孔，所述的槽形支架和折边上分别设有安装孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周文俊，
申请(专利权)人：合肥常青机械制造有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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