【技术实现步骤摘要】
本实 用新型涉及一种自行车前叉,属于自行车零配件领域。技术背景自行车前叉通常包括立柱和位于立柱下方的左前叉腿和右前叉腿等部件,由于各 部件形状、位置的关系,目前组成前叉的各部件间一般通过焊接工艺连接,还未有整体自行 车前叉出现,但焊接工艺不仅需要专业焊接机械手,焊接成本高,且焊接部位还存在表面粗 糙、容易产生焊接纹,影响到整车的美观,同时一般焊接处强度会有30% 60%下降,也影 响了整车的安全性能。连接自行车前叉各部位的另一种工艺方法为铸件接头,这种接头表面铸有合适角 度的连接柱,柱的内部为直筒状,筒的直径与支撑管的外径相配合,支撑管一端插入直筒 内,在配合面的间隙进行铜焊,这种铜焊结构虽然消除了焊纹堆积,但是连接柱的外壁与支 撑管外壁不在同一平面,影响外观的一体性;同时为了减少不同平面的凸出感,就必须尽量 减小连接柱的壁厚,这又将造成连接部位的强度降低。另外,当前自行车前叉的左、右腿一般采用的管状成形的工艺,需要一套扩张模和 一套收缩模,甚至需要多套扩张模或收缩模,所需设备较多,成形过程控制比较复杂。
技术实现思路
为克服上述现有技术中存在的缺陷,本技术提供了一种自行车前叉,该自行 车前叉不仅轻便、外形美观且适合整体一次性压铸成型。本技术实现其目的所采用的技术方案是一种自行车前叉,至少包括立柱和位 于立柱下方的左前叉腿和右前叉腿,左前叉腿和右前叉腿的上端相连,两者的下端均设有 前叉腿脚接片,立柱的横截面外形呈“十”字形,且立柱的外部尺寸从上至下逐渐增大。且立柱内设有螺纹孔。左前叉腿和右前叉腿的上端与立柱之间设有前叉肩,且前 叉肩与左前叉腿和右前叉腿为 ...
【技术保护点】
一种自行车前叉,至少包括立柱和位于立柱下方的左前叉腿和右前叉腿,左前叉腿和右前叉腿的上端相连,两者的下端均设有前叉腿脚接片,其特征在于:立柱的横截面外形呈“十”字形,且立柱的外部尺寸从上至下逐渐增大。
【技术特征摘要】
一种自行车前叉,至少包括立柱和位于立柱下方的左前叉腿和右前叉腿,左前叉腿和右前叉腿的上端相连,两者的下端均设有前叉腿脚接片,其特征在于立柱的横截面外形呈“十”字形,且立柱的外部尺寸从上至下逐渐增大。2.根据权利要求1所述的自行车前叉,其特征在于立柱内设有螺纹孔。3.根据权利要求1所述的自行车前叉,其特征在于左前叉腿和右前叉腿的上端与立 柱之间设有前...
【专利技术属性】
技术研发人员:李启群,张宏飞,
申请(专利权)人:苏州仁和老河口汽车有限公司,
类型:实用新型
国别省市:42[中国|湖北]
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