一种多串磷酸铁锂离子电池组保护板制造技术

技术编号:4927643 阅读:403 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术提供了一种多串磷酸铁锂离子电池组保护板,设有的保护芯片与串接磷酸铁锂离子电池组的第一节电芯相连接,其中第一节电芯的负极就是该电池组的负极;驱动控制三极管和充放电回路场效应管置于该电池组回路上,其中驱动控制三极管与保护芯片相连接,充放电回路场效应管分别连接驱动控制三极管和该电池组负极。所述保护板具有可靠性高,便于生产操作且生产成本低的特点。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电池组保护板,尤其是一种多串磷酸铁锂离 子电池组保护板。
技术介绍
由于磷酸铁锂离子电池有着更高安全性、更长循环寿命的特点, 且磷和铁原料来源丰富、成本很低,使得磷酸铁锂离子电池成为电动 汽车、电动自行车用电池的首选,然而成本偏高已经成为锂离子电池 -故广泛应用的并瓦颈。保护板是锂离子电池安全寿命和循环寿命的重要保障。传统的多 串保护方案是用一款专用芯片监测每一个单体的电压, 一旦有异常情 况出ii,专用芯片就会关断充放电回路场效应管,这种方案设计复杂,失效概率高,成本高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种多串磷酸铁锂离 子电池组保护板,所述保护板具有可靠性高,便于生产操作且生产成 本低的特点。为解决上述技术问题,本技术的技术方案是一种多串磷酸铁锂离子电池组保护板,设有保护芯片与串接磷酸 铁锂离子电池组的第 一节电芯相连接,其中第 一节电芯的负极就是该 电池组的负极;驱动控制三极管和充放电回路场效应管置于该电池组 回路上,其中驱动控制三极管与保护芯片相连接,充放电回路场效应 管分别连接驱动控制三才及管和该电池组负极。优选的,上述多串磷酸铁锂离子电池组保护板,串接磷酸铁锂离 子电池组是8串~ 16串磷酸铁锂离子电池组。本技术的有益效果是所述多串磷酸铁锂离子电池组保护板构造简单,生产及使用成本 低,适合规模化工业生产的需要。附图说明图1是本技术提供的一种多串磷酸铁锂离子电池组保护板 的线路连接示意图。图中Al-保护芯片,B1-第一节电芯, Ql、 Q2-充》文电回3各场效应管, Q3、 Q4-驱动控制三极管。具体实施方式为进一步说明本技术,现配合附图进行详细阐述如图l所示,'所述多串磷酸铁锂离子电池组保护板,将一块保护 芯片Al与12串磷酸铁锂离子电池组的第一节电芯Bl相连接,其中 第一节电芯Bl的负极就是该电池组的负极;驱动控制三极管Q3、 Q4 和充放电回路场效应管Ql、 Q2置于该电池组回路上,其中驱动控制 三极管Q3、 Q4与保护芯片Al相连接,充放电回路场效应管Q1、 Q2 分别连接驱动控制三极管Q3、 Q4和该电池组负极。在使用过程中,采用一个单串保护芯片Al,型号为S-8261,监 测电池组的第一节电芯B1的电压,用这一节电芯的状态来反映整个 电池组的状态;采用电池组的电压作为充》t电回3各场效应管Ql、 Q2 的驱动电压, 一旦有异常情况发生,保护芯片Al就会发出控制指令驱 动控制三极管Q3、 Q4动作,从而控制充放电回3各场效应管Ql、 Q2 动作,关断充放电回路场效应管Ql、 Q2,继而切断电路,保护电芯 的安全。经核算,本实施例所述多串磷酸铁锂离子电池组保护板与一块传 统的36V电动车电池组保护板的生产及使用成本相比,成本降低了 70%,大大节约了成本。' '此外,上述多串磷酸铁锂离子电池组保护板的串接磷酸铁锂离子 电池组还可以是8串~ 16串之一的任何磷酸铁锂离子电池组。以上所述仅是本技术的优选实施方式,应当指出,对于本技 术领域的普通技术人员来说,在不脱离本技术原理的前提下,还 可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应浮见为本技术的保 护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多串磷酸铁锂离子电池组保护板,其特征在于:设有保护芯片与串接磷酸铁锂离子电池组的第一节电芯相连接,其中第一节电芯的负极就是该电池组的负极;驱动控制三极管和充放电回路场效应管置于该电池组回路上,其中驱动控制三极管与保护芯片相连接,充放电回路场效应管分别连接驱动控制三极管和该电池组负极。

【技术特征摘要】
1、一种多串磷酸铁锂离子电池组保护板,其特征在于设有保护芯片与串接磷酸铁锂离子电池组的第一节电芯相连接,其中第一节电芯的负极就是该电池组的负极;驱动控制三极管和充放电回路场效应管置于该电池组回路上,其中驱动控制三极管与保护芯片相连接,充放电回路场效应管分别连接驱...

【专利技术属性】
技术研发人员:张业松
申请(专利权)人:天津力神电池股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:12[中国|天津]

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