动力传递装置制造方法及图纸

在箱体（２１）的内部，设置有用于将配置有ＣＶＴ（３０）的第一空间与配置有前进后退切换机构（２４）和差动齿轮（２８）的第二空间分隔开的间隔板（２１ｄ），将用于分别支撑输入锥形件（３４）和输出锥形件（３６）的单纯转动的作为圆柱滚子轴承形成的轴承（４２、４６）配置在第一空间内，将用于支撑输入轴（３２）的一端并能够承受轴向力的作为圆锥滚子轴承形成的轴承（４１）、用于支撑输出轴（３８）并能够承受轴向力的作为圆锥滚子轴承形成的轴承（４９）、用于支撑输出锥形件（３６）一端的轴承（４５）配置在第二空间内，并使用油封（４３、４７）密封，在第一空间中填充牵引油，并且在第二空间中填充润滑油。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种动力传递装置，具体涉及一种具有无级变速器的动力传递装置， 该无级变速器具有输入轴和与该输入轴平行配置的输出轴，用于对输入至该输入轴的动力 无级地进行变速并输出至该输出轴。
技术介绍
以往，作为这种动力传递装置提出了如下的结构，即，具有无级变速器，该无级变 速器构成为，将与输入轴相连接的圆锥构件和与输出轴相连接的圆锥构件相互平行地反向 配置，在圆锥构件上插入环形件，以二个圆锥构件夹压该环形件(例如参照专利文献1)。在 该装置中，通过使环形件沿轴向移动，随着变速比的变更而将输入至输入轴的动力经环形 件输出至输出轴。专利文献1 JP特表2006-501425号公报
技术实现思路
在上述类型的动力传递装置中，在二个圆锥构件之间夹压环形件，利用形成在该 二个圆锥构件与环形件之间的处于弹性流体润滑状态的油膜的剪切力来传递动力，因而为 了确保高牵引(traction)系数，需要使用具有高压力粘度系数的牵引用油。另一方面，为 了良好地润滑用于将圆锥构件支撑为自由旋转的轴承以及其他机械部分，还需要向这些机 械部分供给润滑用油。此时，可以考虑将牵引传递部、位于牵引传递部两端的轴承以及其他 机械部分区划为三个以上的空间，以对各空间填充相应的油，但这样将不得不使箱体的形 状变复杂，或会使整个装置大型化。另外，还考虑在牵引用油中添加用于轴承以及其他机械 部分的润滑的添加剂，但添加剂的添加会导致牵引性能的下降。本专利技术的动力传递装置主要目的在于，使牵引性能和润滑性能两者均实现，并且 可实现装置的小型化。为了实现上述目的，本专利技术的动力传递装置采用以下手段。本专利技术的动力传递装置具有无级变速器，该无级变速器具有输入轴和与该输入轴 平行配置的输出轴，用于将输入至该输入轴的动力无级地变速并输出至该输出轴，其特征 在于，该动力传递装置具有圆锥形状的输入构件，其包括所述输入轴；圆锥形状的输出构 件，其与所述输入构件大致相同，包括所述输出轴，并与所述输入构件反向配置；环状的传 递构件，其被所述输入构件与所述输出构件夹压，将来自所述输入构件的动力传递至所述 输出构件；滑动装置，其能够通过使所述传递构件滑动来变更变速比；第一轴承，其安装于 所述输入构件的一端侧，需要由润滑用油进行润滑；第二轴承，其安装于所述输入构件的另 一端侧，与所述第一轴承的类型不同，能够由扭矩传递用油进行润滑；第三轴承，其安装在 所述输出构件的与安装有所述第一轴承一侧同侧的一端侧，需要由润滑用油进行润滑；第 四轴承，其安装于所述输出构件的另一端侧，与所述第三轴承的类型不同，能够由扭矩传递 用油进行润滑；箱体，其用于容置构成所述动力传递装置的构件，与密封构件一起将该箱体3的内部空间划分为第一空间和第二空间，在所述第一空间中填充有扭矩传递用油，在所述 第二空间中填充有润滑用油，其中，所述第一空间中配置有所述输入构件、所述输出构件、 所述传递构件、所述滑动装置、所述第二轴承和所述第四轴承，所述第二空间中配置有所述 第一轴承和所述第三轴承。