集成控制电路和信号传输的液压软管及带该软管的加油机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集成控制电路和信号传输的液压软管，其上设有产生控制信号的控制电路及用于传输所述控制信号的控制导线，其中控制电路设置于液压软管的一端并连接控制导线；控制导线设置于液压软管的管壁内，沿着液压软管设置有控制电路的一端通向液压软管的另一端。本实用新型专利技术还公开了一种带有该液压软管的燃油加油机，将该液压软管作为输油管。该输油管将输入装置和控制装置集中在输油管与加油枪的接口处，并将连接控制装置与变频器的控制导线密封在输油管壁内，使输油管成为一种集输入和控制于一体的智能输油管。该加油机通过调节输油管上的控制电路，可实现对加油机中泵油电机及容积泵的变频控制，调控方便，节约能源。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压软管，特别涉及一种集成了控制电路并可以传输控制电路产生的控制信号的液压软管及带有该软管的燃油加油机。
技术介绍
现有的液压软管， 一般的用途是在液压系统中作为输送液体的管道，不具备控制和传送信号的功能。 在现有的加油机中，其液压系统一般是由电机、容积泵、油气分离器、流量测量变换器、编码器、带计数器的控制主板、指示装置、电磁阀、视油器、油枪等主要部件组成的一个完整的液体运输和测量系统(如图1所示)。加油机工作时，电机带动容积泵将油液从低处输送到高处、从低压送至高压、沿输油管送至流量测量变换器对油的体积进行计量，最终沿输油管从加油枪出来交付给用户。输油管作为加油机液压系统中的液压软管，其功能也只是作为油液的传输管道。 在现有燃油加油机中，其液压系统在定量加油和非定量加油两种常规加油方式中是这样工作的 —、在定量加油的模式下加油员在控制主板的面板上设定好加油升数，比如50L，然后提起加油枪，此时电机打开，全速带动容积泵转动，加油员拿着加油枪走到待加油车辆前，将加油枪放入油箱，打开加油枪开关开始加油，此时编码器发送信号给控制主板，控制主板的计数器计数，同时将信号送到指示装置以实时显示加油的升数，当加油量到达49. 7L，即当加油量还剩0. 3L(提前量不一定为0. 3L，可根据油品等实际要求调整)时，控制主板发出一个信号，关闭电磁阀的主阀，当计数器到达设定的加油量时，控制主板发出信号，关闭电磁阀副阀，加油过程完成。等加油员将加油枪挂到加油机上关闭开关，此时电机和容积泵停止转动。 二、在非定量加油的模式下加油员提起加油抢，此时电机打开，全速带动容积泵转动，加油员拿着加油枪走到待加油车辆前，将加油枪放入油箱，打开加油枪开关开始加油，此时编码器发送信号给控制主板，控制主板的计数器计数，同时将信号送到指示装置以实时显示加油的升数，当油箱加满时，加油枪口由于被油液淹没而形成负压的自封(机械自封)，加油过程完成。加油员将加油枪挂到加油机上关闭开关，此时电机和容积泵停止转动。 在现有的加油方式中，从提起加油枪起，电机就全速转动，并带动容积泵全速运行直至加油全过程的结束，而在需要减小加油流量时只能通过减小流道孔径(通过机械阀门实现)，即通过额外设置阻力来达到减小流量的目的，这样不仅造成了动力源的浪费，而且增加了液体对容积泵的冲击磨损，还縮短了容积泵的使用寿命，非常不利于节能降耗。同时，由于控制主板距离加油车辆有一定的距离，在加油员提着加油枪走到加油车辆的过程中电机和容积泵已经启动，这样也浪费了一定的能源，而且进行档位调节时(使用的是机械阀门)劳动强度较大，因此，有必要对泵油电机的运转方式进行优化控制，对设置操作进行优化，以减少能量的浪费和降低劳动强度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种集成控制电路和信号传输的液压软管，利用该软管可实现液压系统控制信号的输入和传输。本技术的另一个目的在于提供一种带有该液压软管的燃油加油枪，该液压软管作为输油管。这样可在输油管上实现对泵油电机进行变频的输入和控制，实现根据需要的流量大小来调整泵油电机的运转频率，从而实现了对泵油电机及容积泵运行状况的优化控制，节约了能源，同时极大地方便了加油员的调控并降低了劳动强度。 为达上述目的，本技术采用如下的技术方案一种集成控制电路和信号传输的液压软管，其特征是，所述液压软管上设置有产生控制信号的控制电路及用于传输所述控制信号的控制导线。 