控制器、动力域控制系统和车辆技术方案

本技术提出一种控制器、动力域控制系统和车辆，控制器包括：电源监控模块，具有第一喂狗信号输入端和第一复位信号输出端；第一主控芯片，具有第一喂狗信号输出端、第二喂狗信号输入端、第一复位信号输入端和第二复位信号输出端，其中，第一喂狗信号输出端连接第一喂狗信号输入端，第一复位信号输入端连接第一复位信号输出端；第二主控芯片，具有第二喂狗信号输出端和第二复位信号输入端。本技术通过电源监控模块、第二主控芯片和第一主控芯片之间的连接部署和信号控制，实现了功能满足ASIL C等级的功能安全要求，电源监控模块中使用单一电源芯片监控双主控芯片，降低了成本，提升了集成度，提升了量产和应用的适用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆，尤其是涉及一种控制器、动力域控制系统和车辆。

技术介绍

1、随着车辆电气化与智能化的演进，车辆电子电气架构向域集中式架构演变，车辆中动力域控软硬件集成度更加复杂，对功能安全要求不断提高，车辆电子系统失效导致的安全风险随之提高。在相关技术中，现有的多合一动力域控产品，大都属于物理集成，使用具有强大的技术和处理能力的多合一动力域控来处理复杂的控制算法和大量数据，采用冗余设计和故障检测机制，若使用双主控芯片系统来满足功能安全要求，例如，满足asil （汽车安全完整性等级，automotive safety integrity level）c等级的功能安全要求，会利用双供电电源芯片监控方案，以此来提高功能安全相关性和降低电子系统失效导致的安全风险。

2、然而，上述多合一动力域控产品对功能安全要求的满足度不够高，若使用双主控芯片系统来满足功能安全要求，需使用两个供电电源芯片分别独立监控主芯片，成本较高、集成度较低，不太适用于量产和应用。

技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种控制器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述电源监控模块包括：看门狗单元和监控控制单元，所述看门狗单元的输入端连接所述第一喂狗信号输入端，所述看门狗单元的输出端连接所述第一复位信号输出端以及所述监控控制单元的输入端，所述监控控制单元的输出端连接第二异常信号输出端。

3.一种动力域控制系统，其特征在于，包括如权利要求1或2所述的控制器；

4.根据权利要求3所述的动力域控制系统，其特征在于，包括：

5.根据权利要求4所述的动力域控制系统，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求3所述的动力域控制...

【技术特征摘要】

1.一种控制器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述电源监控模块包括：看门狗单元和监控控制单元，所述看门狗单元的输入端连接所述第一喂狗信号输入端，所述看门狗单元的输出端连接所述第一复位信号输出端以及所述监控控制单元的输入端，所述监控控制单元的输出端连接第二异常信号输出端。

3.一种动力域控制系统，其特征在于，包括如权利要求1或2所述的控制器；

4.根据权利要求3所述的动力域控制系统，其特征在于，包括：

5.根据权利要求4所述的动力域控制系统，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求3所述的动力域控制系统，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求4所述的动力域控制系统，其特征在于， 所述第一非安全核控制单元和所述第一安全核控制单元均还具有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张诚龙，张文辉，
申请(专利权)人：长城新能源商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：