本专利技术的动力传递装置包括包含输入轴的圆锥形状的输入构件、包含输出轴并 与输入构件反向配置的与输入构件大致相同的圆锥形状的输出构件、被输入构件与输出构 件夹压并将来自输入构件的动力传递至输出构件的环状传递构件、以及通过使传递构件滑 动能够变更减速比的滑动装置，其中，在输入构件的一端侧安装有需要由润滑用油润滑的 第一轴承，在输入构件的另一端侧安装有与第一轴承类型不同并能够由扭矩传递用油润滑 的第二轴承，在输出构件的与安装有第一轴承一侧同侧的一端侧安装有需要由润滑用油润 滑的第三轴承，在输出构件的另一端侧安装有与第三轴承类型不同而能够由扭矩传递用油 润滑的第四轴承，构成箱体，该箱体容置构成动力传递装置的构件，与密封构件一起将该箱 体的内部空间划分为第一空间，其配置有输入构件、输出构件、传递构件、滑动装置、第二 轴承和第四轴承；第二空间，其配置有第一轴承和第三轴承；在第一空间内填充有扭矩传 递用油，在第二空间内填充有润滑用油。由此，只要配置箱体和密封构件以形成用于填充扭 矩传递用油的第一空间和用于填充润滑用油的第二空间的二个空间即可，从而能够同时实 现牵引性能和润滑性能，而且能够实现装置的小型化。在这样的本专利技术的动力传递装置中，所述第一轴承和所述第三轴承为嫩够承受轴 向力的轴承，所述第二轴承和所述第四轴承为不能够承受轴向力的单纯转动的轴承。在该 情况下，所述第一轴承和所述第三轴承为圆锥滚子轴承，所述第二轴承和所述第四轴承为 圆柱滚子轴承。另外，在本专利技术的动力传递装置中，在所述第二空间内配置有旋转切换机构，该旋 转切换机构由齿轮构成，且伴随着正转与反转的切换而将所输入的动力输出至所述输入 轴。这样一来，能够更良好地进行旋转切换机构的润滑。进而，在本专利技术的动力传递装置中，在所述第二空间内配置有差动机构，该差动机 构与所述输出轴相连接，并将该输出轴的动力输出至两个其他轴。这样一来，能够更良好地 进行差动机构的润滑。附图说明图1是表示作为本专利技术一实施例的动力传递装置20的结构概略的结构图。图2是表示CVT30的变速状况的说明图。图3是表示比较例的动力传递装置20B的结构概略的结构图。图4是表示夹压力调节机构50的结构概略的结构图。图5是部分放大夹压力调节机构50的局部放大图。具体实施例方式以下，使用实施例对用于实施本专利技术的最佳实施方式进行说明。图1表示作本专利技术的一实施例的动力传递装置20的结构概略的结构图。实施例 的动力传递装置20构成为，能够将自装载于车辆中的发动机(未图示)经起步装置(例如液力变矩器等)输入的动力变速，并传递至左右前轮的变速驱动桥(transaxle)装置，如图 所示，具有前进后退切换机构24，其与起步装置的输出轴22相连接，伴随正转与反转的切 换将来自起步装置的动力进行输出；作为无级变速器的CVT30，其具有与前进后退切换机 构24相连接的输入轴32和与该输入轴32平行配置的输出轴38，将输入至输入轴32的动 力无级地变速并输出至输出轴38 ；差动齿轮(differential gear) 28，其经减速齿轮26与 CVT30的输出轴38相连接，并且与左右前轮相连接；上述这些构件均被容置在由变速驱动 桥壳体21a、转换器(converter)壳体21b和后罩21c构成的箱体21内。此外，在该箱体 21的内部设置有间隔板21d，用于将配置有前进后退切换机构24和差动齿轮28的空间与 配置有CVT30的空间隔开。