【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及铺设在现有表面上的抗压痕涂层或夹层，诸如铺面层。现有表面的示 例包括道路、街道、洲际公路、停车位、机场跑道、机场滑行道等等。现有表面可以采用本领 域中用于上述类型的表面的任何材料构造，诸如铺面料结合Portland混凝土水泥等。一般 来说，现有表面存在裂缝。抗压痕涂层对现有表面中的裂缝偏转产生的强烈铅直和水平应 变以及导致压痕的强烈交通剪切应力产生阻力。更具体地说，抗压痕涂层有能力保持稳定， 同时延缓裂缝从现有表面扩展并形成压痕。 抗压痕涂层包括粘结材料层和集料混合物层。粘结材料层设置在现有表面上而集 料混合物层设置在粘结材料层上。抗压痕涂层是浙青涂层混合物，其中带有或不带有填料 的集料混合物连同粘结材料，在压实后，使得抗压痕涂层中气隙含量较少。气隙含量较少指的是小于抗压痕涂层的10%。粘结材料层粘结到现有表面并且为现有表面提供基本上不透水的防潮衬层，以防 止水分(即，水)进入现有表面中存在的裂缝中。粘结材料层还延缓现有表面中存在的裂 缝松散以及进一步加剧。粘结材料包含柏油(或浙青)以及其他适合用在浙青粘结材料中的添加剂，诸如 沙子、聚合物、交...
【技术保护点】
一种在现有表面上铺设抗压痕涂层的方法，用于提高对强烈铅直和水平应变以及强烈剪切应力的抗性，所述方法包括步骤： 将抗压痕涂层的粘结材料层铺设在现有表面上，以促使所述抗压痕涂层粘结到所述现有表面，所述粘结材料层包含抗压痕涂层总体粘结材料的大约１１％以下； 将包含沥青溶体的集料混合物层铺设在粘结材料层上，从而提供抗压痕涂层的抗磨表面，并为抗压痕涂层提供支撑和结构以抵抗压痕形成，其中所述集料混合物层的集料混合物在小于大约３０秒的时间区间内铺设在所述粘结材料层上。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】US 2008-4-28 12/110,8211.一种在现有表面上铺设抗压痕涂层的方法，用于提高对强烈铅直和水平应变以及强 烈剪切应力的抗性，所述方法包括步骤将抗压痕涂层的粘结材料层铺设在现有表面上，以促使所述抗压痕涂层粘结到所述现 有表面，所述粘结材料层包含抗压痕涂层总体粘结材料的大约11%以下；将包含浙青溶体的集料混合物层铺设在粘结材料层上，从而提供抗压痕涂层的抗磨表 面，并为抗压痕涂层提供支撑和结构以抵抗压痕形成，其中所述集料混合物层的集料混合 物在小于大约30秒的时间区间内铺设在所述粘结材料层上。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述集料混合物层的集料混合物在小于大 约20秒的时间区间内铺设在所述粘结材料层上。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述集料混合物层的集料混合物在小于大 约15秒的时间区间内铺设在所述粘结材料层上。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述集料混合物层的集料混合物在小于大 约5秒的时间区间内铺设在所述粘结材料层上。5.如权利要求1所述的方法，进一步包括步骤抵靠所述粘结材料层压实所述集料混合物层，抵靠所述粘结材料层压实所述集料混合 物层的步骤提供厚度基本上均勻的集料混合物层和粘结材料层，减少了所述集料混合物层 中的空隙空间，并促使所述集料混合物层粘结到所述粘结材料层。6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述集料混合物包括粉状物料，以便与所述 浙青溶体混合，从而产生膏状层，以促使所述集料混合物粘结。7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述粉状物料从石粉和细沙中选取。8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述粘结材料层的粘结材料以小于大约 1. 81升每平方米的用量范围铺设在所述现有表面上。9.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述粘结材料层的粘结材料以小于大约 1. 38升每平方米的用量范围铺设在所述现有表面上。10.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述粘结材料层的粘结材料以小于大约 0. 72升每平方米的用量范围铺设在所述现有表面上。11.如权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔恩B温戈，马文K埃克斯莱恩，詹姆斯J坎宁安，
申请(专利权)人：公路科学有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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