板簧支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种板簧支架，包括一个封闭的框架结构，所述封闭的框架结构由上底面、下底面和两侧连接块组成，所述两侧连接块呈梯形，所述上底面的厚底为２０～２４毫米，所述内部空间的高度为２００～２０５毫米。本实用新型专利技术将一个较窄的上底面和较宽的下底面通过两个梯形连接块连接成一个封闭的框架结构，在保证板簧支架强度的前提下进一步减轻了板簧支架的质量，这样一方面减小了上底面的厚度，另一方面也增大了内部的空间，使得板簧支架与板簧的装配更为方便。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件
，具体涉及一种板簧支架。
技术介绍
国内目前使用的板簧支架的形式很多，但是其原理都是一样的，多个汽车板簧通 过板簧支架的作用固定在汽车的底部，但是许多板簧支架都存在一些问题，一方面是在保 证板簧支架强度的前提下，使得板簧支架的质量较大，浪费了大量的优质钢材，而且也提高 了汽车自重，同时，较厚的板簧支架影响其板簧支架框形结构的内部空间，不利于板簧支架 与板簧之间的装配。
技术实现思路
本技术提供一种在保证强度的质量的前提下内部空间较大的板簧支架。 —种板簧支架，包括一个封闭的框架结构，所述封闭的框架结构由上底面、下底面和两侧连接块组成，所述两侧连接块呈梯形，所述上底面的厚底为20 24毫米，所述内部空间的高度为200 205毫米。 所述下底面上对着上底面的面呈凸形。 所述下底面的四个角上设置有螺栓孔。 本技术将一个较窄的上底面和较宽的下底面通过两个梯形连接块连接成一 个封闭的框架结构，在保证板簧支架强度的前提下进一步减轻了板簧支架的质量，而且上 底面的厚度从传统的25 30毫米降低到20 24毫米，同时增加内部空间的高度达到 200 205毫米，这样一方面减小了上底面的厚度，另一方面也增大了内部的空间，使得板 簧支架与板簧的装配更为方便。以下结合附图对本技术做进一步的说明 附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式—种板簧支架，包括一个封闭的框架结构，所述封闭的框架结构由上底面1、下底面3和两侧连接块2组成，所述两侧连接块2呈梯形，所述上底面1的厚底为20 24毫米，所述内部空间的高度为200 205毫米。 所述下底面3上对着上底面1的面5呈凸形。 所述下底面3的四个角上设置有螺栓孔4。 本技术将一个较窄的上底面和较宽的下底面通过两个梯形连接块连接成一 个封闭的框架结构，在保证板簧支架强度的前提下进一步减轻了板簧支架的质量，而且上 底面的厚度从传统的25 30毫米降低到20 24毫米，同时增加内部空间的高度达到3200 205毫米，这样一方面减小了上底面的厚度，另一方面也增大了内部的空间，使得板 簧支架与板簧的装配更为方便。权利要求一种板簧支架，包括一个封闭的框架结构，其特征在于所述封闭的框架结构由上底面、下底面和两侧连接块组成，所述两侧连接块呈梯形，所述上底面的厚底为20～24毫米，所述内部空间的高度为200～205毫米。2. 如权利要求l所述的板簧支架，其特征在于所述下底面上对着上底面的面呈凸形。3. 如权利要求1或2所述的板簧支架，其特征在于所述下底面的四个角上设置有螺栓孔。专利摘要本技术公开了一种板簧支架，包括一个封闭的框架结构，所述封闭的框架结构由上底面、下底面和两侧连接块组成，所述两侧连接块呈梯形，所述上底面的厚底为20～24毫米，所述内部空间的高度为200～205毫米。本技术将一个较窄的上底面和较宽的下底面通过两个梯形连接块连接成一个封闭的框架结构，在保证板簧支架强度的前提下进一步减轻了板簧支架的质量，这样一方面减小了上底面的厚度，另一方面也增大了内部的空间，使得板簧支架与板簧的装配更为方便。文档编号F16F1/26GK201461817SQ20092009103公开日2010年5月12日 申请日期2009年6月23日 优先权日2009年6月23日专利技术者吕长福, 李新民 申请人:淅川县华新铸造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种板簧支架，包括一个封闭的框架结构，其特征在于：所述封闭的框架结构由上底面、下底面和两侧连接块组成，所述两侧连接块呈梯形，所述上底面的厚底为２０～２４毫米，所述内部空间的高度为２００～２０５毫米。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李新民，吕长福，
申请(专利权)人：淅川县华新铸造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]