旋压机的旋压头旋转、夹料、退料装置的控制油路制造方法及图纸

旋压机的旋压头旋转、夹料、退料装置的控制油路。涉及一种旋压机的旋压头旋转、夹料、退料装置的控制油路。旋压机包括驱动左右旋压头的液压马达、压板油缸、退料顶出油缸和液压源，液压源设有一号、二号输出油路，它还包括液压马达控制回路、用于控制压板油缸的电液换向阀二、用于控制退料顶出油缸的电液换向阀一和用于控制一号油路压力的电磁溢流阀一，电液换向阀二、电液换向阀一和电磁溢流阀一分别与液压源的一号输出油路相连；液压马达控制回路包括相互串接的电磁溢流阀二和溢流阀，电磁溢流阀二连接二号输出油路。本实用新型专利技术避免了功率冗余、能源浪费的现象，相对于实现冷挤压变形加工的Ｘ、Ｚ向进给油缸而言，能大大节约成本。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种旋压机的旋压头旋转、夹料、退料装置的控制油路。
技术介绍
数控闭环轮辐旋压机主要用于汽车轮辐旋压、成型。旋压成形的轮辐具有不等厚、 等强度、外形美观等优点；可广泛的适用于有内胎和无内胎轮辋对轮辐的不同需求。轮辐旋 压是一种复合旋压，它对平板(汽车轮辐专用钢板)既有普通旋压的特点，又有强力挤压旋 薄的特点。 目前，国外此种旋压机的控制装置主要采用对液压油路进行控制，通过对油压、油 量的控制，实现旋压头装置的位移量控制。这种方式对液压油纯净度、液压回路中零部件的 精度以及设备的使用环境有极高的要求，大多类似设备的加工环境难以达到上述要求，同 时高纯净度的液压油、高精度的液压零部件的使用成本极高，采取该种方式控制设备会造 成设备成本极其昂贵、使用成本极高。同时，鉴于旋压头进给驱动油路与旋压头旋转、夹料、 退料等液压油路相比，需要油压更高、需要实时调整控制的要求更高，因此，将上述所有动 作纳入一个液压控制油路的话，反而造成功率冗余，消耗能源。
技术实现思路
本技术针对以上问题，提供了一种分级、分区块实现液压控制，从而能更加经 济、方便的旋压机的旋压头旋转、夹料、退料装置的控制油路。 本技术的技术方案是所述旋压机包括驱动左右旋压头的液压马达、压板油 缸、退料顶出油缸和液压源，液压源设有一号、二号输出油路，它还包括液压马达控制回路、 用于控制压板油缸的电液换向阀二、用于控制退料顶出油缸的电液换向阀一和用于控制一 号油路压力的电磁溢流阀一，电液换向阀二、电液换向阀一和电磁溢流阀一分别与液压源 的一号输出油路相连；液压马达控制回路包括相互串接的电磁溢流阀二和溢流阀，电磁溢 流阀二连接二号输出油路。 本技术的液压油路，主要针对旋压机上压力要求相对低的几个液压动作件而 设，这样就避免了加载了一个液压系统中，造成的功率冗余、能源浪费的现象。而且，相对于 实现冷挤压变形加工的X、 Z向进给油缸而言，本技术所要实现的几个动作的精度要求 相对较低，对油路内的液压件的要求相对也可降低，能大大节约成本。附图说明图1是本技术的液压工况图 图中1是液压源，2是电磁溢流阀一，3是电液换向阀一 ，4是电液换向阀二， 5是电 磁溢流阀二，6是左马达，7是右马达，8是压板油缸，9是退料顶出油缸。具体实施方式本技术如图1所示所述旋压机包括驱动左右旋压头的液压左马达6右马达 7、压板油缸8、退料顶出油缸9和液压源l，液压源1设有一号、二号输出油路，它还包括液 压马达控制回路、用于控制压板油缸的电液换向阀二4、用于控制退料顶出油缸的电液换向 阀一 3和用于控制一号油路压力的电磁溢流阀一 2，电液换向阀二 4、电液换向阀一 3和电 磁溢流阀一 2分别与液压源1的一号输出油路相连；液压马达控制回路包括相互串接的电 磁溢流阀二 5和溢流阀，电磁溢流阀二 5连接二号输出油路。本文档来自技高网...

【技术保护点】
旋压机的旋压头旋转、夹料、退料装置的控制油路，所述旋压机包括驱动左右旋压头的液压马达、压板油缸、退料顶出油缸和液压源，其特征在于，液压源设有一号、二号输出油路，它还包括液压马达控制回路、用于控制压板油缸的电液换向阀二、用于控制退料顶出油缸的电液换向阀一和用于控制一号油路压力的电磁溢流阀一，电液换向阀二、电液换向阀一和电磁溢流阀一分别与液压源的一号输出油路相连；液压马达控制回路包括相互串接的电磁溢流阀二和溢流阀，电磁溢流阀二连接二号输出油路。

【技术特征摘要】
旋压机的旋压头旋转、夹料、退料装置的控制油路，所述旋压机包括驱动左右旋压头的液压马达、压板油缸、退料顶出油缸和液压源，其特征在于，液压源设有一号、二号输出油路，它还包括液压马达控制回路、用于控制压板油缸的电液换向阀二、用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕军，王宝同，王宝文，
申请(专利权)人：江都东升机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]