【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆领域，并且更具体地，涉及车辆领域中加热车辆动力电池的方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
1、燃料电池电动车辆的推广应用将愈发广泛。其中，燃料电池电动车辆实质是电动车辆的一种，其包括燃料电池和动力电池两种高压电源，动力电池为燃料电池系统启动(及停机)时的系统附件运行提供电能，燃料电池主要用于将化学能直接转化为电能，以作为行驶动力驱动车辆行驶。
2、然而，在某些环境条件下，这两种高压电源的性能会受到影响，从而影响燃料电池电动车辆行车。例如，该环境条件为低温条件。在该低温条件下，为了满足燃料电池电动车辆行驶时所需的功率，在行车之前往往需要对高压电源进行加热。在当前技术水平下，燃料电池的加热速率明显高于动力电池的加热速率，动力电池为燃料电池系统启动(及停机)时的系统附件运行提供电能，因此，在行车之前对动力电池进行加热是至关重要的。
3、因此，亟需一种加热车辆动力电池的方法，以尽可能将动力电池加热至适宜温度，使得燃料电池电动车辆在启动后，尽可能快地处于行车状态。
技术实现思路<
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【技术保护点】
1.一种加热车辆动力电池的方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述通过所述动力电池消耗其剩余电量对其进行加热，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述预测启动时刻和所述动力电池的当前温度判断所述动力电池是否需要加热，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征...
【技术特征摘要】
1.一种加热车辆动力电池的方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述通过所述动力电池消耗其剩余电量对其进行加热，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述预测启动时刻和所述动力电池的当前温度判断所述动力电池是否需要加热，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵玉东，
申请(专利权)人：长城新能源商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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