车厢可卸式垃圾车的联动锁止装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车厢可卸式垃圾车的联动锁止装置，安装在拉臂机构上，拉臂机构包括拉臂、翻转架和垃圾车厢，拉臂后端与翻转架前部铰连固定，垃圾车厢底部两侧固定有主纵梁槽钢，其特征在于：所述联动锁止机构包括双锁机构和横向锁止机构。本实用新型专利技术结构新颖合理，联动锁止机构处于全伸状态时，双锁机构将拉臂和翻转架连成一体，横向锁止机构锁紧垃圾车厢，垃圾车能可靠的工作；联动锁止机构处于全缩状态时，双锁机构将翻转架与副车架连成一体，翻转架释放拉臂，使得拉臂能自由旋转，同时横向锁止机构松开垃圾车厢，拉臂可以实现提厢和放厢操作，实用性强；本实用新型专利技术还可应用于其他类似的机械上，通用化程度高。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种垃圾车的车用装置，具体是一种用于车厢可卸式垃圾车的联动锁止装置。
技术介绍
随着社会进步及工业化的发展，各种工业垃圾和城市生活垃圾产生量越来越多， 目前很多的垃圾都是通过车厢可卸式垃圾车来运输。车厢可卸式垃圾车同时具有垃圾自卸 和厢体自动装卸功能，而且这两种功能由一个车载工作装置完成。 现有技术中最常见的车厢可卸式垃圾车的锁止装置一般是通过在翻转架上的锁 钩直接钩牢车厢底部钩板后自卸及短途运输。该装置虽然很简单，但是由于不同生产厂家 的车厢底部钩板位置不同，拉臂机构翻转架上锁钩与车厢底部钩板往往存在一定间隙，自 卸时车厢向后滑动一定距离，会形成较大冲击载荷；翻转架的自卸功能由锁钩带动，底板受 锁钩冲击载荷易变形；翻转架上锁钩与车厢底部钩板较易破环，存在较大的安全隐患。而且 制作车厢时必须根据翻转架上锁钩的位置确定车厢底部钩板的位置，通用性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种结构新颖合理，可靠性 高，实用性强，锁止装置不受垃圾车厢结构限制，通用性强的车厢可卸式垃圾车的联动锁止装置。 本技术的目的通过以下的技术方案实现所述车厢可卸式垃圾车的联动锁止 装置安装在拉臂机构上，拉臂机构包括拉臂、翻转架和垃圾车厢，拉臂后端与翻转架前部铰 连固定，垃圾车厢底部两侧固定有主纵梁槽钢，其特征在于所述联动锁止机构包括双锁机 构和横向锁止机构，双锁机构位于拉臂与翻转架铰连固定点的前方，用于将拉臂和翻转架 连成一体或将翻转架与副车架连成一体；横向锁止机构安装在翻转架中部上方，与翻转架 的轴线方向垂直，以锁止或松开垃圾车厢。 所述双锁机构包括固定横梁、轴头、钩板和双锁液压油缸，翻转架底部设有油缸固 定架，前部设有钩板固定架，双锁液压油缸的缸体端铰连固定在油缸固定架上，钩板的中部 通过销轴铰连固定在钩板固定架上，钩板能围绕销轴旋转；所述拉臂的后部设有轴头，钩板 上部近轴头侧设有上弯钩，另一侧与所述双锁液压油缸的活塞杆端铰连，钩板下部设有下 弯钩，所述固定横梁位于拉臂下方，横向固定在副车架上，钩板顺时针旋转一定角度时，其 下弯钩会勾住固定横梁。 所述横向锁止机构包括内滑套、外滑套、拉紧钩和横向锁止液压油缸，所述内滑套、外滑套和拉紧钩均为两个，外滑套分别固定在翻转架两侧，内滑套镶套在外滑套中，内 滑套朝向翻转架内的一端固定拉紧钩，拉紧钩上固定有耳座，所述横向锁止液压油缸的油缸端和活塞杆端分别与所述耳座固定连接。 作为本技术的进一步改进，所述双锁液压油缸和横向锁止液压油缸并联于同一条液压控制管路，同时处于全伸或全縮状态。 本技术与已有技术相比，结构新颖合理，联动锁止机构处于全伸状态时，双锁 机构将拉臂和翻转架连成一体，横向锁止机构锁紧垃圾车厢，垃圾车能可靠的自卸工作；联 动锁止机构处于全縮状态时，双锁机构将翻转架与副车架连成一体，翻转架释放拉臂，使得 拉臂能自由旋转，同时横向锁止机构松开垃圾车厢，拉臂可以实现提厢和放厢操作，实用性 强；本技术还可应用于其他类似的机械上，通用化程度高。附图说明图1为本技术的联动锁止装置结构示意图。 图2为双锁机构的结构示意图。 图3为横向锁止机构的结构示意图。 附图标号说明l-拉臂、2-翻转架、3-横向锁止机构、4-双锁机构、5-油缸固定 架、6-双锁液压油缸、7-钩板固定架、8-销轴、9-钩板、10-下弯钩、ll-固定横梁、12-轴头、 13-上弯钩、14-外滑套、15-内滑套、16-拉紧钩、17-耳座、18-主纵梁槽钢、19-垃圾车厢、 20-横向锁止液压油缸。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。 