为了更好地实现本技术，所述控制电路设置于液压软管的一端，其连接控制导线；所述控制导线设置于液压软管的管壁内，沿着液压软管设置有控制电路的一端通向液压软管的另一端。这样就实现了控制导线与输油管的一体化，还解决了控制导线的防水防油问题。 所述液压软管上还设置有将控制电路固定在所述液压软管上的固定装置。 所述产生控制信号的控制电路包括输入装置及根据输入装置输入的信号产生控制信号的控制装置。 —种带有上述的集成控制电路和信号传输的液压软管的燃油加油机，其特征是，所述的液压软管作为燃油加油机的输油管。 更具体地说，所述液压软管上的控制电路是指设置于输油管上用于调节加油枪出油量大小的控制电路，其包括用于调节加油枪出油量大小的输入装置和用于根据输入装置输入的信号去控制变频器按设定的频率带动泵油电机工作的控制装置；所述控制导线用于将控制电路产生的控制信号传输至变频器使之按设定的频率带动泵油电机工作；所述固定装置用于将控制电路固定在输油管上。 所述的输入装置是指一个控制开关旋钮，所述的控制装置包括磁铁和用于接收磁铁的磁感应并产生相应控制信号的控制线路板；输入装置和控制装置由固定装置固定在输油管与加油枪连接的一端；所述的固定装置包括控制开关固定件、控制线路板固定件、控制开关旋钮支撑件和定位销，其中，控制开关固定件和控制开关旋钮支撑件套在输油管的外壁上，控制开关固定件与输油管外壁的接触面相互啮合，控制开关固定件右端与加油枪连接，控制开关固定件从右向左依次与控制线路板固定件、控制开关旋钮和控制开关旋钮支撑件套接；所述的控制开关旋钮通过两圈滚珠套在控制开关固定件外，控制开关旋钮支撑件右端面与控制开关旋钮左端面接触，在输油管的上方，控制开关旋钮支撑件右端面的中部沿输油管的周向向左开有弧形凹槽，凹槽内设置有定位销，定位销与控制开关旋钮支撑件紧配，限定控制开关旋钮只能沿输油管周向转动O。 120° ;在输油管的下方，设有分别与控制开关旋钮支撑件的右端面和控制开关旋钮左端面相抵的滚珠，所述安装滚珠的位置与所述安装定位销的位置在控制开关旋钮支撑件的右端面相对于输油管中心对称；在输油管的下方，控制线路板固定件与控制开关旋钮接触的端面向右凹形成一个空间，控制线路板固定在所述空间内，磁铁的左端嵌入控制开关旋钮右下端面，磁铁的右端伸入所述空间使其能与控制线路板产生磁感应；控制导线与控制线路板连接，并从所述空间通过连接到管壁内部的孔进入输油管的管壁；所述控制导线通过连接到管壁外部的孔穿出输油管管壁外，与所述变频器连接。 所述控制线路板是指磁感应式的控制线路板。这样的设计简单方便，且提高了整个系统的防爆系数。 相对于现有技术，本技术具有如下的主要优点和效果 1、本技术公开的液压软管，集成了控制电路和信号传输功能，使原来仅具有传输液体功能的液压软管成为了具备控制功能的智能软管。 2、本技术公开的液压软管，创造性地将控制电路集成在液压软管上，并将传输信号的控制导线密封在管壁上，不仅有利于集成化设计和制造，还解决了控制导线的防水问题，构思巧妙，结构简单。 3、本技术公开带有该液压软管的燃油加油机，将该液压软管作为输油管，通过调节设置在输油管上的输入装置，就可以控制变频器的工作频率，从而控制加油机在加油的全过程泵油电机和容积泵的转速，使加油机一直运行于最佳工况状态，可极大地减少能源浪费。由于输入装置设置在输油管与加油枪的连接处，这样调控起来非常方便，而且加油员可以在将加油枪放入油箱内再启动加油，可进一步减少能量损失。附图说明图1是现有的燃油加油机液压系统的结构方框图； 图2是实施例中变频燃油加油机液压系统的结构方框图； 图3是本技术公开的液压软管作为输油管与图2所示的变频燃油加油机连接示意图； 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成控制电路和信号传输的液压软管，其特征是，所述液压软管上设置有产生控制信号的控制电路及用于传输所述控制信号的控制导线。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚俊，蒋征学，
申请(专利权)人：托肯恒山科技广州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]