安全气囊间隙检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种安全气囊间隙检测装置，它包括底座、三个基准块、六个模拟块、四个百分表、四个夹紧器和三个定位柱。本实用新型专利技术的安全气囊间隙检测装置与现有技术相比，具有检测效率高、操作简单的优点。测量一件气囊只需要十分钟左右，大大的提高了工作效率。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种检测装置，特别涉及一种安全气囊间隙检测装置。技术背景在生产安全气囊过程中，按照试验规范要求做气囊间隙值和面差值尺寸检 验。这些尺寸点都存在于气囊边缘的曲面上，使用通用量具根本无法检测，必 须用接触式三坐标进行测量。随着产量的提高，检验频次的不断增加，使三坐 标测量的工作任务十分繁重。另外，采用接触式三坐标进行测量，测量点的公 差较大，精度不高，且效率低下。
技术实现思路
本技术的目的，是为了克服现有技术存在的上述问题，提供一种安全 气囊间隙检测装置。本技术的目的是这样实现的 一种安全气囊间隙检测装置，其包括 底座，其包括一个方形底板；三个基准块，分别设置在方形底板的三个角上；六个模拟块，顺序连接成一个封闭的环形体设置在方形底板的中间，环形 体的平面形状、大小、上表面和内侧面具有与安全气囊适配的结构； 四个百分表，分别设置在上述环形体的外侧并呈垂直交叉分布； 四个夹紧器，分别设置在上述环形体的内侧并间隔设置； 三个定位柱，分别设置在上述环形体的内侧并呈三角形分布。 所述的六个模拟块包括第一模拟块、第二模拟块、第三模拟块、第四模拟 块、第五模拟块和第六模拟块，其中第一模拟块设置在方形底板的前侧形成环 形体的前端面，第二模拟块和第三模拟块设置在方形底板的右侧形成环形体的 右侧面，第四模拟块设置在方形底板的后侧形成环形体的后端面，第五模拟块和第六模拟块设置在方形底板的左侧形成环形体的左侧面。所述的四个百分表各包括支架、表体和表针，四个表针分别指向环形体的 中心。所述的三个定位柱包括第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱，其中，第 一定位柱设置在环形体内的前部中间靠近第一模拟块处，第一定位柱上端设有 定位凸块；第二定位柱设置在环形体内的右侧靠近第二模拟块处，第二定位柱 上端设有定位销；第三定位柱设置在环形体内的左侧靠近第六模拟块处并与第 二定位柱位置对称，第三定位柱上端设有定位销。所述的第一模拟块、第二模拟块和第六模拟块上分别设有让百分表的表针 通过的槽孔。所述的六个模拟块的内侧面与被检测的安全气囊之间设有3mm的间隙。 所述的四个百分表的打表距离均为50mm。本技术的安全气囊间隙检测装置与现有技术相比，具有以下优点1、 检测效率高三坐标测量需要稳定的夹装，采用相对低速的测量程序 运行，测量一件气囊需要四十分钟左右。使用本技术的安全气囊间隙检测 装置测量只需要十分钟左右，大大的提高了工作效率。2、 操作简单采用三坐标测量时，操作人员需要专业培训。使用本技术的安全气囊间隙检测装置测量， 一般初高中文化的工人按照操作规范就可 操作，不需培训。附图说明图1是本技术安全气囊间隙检测装置的立体结构示意图； 图2是本技术安全气囊间隙检测装置的俯视结构示意图。具体实施方式参见图l、图2，本技术的安全气囊间隙检测装置，包括底座l、三个 基准块21、 22、 23、六个模拟块31、 32、 33、 34、 35、 36、四个百分表41、 42、 43、 44、四个夹紧器51、 52、 53、 54和三个定位柱61、 62、 63。底座1包括一个方形底板11和四个底板支脚12以及连接在底板11两侧的两个把手13。三个基准块21、 22、 23分别设置在方形底板11的三个角上。三个基准块 的平面度和垂直度要求为0.02mm，各个基准块之间的平面度要求为0.05mm。六个模拟块包括第一模拟块31、第二模拟块32、第三模拟块33、第四模 拟块34、第五模拟块35和第六模拟块36。 31、 32、 33、 34、 35、 36顺序连接 成一个封闭的环形体设置在方形底板11的中间，其中第一模拟块31设置在方 形底板的前侧形成环形体的前端面，第二模拟块32和第三模拟块33设置在方 形底板的右侧形成环形体的右侧面，第四模拟块34设置在方形底板的后侧形 成环形体的后端面，第五模拟块35和第六模拟块36设置在方形底板的左侧形 成环形体的左侧面。