如图1所示，所述车厢可卸式垃圾车的联动锁止装置安装在拉臂机构上，拉臂机 构包括拉臂1、翻转架2和垃圾车厢19，拉臂1后端与翻转架2前部铰连固定，垃圾车厢19 底部两侧固定有主纵梁槽钢18，所述联动锁止机构包括双锁机构4和横向锁止机构3，双锁 机构4设置在拉臂1和翻转架2之间，位于拉臂1和翻转架2铰连固定点的前方，用于将拉 臂1和翻转架2连成一体或将翻转架2与副车架连成一体，横向锁止机构3安装在翻转架 2的中部上方，与翻转架2的轴线方向垂直，以锁止或松开垃圾车厢19。 如图2所示，所述双锁机构4包括固定横梁11、轴头12、钩板9和双锁液压油缸6， 拉臂机构的翻转架2底部设有油缸固定架5，前部设有钩板固定架7，双锁液压油缸6的缸 体端铰连固定在油缸固定架5上，钩板9的中部通过销轴8铰连固定在钩板固定架7上，钩 板9能围绕销轴8旋转，所述拉臂机构的拉臂1的后部焊接有轴头12，钩板9上部的近轴头 12侧设有上弯钩13，另一侧与所述双锁液压油缸6的活塞杆端铰连，钩板9下部设有下弯 钩10，所述固定横梁11位于拉臂1下方，横向固定在副车架上，钩板9顺时针旋转一定角度 时，其下弯钩10会勾住固定横梁11。 如图3所示，所述横向锁止机构3包括内滑套15、外滑套14、拉紧钩16和横向锁 止液压油缸20，所述内滑套15、外滑套14和拉紧钩16均为两个，外滑套14分别固定在翻 转架两侧，内滑套15镶套在外滑套14中，内滑套15朝向翻转架内的一端固定拉紧钩16，拉 紧钩16上焊接固定有耳座17，所述横向锁止液压油缸20的油缸端和活塞杆端分别与所述 耳座17固定连接。 在具体应用时，所述双锁机构4和横向锁止机构3的执行元件即双锁液压油缸6 和横向锁止液压油缸20并联于同一条液压控制管路，并通过控制阀控制，同时处于全伸或 全縮状态。 当联动锁止机构处于全伸状态时，双锁机构4动作状态如图2所示，钩板9的上弯 钩13钩紧焊接在拉臂1上的轴头12，使翻转架2与拉臂1连为一体，为车厢可卸式垃圾车 实现自卸或运输功能提供保障；横向锁止机构3的动作状态如图3所示，在横向锁止液压油 缸20的推动下，拉紧钩16撑牢垃圾车厢19底部的主纵梁槽钢18内侧，锁紧垃圾车厢19， 对垃圾车厢19的高度和宽度方向起到限位作用，为运输和自卸使提供安全保障。 当联动锁止机构处于全縮状态时，钩板9的上弯钩13在双锁液压油缸6的拉动 下，从轴头12脱离，翻转架2释放拉臂1，使得拉臂1能自由旋转，当钩板9顺时针旋转一定 角度后，其下弯钩10会钩紧固定安装在副车架上的固定横梁ll，此时翻转架2与副车架连 成一体；同时，横向锁止机构3上的拉紧钩在横向锁止液压油缸20的拉动下，脱离垃圾车厢 19底部的主纵梁槽钢18内侧，松开垃圾车厢19，使得车厢可卸式垃圾车的拉臂1能够实现 提厢和放厢操作。权利要求车厢可卸式垃圾车的联动锁止装置，安装在拉臂机构上，拉臂机构包括拉臂(1)、翻转架(2)和垃圾车厢(19)，拉臂(1)后端与翻转架(2)前部铰连固定，垃圾车厢(19)底部两侧固定有主纵梁槽钢(18)，其特征在于所述联动锁止机构包括双锁机构(4)和横向锁止机构(3)，双锁机构(4)位于拉臂(1)与翻转架(2)铰连固定点的前方，用于将拉臂(1)和翻转架(2)连成一体或将翻转架(2)与副车架连成一体；横向锁止机构(3)安装在翻转架(1)中部上方，与翻转架(2)的轴线方向垂直，以锁止或松开垃圾车厢(19)。2. 根据权利要求1所述的车厢可卸式垃圾车的联动锁止装置，其特征还在于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
车厢可卸式垃圾车的联动锁止装置，安装在拉臂机构上，拉臂机构包括拉臂（１）、翻转架（２）和垃圾车厢（１９），拉臂（１）后端与翻转架（２）前部铰连固定，垃圾车厢（１９）底部两侧固定有主纵梁槽钢（１８），其特征在于：所述联动锁止机构包括双锁机构（４）和横向锁止机构（３），双锁机构（４）位于拉臂（１）与翻转架（２）铰连固定点的前方，用于将拉臂（１）和翻转架（２）连成一体或将翻转架（２）与副车架连成一体；横向锁止机构（３）安装在翻转架（１）中部上方，与翻转架（２）的轴线方向垂直，以锁止或松开垃圾车厢（１９）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡强，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司无锡柴油机厂，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]