前进后退切换机构24包括双小齿轮的行星齿轮机构、制动器Bl以及离合器Cl。 双小齿轮的行星齿轮机构具有外齿齿轮的太阳轮24a ；内齿齿轮的齿圈24b，其配置为与 该太阳轮24a呈同心圆；行星架24c，其将多个第一小齿轮以及多个第二小齿轮连接起来， 并将多个第一小齿轮和多个第二小齿轮保持为可自由自转且公转，其中，多个第一小齿轮 与太阳轮24a相啮合，多个第二小齿轮与上述第一小齿轮相啮合并且与齿圈24b相啮合，输 出轴22与太阳轮24a相连接，CVT30的输入轴32与行星架24c相连接。行星齿轮机构的齿 圈24b通过制动器Bl与箱体21相连接，通过制动器Bl的接合或分离(ON-OFF)，可使齿圈 24b自由旋转，或者被本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力传递装置，具有无级变速器，该无级变速器具有输入轴和与该输入轴平行配置的输出轴，用于将输入至该输入轴的动力无级地变速并输出至该输出轴，其特征在于，该动力传递装置具有：圆锥形状的输入构件，其包括所述输入轴；圆锥形状的输出构件，其与所述输入构件大致相同，包括所述输出轴，并与所述输入构件反向配置；环状的传递构件，其被所述输入构件与所述输出构件夹压，将来自所述输入构件的动力传递至所述输出构件；滑动装置，其能够通过使所述传递构件滑动来变更变速比；第一轴承，其安装于所述输入构件的一端侧，需要由润滑用油进行润滑；第二轴承，其安装于所述输入构件的另一端侧，与所述第一轴承的类型不同，能够由扭矩传递用油进行润滑；第三轴承，其安装在所述输出构件的与安装有所述第一轴承一侧同侧的一端侧，需要由润滑用油进行润滑；第四轴承，其安装于所述输出构件的另一端侧，与所述第三轴承的类型不同，能够由扭矩传递用油进行润滑；箱体，其用于容置构成所述动力传递装置的构件，与密封构件一起将该箱体的内部空间划分为第一空间和第二空间，在所述第一空间中填充有扭矩传递用油，在所述第二空间中填充有润滑用油，其中，所述第一空间中配置有所述输入构件、所述输出构件、所述传递构件、所述滑动装置、所述第二轴承和所述第四轴承，所述第二空间中配置有所述第一轴承和所述第三轴承。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2008-3-31 2008-089831一种动力传递装置，具有无级变速器，该无级变速器具有输入轴和与该输入轴平行配置的输出轴，用于将输入至该输入轴的动力无级地变速并输出至该输出轴，其特征在于，该动力传递装置具有圆锥形状的输入构件，其包括所述输入轴；圆锥形状的输出构件，其与所述输入构件大致相同，包括所述输出轴，并与所述输入构件反向配置；环状的传递构件，其被所述输入构件与所述输出构件夹压，将来自所述输入构件的动力传递至所述输出构件；滑动装置，其能够通过使所述传递构件滑动来变更变速比；第一轴承，其安装于所述输入构件的一端侧，需要由润滑用油进行润滑；第二轴承，其安装于所述输入构件的另一端侧，与所述第一轴承的类型不同，能够由扭矩传递用油进行润滑；第三轴承，其安装在所述输出构件的与安装有所述第一轴承一侧同侧的一端侧，需要由润滑用油进行润滑；第四轴承，其安装于所述输出构件的另一端侧，与所述第三轴承的类型不同，能够由扭矩传递用油进行润滑；箱体，其用于容置构成所述动力传递装置的构件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：神谷美纱纪，高桥昭次，山下贡，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]