胎压计与导航仪组合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种胎压计与导航仪组合装置，其包括胎压计和导航仪，所述胎压计包括装设在车胎内用于测定压力和温度的胎压计功能端，和用于接收并管理该胎压计功能端的数据的胎压计处理端；所述导航仪包括用于处理定位信息的控制单元和用于显示经控制单元输出的信息的显示器，该组合装置还包括接口电路，用于在胎压计处理端和导航仪控制单元间进行数据通信；所述导航仪控制单元，还用于将经接口电路传输来的胎压计处理端的数据整合成待显示信息并传输至所述显示器显示。本实用新型专利技术的胎压计和导航仪组合装置通过接口电路进行较好的合成，实现了对同一显示器的共用，便于节省车内空间，又能为用户节省硬件配置成本。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

胎压计与导航仪组合装置
本技术涉及汽车后装外设领域，尤其涉及一种胎压计与导航仪组合 装置。技术背景胎压计与GPS导航仪为比较普遍的汽车后装产品，目前胎压计与导航仪 是互不相关联的两个不同产品，胎压计装设在各轮胎内，其感测轮胎内压后 通过一显示器进行显示；导航仪通过全球定位系统确定当前汽车所处经玮度， 配备相应的地图以通过一显示器实时显示行车状况，为驾驶者导航。众所周知的，汽车驾驶室内的物理空间非常有限，GPS导航仪所使用的 显示器和胎压计所使用的显示器如果分别存在于仪表台周围，将占用有限的 仪表台资源，此外，也容易分散驾驶者的注意力，使驾驶者难以快速聚焦相 关信息。
技术实现思路
本技术的目的就是要克服上述不足，提供一种胎压计与导航仪组合 装置，使胎压计与导航仪实现显示器的共用。为实现该目的，本技术采用如下技术方案本技术一种胎压计与导航仪组合装置，包括胎压计和导航仪，所述胎压计包括装设在车胎内用于测定压力和温度的胎压计功能端，和用于接收并管理该胎压计功能端的数据的胎压计处理端；所述导航仪包括用于处理定位信息的控制单元和用于显示经控制单元输出的信息的显示器，该组合装置还包括接口电路，用于在胎压计处理端和导航仪控制单元间进行数据通信；所述导航仪控制单元，还用于将经接口电路传输来的胎压计处理端的数据整合成待显示信息并传输至所述显示器显示。所述控制单元至少与 一操作单元电性连接，该操作单元提供给用户进行用户触发该操作按键后，导航仪控制单元经所 述接口电路、胎压计处理端给胎压计功能端发送指令，胎压计功能端逆向传 输相应数据至导航仪的显示器进行显示。特别的，所述操作单元为该显示器所具有的触摸屏。所述接口电路与导航仪、胎压计处理端之间均采用USB接口连接。 与现有技术相比，本技术具备如下优点由于胎压计经接口电路对 与导航仪建立了连接，可由导航仪的控制单元对胎压计的数据与自身的数据 进行整合，或者可由导航仪在自身数据和胎压计数据之间实现显示功能的切 换，从而使导航仪与胎压计共同对显示器进行复用的技术得以实现，从资源 共享的角度考虑，此举可以为车主在配置汽车外装产品时节省成本。附图说明图1为本技术的导航仪、接口电路及胎压计处理端构成的原理框图； 图2为本技术的胎压计功能端的原理框图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的说明请结合图1和图2，本技术所揭示的胎压计与导航仪组合装置，主 要由导航仪5、胎压计以及接口电路6共同构成。如图l所示，导航仪5包括用于完成逻辑控制和相关运算的控制单元50、 受控于该控制单元50实现对控制单元50传输来的待显示信息进行显示的显 示器51、供存储相关地图信息、中间变量等数据的存储器52,以及其它公知 的用于协助完成全球卫星定位的电路、单元和部件(未图示)。所述的胎压计，包括图1所示的胎压计处理端2和图2所示的胎压计功 能端8。图2的胎压计功能端8包括传感器单元、通信单元81和为两者提供电源 的电池83,该传感器单元由一单片4几82控制，具有电压检测84、温度检测 85、气压检测86、加速度检测87等功能模块，被安装在轮胎内感测电压、 温度、气压、加速度等实时数据，此外还相应设有存储器88、低频放大检测 模块89及相应的低频匹配网络80等。传感器单元所获得的上述数据经过所述通信单元81进行发射，便可将数据传输至胎压计处理端2。也可通过该通 信单元81接收胎压计处理端2传输来的指令，而由传感器单元的单片机82 做进一步的处理。通信单元81釆用公知的电路，具体由高频芯片810、高频 匹配网络812、天线814、高频振荡电路816等组成。