惰轮轴承制造技术

本实用新型专利技术所要解决的技术问题是提供一种密封性好且润滑性好的惰轮轴承。它包括内圈、外圈、保持架和钢球，内圈和外圈为双列沟道，双列沟道中设置所述钢球，双列钢球之间的轴承内腔填充润滑油脂，外圈的两端和内圈之间分别设有密封圈，所述密封圈为双唇密封圈，内圈与所述唇配合的外挡边为圆柱面。本实用新型专利技术可取消外圈上的包塑或冲压外罩，简化加工工艺，减小外形尺寸；同时该凹面由于圆锥面的锁紧功能，能有效地限制保持架在高速状态下的轴向窜动。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及惰轮轴承领域。
技术介绍
近年来，我国汽车工业迅猛发展，汽车轴承的研制和生产技术有了很大的进步，但 由于汽车的高速化、轻量化、大众化，对汽车轴承提出了新的要求，比如过去对汽车发动机 轮系轴承(张紧轮和惰轮轴承)的工作转速只要求3000r/min 7500r/min，现在要求达到 9000 r/min甚至10000 r/min以上；现在发动机轮系设计得越来越紧凑，要求张紧轮惰轮 的尺寸越来越小巧但功能强大；现在对张紧轮和惰轮轴承的密封性能不仅要求能封住轴承 内部的润滑脂，还要求能防止水和异物进入轴承内部。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种密封性好且润滑性好的惰轮轴承。为 此，本技术采用以下技术方案它包括内圈、外圈、保持架和钢球，内圈和外圈为双列沟 道，双列沟道中设置所述钢球，双列钢球之间的轴承内腔填充润滑油脂，外圈的两端和内圈 之间分别设有密封圈，所述密封圈为双唇密封圈，内圈与所述唇配合的外挡边为圆柱面。所述保持架的球兜的两侧内表面设置圆锥形凹面。由于采用本技术的技术方案，本技术具有以下技术效果(1)、将该惰轮轴承由通常的单列深沟球设计成双列深沟球，提高轴承抗交变轴向 载荷的能力；并因此可取消外圈上的包塑或冲压外罩，简化加工工艺，减小外形尺寸；O)、密封圈的密封唇设置为双唇口(内唇和外唇)，内唇密封润滑脂不外泄，外唇 挡住水和异物不进入轴承内部；与密封唇接触的内圈外挡边上不设密封槽，为圆柱外表 面——通过磨削加工保证高的尺寸精度、形状精度和低的表面粗糙度，从而确保密封性能；(3)、在保持架球兜内设置圆锥形凹面，该凹面能贮存润滑脂并散热，使轴承在高 速时工作面有润滑脂予以补充，且减少温升；同时该凹面由于圆锥面的锁紧功能，能有效地 限制保持架在高速状态下的轴向窜动。附图说明图1为本技术所提供的实施例的剖视图。图2为图1的A部位的放大图。图3为本技术中的保持架的示意图。图4为保持架球兜处的剖视图。具体实施方式本技术包括内圈2、外圈1、保持架5和钢球4，内圈为双列沟道21，外圈也为 双列沟道11，所述双列沟道中设置所述钢球4，双列钢球之间的轴承内腔3填充润滑油脂，外圈的两端和内圈之间分别设有密封圈6，所述密封圈为双唇密封圈，所述双唇分别为内唇 61和外唇62，内圈与所述唇配合的外挡边22为圆柱面，所述保持架5的球兜51的两侧内 表面设置圆锥形凹面52。权利要求1.惰轮轴承，包括内圈、外圈、保持架和钢球，其特征在于内圈和外圈为双列沟道，双列 沟道中设置所述钢球，双列钢球之间的轴承内腔填充润滑油脂，外圈的两端和内圈之间分 别设有密封圈，所述密封圈为双唇密封圈，内圈与所述唇配合的外挡边为圆柱面。2.如权利要求1所述的惰轮轴承，其特征在于所述保持架的球兜的两侧内表面设置圆 锥形凹面。专利摘要本技术所要解决的技术问题是提供一种密封性好且润滑性好的惰轮轴承。它包括内圈、外圈、保持架和钢球，内圈和外圈为双列沟道，双列沟道中设置所述钢球，双列钢球之间的轴承内腔填充润滑油脂，外圈的两端和内圈之间分别设有密封圈，所述密封圈为双唇密封圈，内圈与所述唇配合的外挡边为圆柱面。本技术可取消外圈上的包塑或冲压外罩，简化加工工艺，减小外形尺寸；同时该凹面由于圆锥面的锁紧功能，能有效地限制保持架在高速状态下的轴向窜动。文档编号F16C33/40GK201896866SQ201020551240公开日2011年7月13日 申请日期2010年10月8日 优先权日2010年10月8日专利技术者戴学利, 杜德友, 牛建平, 王苏平, 陈振林 申请人:浙江八环轴承有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．惰轮轴承，包括内圈、外圈、保持架和钢球，其特征在于内圈和外圈为双列沟道，双列沟道中设置所述钢球，双列钢球之间的轴承内腔填充润滑油脂，外圈的两端和内圈之间分别设有密封圈，所述密封圈为双唇密封圈，内圈与所述唇配合的外挡边为圆柱面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴学利，王苏平，陈振林，杜德友，牛建平，
申请(专利权)人：浙江八环轴承有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33