环形体的平面形状、大小、上表面和内侧面具有与安全气 囊适配的结构。六个模拟块的内侧面即环形体的内侧面与被检测的安全气囊之 间设有3mm的间隙。在第一模拟块31、第二模拟块32和第六模拟块36上分 别设有让百分表的表针通过的槽孔。四个百分表41、 42、 43、 44分别设置在上述环形体的外侧并呈垂直交叉 分布；四个百分表各包括支架、表体和表针，四个表针分别指向环形体的中心。 四个百分表的打表距离均为50mm。四个夹紧器51、 52、 53、 54分别设置在上述环形体的内侧并间隔设置。三个定位柱61、 62、 63分别设置在上述环形体的内侧并呈三角形分布。 三个定位柱包括第一定位柱61、第二定位柱62和第三定位柱63。其中，第一 定位柱61设置在环形体内的前部中间靠近第一模拟块31处，第一定位柱上端 设有定位凸块71;第二定位柱62设置在环形体内的右侧靠近第二模拟块32处， 第二定位柱上端设有定位销72;第三定位柱63设置在环形体内的左侧靠近第 六模拟块36处并与第二定位柱位置对称，第三定位柱上端设有定位销73。本技术的安全气囊间隙检测装置的检测方法过程如下在开始检测前，操作员需对装置进行目测检验，以确定装置是否处于可用 状态。例如，各部件定位是否牢靠，各功能件是否有损坏现象。操作步骤1、 先将四个夹紧器51、 52、 53、 54打开，使装置处于打开状态。2、 将产品(被检测气囊)置于装置上，注意小心轻放。适当调整前后左右位置，使产品上的定位孔套入装置上的定位凸块71和定位销72、 73内，并 使其与定位柱61、 62、 63上的定位面接触良好。然后按合上夹紧器，使产品 可靠定位。3、检测方法将四个百分表在对零块上对零，然后分别检测产品的四个面上的四个检测 点，其余的检测点釆用3.4X2.6， 3.6X2.4的止通规和平齐检测块分别检测， 如止通规能通过，产品合格，反之为不合格。权利要求1、一种安全气囊间隙检测装置，其特征在于包括底座，其包括一个方形底板；三个基准块，分别设置在方形底板的三个角上；六个模拟块，顺序连接成一个封闭的环形体设置在方形底板的中间，环形体的平面形状、大小、上表面和内侧面具有与安全气囊适配的结构；四个百分表，分别设置在上述环形体的外侧并呈垂直交叉分布；四个夹紧器，分别设置在上述环形体的内侧并间隔设置；三个定位柱，分别设置在上述环形体的内侧并呈三角形分布。2、 如权利要求1所述的安全气囊间隙检测装置，其特征在于所述的六 个模拟块包括第一模拟块、第二模拟块、第三模拟块、第四模拟块、第五模拟 块和第六模拟块，其中第一模拟块设置在方形底板的前侧形成环形体的前端 面，第二模拟块和第三模拟块设置在方形底板的右侧形成环形体的右侧面，第 四模拟块设置在方形底板的后侧形成环形体的后端面，第五模拟块和第六模拟 块设置在方形底板的左侧形成环形体的左侧面。3、 如权利要求1所述的安全气囊间隙检测装置的应用，其特征在于所 述的四个百分表各包括支架、表体和表针，四个表针分别指向环形体的中心。4、 如权利要求1所述的安全气囊间隙检测装置的应用，其特征在于所 述的三个定位柱包括第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱，其中，第一定位 柱设置在环形体内的前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全气囊间隙检测装置，其特征在于包括：　　　　底座，其包括一个方形底板；　　　　三个基准块，分别设置在方形底板的三个角上；　　　　六个模拟块，顺序连接成一个封闭的环形体设置在方形底板的中间，环形体的平面形状、大小、上表面和内侧面具有与安全气囊适配的结构；　　　　四个百分表，分别设置在上述环形体的外侧并呈垂直交叉分布；　　　　四个夹紧器，分别设置在上述环形体的内侧并间隔设置；　　　　三个定位柱，分别设置在上述环形体的内侧并呈三角形分布。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓华，叶林，陈晓君，赵海，
申请(专利权)人：上海天合汽车安全系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]