汽车发动机张紧轮、惰轮防泥水装置制造方法及图纸

一种汽车发动机张紧轮、惰轮防泥水装置，弹性防水环安装在张紧轮、惰轮外侧，防水环内孔处的内端面与张紧轮、惰轮轴承内圈的端面接触；防水环外缘处有内唇，内唇内端头与张紧轮、惰轮轴承外圈的端面弹性过盈配合。防水环内唇的内端头与张紧轮、惰轮轴承外圈的端面弹性过盈配合，阻挡住泥水进入到轴承里面，密封的可靠性高，密封效果好。内唇颈部厚度小、外唇与内唇颈部之间的凹槽增加了内唇弹性。外唇、内唇与皮带轮内孔、内端面与轴承密封圈外壁形成曲路密封，密封效果好、可靠。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机张紧轮、惰轮的密封，具体的讲是一种汽车发 动机张紧轮、惰轮防泥水装置。
技术介绍
汽车发动机张紧轮、惰轮轴承极易受到泥水侵入，导致张紧轮、惰轮损坏， 现在是通过安装金属冲压挡水环来对张紧轮、惰轮轴承加以防护的，受防水方 式和挡水环加工精度影响，挡水环与其配合有相对运动的表面是较大公差的间 隙配合，汽车行驶中喷溅的泥水比较容易进入轴承内部，挡水环密封的可靠性 低，密封效果差。
技术实现思路
本技术要解决现有挡水环与其配合有相对运动的表面是较大公差的间 隙配合，密封的可靠性低，密封效果差的技术问题，提供一种与其有相对运动 的表面有弹性过盈配合的，密封的可靠性高，密封效果好的汽车发动机张紧轮、 惰轮防泥水密封装置。为了解决上述技术问题，本技术采取的技术方案是 一种汽车发动机 张紧轮、惰轮防泥水装置，弹性防水环1安装在张紧轮、惰轮外侧，防水环内 孔11处的内端面8与张紧轮、惰轮轴承内圈12的端面接触；防水环1外缘处 有内唇，内唇内端头6与张紧轮、惰轮轴承外圈13的端面弹性过盈配合。内端面8与张紧轮、惰轮轴承内圈12的端面接触密封，内唇内端头6与张 紧轮、惰轮轴承外圈13本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机张紧轮、惰轮防泥水装置，其特征在于弹性防水环（１）安装在张紧轮、惰轮外侧，防水环内孔（１１）处的内端面（８）与张紧轮、惰轮轴承内圈（１２）的端面接触；防水环（１）外缘处有内唇，内唇内端头（６）与张紧轮、惰轮轴承外圈（１３）的端面弹性过盈配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈升儒，牛昕光，郭延伟，马静，
申请(专利权)人：青岛泰德汽车轴承有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]