【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种驱动轮,尤其是一种电动车用驱动后轮。
技术介绍
目前,电动车作为便捷、环保的交通工具已经被绝大多数人所接受,它 都是采用在后轮的轮毂内安装线圈、在主轴外安装铁芯实现电能到动能的能 量转换,但目前电动车的驱动后轮普遍存在结构复杂、制造成本较高、安装 维修麻烦、电能与动能之间能量转换效率低下等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种结构简单、 制造成本较低、安装维修便捷、电能与动能之间能量转换效率较高的电动车 用驱动后轮。按照本技术提供的技术方案,所述电动车用驱动后轮,包括间隔设 置的端盖与刹毂,刹毂的外侧壁连接有刹车边盖,端盖与刹毂通过各自的中 心安装孔转动连接在电机轴上,端盖的中心安装孔内端部与电机轴之间设有 第一轴承,端盖的中心安装孔外端部与电机轴之间设有第一油封,刹毂的中 心安装孔内端部与电机轴之间设有第二轴承,刹毂的中心安装孔外端部与电 机轴之间设有第二油封,电机轴的左右两端部通过螺母、垫片固定安装有防 转片,在端盖与刹毂顶端圆周上固定连接有轮毂,轮毂的内壁圆周上固定设 有线圈,在电机轴上连接有支撑盘,在支撑盘的顶端圆周上固定连接有与线 圈配合的铁芯。本技术结构简单,制造成本较低,使得安装维修变得便捷,而且电 能与动能之间能量转换效率较高。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。 如图所示本技术电动车用驱动后轮主要由螺母1、垫片2、防转 片3、第一油封4、电机轴5、端盖6、铁芯7、刹毂8、刹车边盖9、第一轴 承10、轮毂11、第二轴承12、第二油封1 ...
【技术保护点】
一种电动车用驱动后轮,包括间隔设置的端盖(6)与刹毂(8),刹毂(8)的外侧壁连接有刹车边盖(9),端盖(6)与刹毂(8)通过各自的中心安装孔转动连接在电机轴(5)上,端盖(6)的中心安装孔内端部与电机轴(5)之间设有第一轴承(10),端盖(6)的中心安装孔外端部与电机轴(5)之间设有第一油封(4),刹毂(8)的中心安装孔内端部与电机轴(5)之间设有第二轴承(12),刹毂(8)的中心安装孔外端部与电机轴(5)之间设有第二油封(13),电机轴(5)的左右两端部通过螺母(7)、垫片(8)固定安装有防转片(3),在端盖(6)与刹毂(8)顶端圆周上固定连接有轮毂(11),其特征是:轮毂(11)的内壁圆周上固定设有线圈(14),在电机轴(5)上连接有支撑盘(15),在支撑盘(15)的顶端圆周上固定连接有与线圈(14)配合的铁芯(7)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:邱德华,赵光兵,周春中,
申请(专利权)人:无锡蓝豹车业有限公司,
类型:实用新型
国别省市:32[中国|江苏]
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