【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮毂轴承，具体为一种卡车轮毂免维护轴承的力矩检测结构。
技术介绍
1、卡车轮毂免维护轴承的力矩性能直接关系到车辆运行的安全性和可靠性，对其施加载荷后的力矩值进行精准测试是评估轴承性能的关键环节。然而，现有技术中，一方面缺乏能够有效模拟卡车轮毂轴承实际运行工况（如承受轴向载荷和径向载荷）及受力状态的专用检测工装，难以真实反映轴承在实际使用过程中的力矩特性；另一方面，即使存在相关测试设备，也普遍存在附加的陪试轴承力矩值与待测试轴承的力矩值无法有效分离的问题，导致测试结果准确性不足，难以可靠评估轴承的实际性能，给卡车轮毂免维护轴承的质量检测和性能优化带来了较大困难。
技术实现思路
1、针对现有技术不足，本专利技术提供了一种卡车轮毂免维护轴承的力矩检测结构及其检测方法，为解决现有技术中缺少一种用于模拟卡车轮毂轴承实际运行工况和受力工况并进行扭矩值检测的检测工装的问题。
2、为达到上述目的，本专利技术提供了一种卡车轮毂免维护轴承的力矩检测结构，包括加载盘、芯轴和工装套，所述...
【技术保护点】
1.一种卡车轮毂免维护轴承的力矩检测结构，其特征在于：包括加载盘、芯轴和工装套，所述加载盘和工装套分别安装于芯轴两端位置，所述工装套与芯轴之间安装有待测试轴承，所述芯轴始端可拆卸连接有用于将待试验轴承的内圈固定于芯轴端部的连接结构，所述加载盘上设置有用于与外界加载设备联动配合以向芯轴传导轴向载荷和径向载荷的加载结构，所述加载盘与芯轴之间连接有陪试套，所述陪试套与芯轴之间安装有陪试轴承，所述芯轴上设置有用于驱动芯轴运转以使待测试轴承和陪试轴承同步运转的驱动结构和用于检测待测试轴承运转所产生扭矩数值的检测结构。
2.根据权利要求1所述的一种卡车轮毂免维护轴承的...
【技术特征摘要】
1.一种卡车轮毂免维护轴承的力矩检测结构，其特征在于：包括加载盘、芯轴和工装套，所述加载盘和工装套分别安装于芯轴两端位置，所述工装套与芯轴之间安装有待测试轴承，所述芯轴始端可拆卸连接有用于将待试验轴承的内圈固定于芯轴端部的连接结构，所述加载盘上设置有用于与外界加载设备联动配合以向芯轴传导轴向载荷和径向载荷的加载结构，所述加载盘与芯轴之间连接有陪试套，所述陪试套与芯轴之间安装有陪试轴承，所述芯轴上设置有用于驱动芯轴运转以使待测试轴承和陪试轴承同步运转的驱动结构和用于检测待测试轴承运转所产生扭矩数值的检测结构。
2.根据权利要求1所述的一种卡车轮毂免维护轴承的力矩检测结构，其特征在于：所述加载盘由水平部和竖直部构成且水平部与竖直部相对垂直连接设置，所述加载结构包括用于与外界加载设备联动配合以向加载盘施加轴向载荷的轴向加载连接杆，所述轴向加载连接杆活动设置于竖直部上且轴向加载连接杆与芯轴同向设置。
3.根据权利要求2所述的一种卡车轮毂免维护轴承的力矩检测结构，其特征在于：所述竖直部上设置有用于调节轴向加载连接杆与竖直部之间相对位置以模拟轮毂轴承实际运行时车轮半径工况的调节组件，所述调节组件包括传动丝杆和活动设置在传动丝杆上的调节座，所述传动丝杆包括丝杆轴和固定座，所述固定座设置于竖直部顶壁上且丝杆轴与固定座转动连接设置，所述调节座上开设有供丝杆轴穿设的穿孔，所述穿孔与丝杆轴螺纹配合设置以在丝杆轴转动时实现调节座沿丝杆轴轴线方向的移位，所述丝杆轴与芯轴相对垂直且丝杆轴与竖直部相对平行设置，所述轴向加载连接杆活动连接在调节座上。
4.根据权利要求3所述的一种卡车轮毂免维护轴承的力矩检测结构，其特征在于：所述调节座上开设有摆动槽，所述摆动槽中转动连接有销轴，所述轴向加载连接杆端部设置有摆动头，所述摆动头沿摆动槽开设方向摆动设置于摆动槽中且摆动头与销轴同轴连接设置。
5.根据权利要求2所述的一种卡车轮毂免维护轴承...
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