【技术实现步骤摘要】
本技术涉及离合器装置，尤其涉及ffi电机车^I箱离，置。技术背景^用蜗轮蜗杆传动的条件下，自动闭锁既是优点，也是缺点，尤其在需要脱 钩，人力移动主机的情况下，往往由于蜗轮蜗杆的自动闭锁功能而不能移动，甚至 会因此而影响了工作的正常开展
技术实现思路
本技术的目的在于，^!艮现有技术的不m ,—幹^ffi电机车减速箱离M置，可以M^电机车采用两台ffi马达和两套，箱刹牛下，使用同一操 纵杆进行同时分离与结合的操作，既具有蜗轮蜗杆单向闭锁的优势，又可以根据实 际需要解除闭丰贞，方便操作。本实用新M^腿的^ffi电机车鹏箱离錄置，涉及有蜗杆、拨叉、马达齿轮、 液压马达、鹏箱、离合齿轮和蜗,成。鹏马趟减速箱进行速度调整，鹏 箱外接马达齿轮作为动力输出體。马达齿轮在动力输出时，与离合齿轮啮合，驱 动蜗TO转动，蜗杆轴上的蜗杆与蜗轮相啮合。在所说离合齿轮的一侧，设置有拨 叉，控制离合齿轮的啮合或者脱离。顿本技术臓的ffi电机车M^箱离雜置，可以保证在电机车采用两 台液压马达和两套自箱进行动力传动的条件下，1Jffl同一操作杆进行同时的分离 与结合，,装机车有充足的动力，又可以保...
【技术保护点】
液压电机车减速箱离合装置，其特征在于液压马达（４）的动力输出轴连接减速箱（５），减速箱（５）的输出轴上设置有马达齿轮（３），马达齿轮（３）又啮合离合齿轮（６）；在所说离合齿轮（６）的一侧，设置有控制离合齿轮（６）的啮合或者脱离用的拨叉（２）。
【技术特征摘要】
1、液压电机车减速箱离合装置，其特征在于液压马达(4)的动力输出轴连接减速箱(5)，减速箱(5)的输出轴上设置有马达齿轮(...
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