【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件
，特别是一种无泄漏减振器。
技术介绍
汽车减振器的主要作用是防止受到突然冲击，油缸内的液压油根椐其不可压缩原 理产生的阻尼作用使轮胎在路面上运动平稳，保证车辆安全运行，现有的汽车减振器由减 振器壳体、油缸、密封圈、活塞杆、活塞单向阀组成，其缺点是活塞杆与密封圈经高频率的磨 擦造成密封圈损坏而漏油，减振器报废。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能有效防止密封圈损坏，提高减振器使用寿命的无 泄漏减振器。本技术是这样实现的，它包括减振器壳体、油缸、密封圈、活塞杆、活塞单向 阀，其特征是在油缸内设置有密封环，在油缸上设置有节流孔，在减振器壳体的后端设置有 防尘密封环和防尘压盖。本技术由于在油缸内设置有密封环，在油缸上设置有节流孔，在减振器壳体 的后端设置有防尘密封环和防尘压盖，可以达到减压平衡油缸内压力的作用，由活塞单向 阀传递给活塞杆吸收路面所造成的冲击力，防止密封圈损坏，提高减振器的使用寿命。以下结合附图对本技术做进一步的描述；附图说明图1是无泄漏减振器的结构示意图。具体实施方式如图1所示，该无泄漏减振器包括油缸1、节流孔2、密封环3、防尘压盖4、防尘密 封环5、活塞单向阀6、活塞单向阀7、活塞杆8和减振器壳体9、，在油缸1内设置有密封环 3，在油缸1上设置有节流孔2，在减振器壳体9的后端设置有防尘密封环5和防尘压盖4，其 工作原理是液压油在活塞上下运动中产生的油压阻尼使车轮运行平稳，油压在油缸1内 在密封环3与节流孔2控制下可以达到减压平衡油缸1内压力的作用，由活塞单向阀6传 递给活塞杆8吸收路面所造成的冲击力。权利要求一种无泄...
【技术保护点】
一种无泄漏减振器，它包括减振器壳体、油缸、密封圈、活塞杆、活塞单向阀，其特征是在油缸内设置有密封环，在油缸上设置有节流孔，在减振器壳体的后端设置有防尘密封环和防尘压盖。
【技术特征摘要】
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