一种多级双作用液压缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多级双作用液压缸，本实用新型专利技术包括前盖、缸体、后盖、多级活塞和多级活塞杆，所述多级活塞杆的杆腔及缸体的前腔都过油孔相连通，后盖上设有油口Ⅰ和油口Ⅱ，油口Ⅰ与缸体的后腔相通，油口Ⅱ与最内层的活塞杆腔相通。本实用新型专利技术是将多级双作用液压缸的有杆腔油口和无杆腔油口都设计到后盖端部位，既便于安装，又减少了因连接油管过长造成的压力损失，减少了可能外泄点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压缸，特别是一种多级双作用液压缸。
技术介绍
现有双作用液压缸是两油口前端进油或一个油口前端进油、另一 个后端进油的模式。在与外部液压源连接时，连接油管过长。缺点液压缸工作时，连接油管过长造成许多压力损失，同时 油管要随着液压缸的运动而动作，易造成漏油现象。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可减少连接油管的长 度的多级双作用液压缸。为了解决上述技术问题，本技术包括前盖、缸体、后盖、多 级活塞和多级活塞杆，所述多级活塞杆的杆腔及缸体的前腔都过油孔 相连通，后盖上设有油口 I和油口 II，油口I与缸体的后腔相通，油 口 II与最内层的活塞杆腔相通。为了使在活塞运动的过程中保持油口I与活塞杆腔连通的可靠性，所述的油口n与最内层的活塞杆腔通过多级油管相通，多级油管 同轴线相套接，相邻油管间有间隙，后盖和除最前的一个活塞之外的 所有活塞依次与多级油管的后端相固定，多级油管的最外层的前端处 在最内层的活塞杆腔中。为了适于在二级双作用液压缸中应用，所述的多级活塞包括活塞 n和活塞i，所述的多级活塞杆包括活塞杆i和活塞杆n，所述的油 管包括油管i和油管n，油管n插在油管i中，所述的前盖包括前盖 i和前盖n，前盖i固定在缸体的前端并封堵在缸体和活塞杆i之 间，前盖n固定在活塞杆i的前端并封堵在活塞杆i和活塞杆n之 间，活塞n与活塞杆n相连接，活塞i和活塞杆i相连接，油管i的 后端与活塞i相固定，油管n的后端与后盖相固定。本技术的有益效果是本技术是将多级双作用液压缸的 有杆腔油口和无杆腔油口都设计到后盖端部位，既便于安装，又减少 了因连接油管过长造成的压力损失，减少了可能外泄点。附图说明图1为本技术结构示意图中1、前耳环，2、前盖II， 3、前盖I ， 4、缸体，5、活塞杆i， 6、活塞杆n， 7、油管i， 8、油管n， 9、活塞n， io、活塞I ， 11、螺母I ， 12、螺母II， 13、油口 I ， 14、油口II， 15、后盖。具体实施方式如图1所示的一种具体实施例，它为二级双作用液压缸，它包括前耳环1、前盖112、前盖13、缸体4、活塞杆I5、活塞杆I16、油 管I 7、油管H8、活塞H9、活塞I 10、螺母I 11、螺母1112和后盖 15。活塞杆I5、活塞杆I16、油管17、油管118、活塞119、活塞I 10、螺母I 11和螺母II12都设置在缸体4中，前盖I3固定在缸体4 的前端并封堵在缸体4和活塞杆I 5之间，前盖112固定在活塞杆I 5 的前端并封堵在活塞杆I 5和活塞杆II6之间。前耳环1与活塞杆I16 的前端相固定，后盖15固定在缸体4的后端。活塞I 10与缸体4的 内壁液密封接触，活塞I 10将缸体4的内腔分成前腔和后腔。活塞II 9处在活塞杆I 5的杆腔中并与活塞杆I 5的内壁液密封接触。活塞II 9与活塞杆II6相连接，活塞I 10和活塞杆I5相连接，油管II8插在 油管I7中，油管I 7的前端处在活塞杆I16的杆腔中，油管I7的后 端通过螺母Ill与活塞I10相固定，油管118的后端通过螺母I112 与后盖15相固定，活塞杆I 5和活塞杆I16的两杆腔通过油孔相连通。后盖15上设有油口 I 13和油口I114，油口 I 13与油管II8相通， 油口 II 14与缸体4的后腔相连通。权利要求1.一种多级双作用液压缸，包括前盖、缸体(4)、后盖(15)、多级活塞和多级活塞杆，其特征在于所述多级活塞杆的杆腔及缸体(4)的前腔都过油孔相连通，后盖(15)上设有油口I(13)和油口II(14)，油口I(13)与缸体(4)的后腔相通，油口II(14)与最内层的活塞杆腔相通。2. 根据权利要求1所述的多级双作用液压缸，其特征在于所述的油口II (14)与最内层的活塞杆腔通过多级油管相通，多级油管同轴线相套接，相邻油管间有间隙，后盖(15)和除最前的一个活塞之外的所有活塞依次与多级油管的后端相固定，多级油管的最外层的前端处在最内层的活塞杆腔中。3. 根据权利要求1所述的多级双作用液压缸，其特征在于所述的多级活塞包括活塞II (9)和活塞I (10)，所述的多级活塞杆包括活塞杆I (5)和活塞杆II (6)，所述的油管包括油管I (7)和油管II (8)，油管II (8)插在油管I (7)中，所述的前盖包括前盖I (3)和前盖II (2)，前盖I (3)固定在缸体(4)的前端并封堵在缸体(4)和活塞杆I (5)之间，前盖II (2)固定在活塞杆I (5)的前端并封堵在活塞杆I (5)和活塞杆n (6)之间，活塞II (9)与活塞杆II (6)相连接，活塞I (10)和活塞杆I (5)相连接，油管I (7)的后端与活塞I (IO)相固定，油管II (8)的后端与后盖(15)相固定。专利摘要本技术公开了一种多级双作用液压缸，本技术包括前盖、缸体、后盖、多级活塞和多级活塞杆，所述多级活塞杆的杆腔及缸体的前腔都过油孔相连通，后盖上设有油口I和油口II，油口I与缸体的后腔相通，油口II与最内层的活塞杆腔相通。本技术是将多级双作用液压缸的有杆腔油口和无杆腔油口都设计到后盖端部位，既便于安装，又减少了因连接油管过长造成的压力损失，减少了可能外泄点。文档编号F15B15/16GK201391506SQ200920019620公开日2010年1月27日 申请日期2009年3月26日 优先权日2009年3月26日专利技术者周元聪, 孙世鹏 申请人:济南东奥自控技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多级双作用液压缸，包括前盖、缸体（４）、后盖（１５）、多级活塞和多级活塞杆，其特征在于：所述多级活塞杆的杆腔及缸体（４）的前腔都过油孔相连通，后盖（１５）上设有油口Ⅰ（１３）和油口Ⅱ（１４），油口Ⅰ（１３）与缸体（４）的后腔相通，油口Ⅱ（１４）与最内层的活塞杆腔相通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周元聪，孙世鹏，
申请(专利权)人：济南东奥自控技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]