图1的胎压计处理端2包括与胎压计功能端起相同作用且结构上基本相 同的通信单元21和起处理作用的单片机22及相关存储器28、电源电路23， 具有高频芯片210、高频放大网络218、高频匹配网络212、高频振荡电路216 等。通过这些电路可与胎压计功能端8进行数据通信，以获得轮胎的电压、 温度、气压、加速度等数据，并交由该单片机22处理后输出。当然，该单片 机22也可将来自导航仪的控制指令经与之相连接的通信单元21传输至所述 胎压计功能端8。显然，本领域内普通技术人员均可知晓，关于胎压计和导航仪的具体结 构和功能，在本领域内虽有大同但毕竟还有小异，而无论这些差别如何，在 本技术中均可作为不同的实施例包含进来，也即，胎压计及导航仪自身 并不构成本技术的必要特征，不管其具体构成如何，均不影响本实用新 型的技术精神。请再参阅图1，本技术为实现导航仪5与胎压计之间的有机组合， 在导航仪5与胎压计之间，通过增设一接口电路6进行转接而实现。该接口 电路6与导航仪5之间，和与胎压计处理端2之间均采用USB线缆以USB 接口进行连接，当然，也可采用其它接口方式进行连接。接口电路6的作用 在于传输并转换信号，即， 一方面将导航仪5中控制单元50的指令转换并传 输至胎压计处理端2的单片机22中，另一方面将胎压计处理端2的单片机 22传输来的上述相关数据转换并传输至导航仪5的控制单元50。由此可见，通过增设上述接口电路6，胎压计功能端8所测得的温度、 气压等相关数据，可以经由胎压计处理端2和接口电路6传输给导航仪5的 控制单元50，导航仪控制单元50将该类数据转换成待显示信息，根据用户 的预设，将该待显示信息输出至与之连接的显示器51进行显示。显示器51 主要显示两类数据， 一为源自胎压计的数据，如车胎气压、温度等；另一则 为导航仪自身的导航数据，如地图、定位信息等。用户的预设可以是预设置 成导航数据与胎压计数据择一切换显示，如平时显示导航数据，在胎压计数 据超过预设值时由该控制单元50强迫显示胎压计数据；也可以是预设成将导航数据与胎压计数据合并成同帧显示。不管用户预设的数据显示方式、次序 如何，均不影响本技术中导航仪与胎压计共用显示器的精神。为了便于用户对本技术的组合装置进行预设，导航仪的控制单元50 可连接一操作单元(未图示)，通过该操作单元可以设置显示器的显示方式， 也即设置导航数据和胎压计数据如何在显示器中显示的方式。该操作单元可 以是按键的方式，也可以是形成在该显示器上的触摸屏。综上所述，本技术的胎压计和导航仪组合装置通过接口电路进行较 好的合成，实现了对同一显示器的共用，便于节省车内空间，又能为用户节 省硬件配置成本。上述实施例为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式并 不仅仅受上述实施例的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原 理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包 含在本技术的保护范围之内。权利要求1、一种胎压计与导航仪组合装置，包括胎压计和导航仪，所述胎压计包括装设在车胎内用于测定压力和温度的胎压计功能端，和用于接收并管理该胎压计功能端的数据的胎压计处理端；所述导航仪包括用于处理定位信息的控制单元和用于显示经控制单元输出的信息的显示器，其特征在于该组合装置还包括接口电路，用于在胎压计处理端和导航仪控制单元间进行数据通信；所述导航仪控制单元，还用于将经接口电路传输来的胎压计处理端的数据整合成待显示信息并传输至所述显示器显示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种胎压计与导航仪组合装置，包括胎压计和导航仪，所述胎压计包括装设在车胎内用于测定压力和温度的胎压计功能端，和用于接收并管理该胎压计功能端的数据的胎压计处理端；所述导航仪包括用于处理定位信息的控制单元和用于显示经控制单元输出的信息的显示器，其特征在于：该组合装置还包括接口电路，用于在胎压计处理端和导航仪控制单元间进行数据通信；所述导航仪控制单元，还用于将经接口电路传输来的胎压计处理端的数据整合成待显示信息并传输至所述显示器显示。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李植滔，
申请(专利权)人：广东铁将军防盗设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]