一种前地板纵梁结构及汽车制造技术

本发明专利技术涉及汽车结构技术领域，具体提出一种前地板纵梁结构及汽车，其中，前地板纵梁结构，包括：连接段、第一连接板和第二连接板；第一连接板和第二连接板均沿同一方向设置，第一连接板和第二连接板之间间隔且错位设置；连接段倾斜设置于第一连接板和第二连接板之间，且连接段的两端分别与第一连接板和第二连接板连接；第一连接板中开设有多个第一空腔，多个第一空腔相邻设置；第二连接板中开设有多个第二空腔，多个第二空腔相邻设置；连接段中开设有多个第三空腔，多个第三空腔相邻设置。能够实现在不同规格和种类的汽车车身中的装配，不仅便于满足装配需求，还能够满足汽车车身的轻量化要求，并且，还保证了刚性强度和碰撞安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车结构，特别涉及一种前地板纵梁结构及汽车。

技术介绍

1、前地板纵梁是汽车车身结构中的关键承载部件，其沿汽车车身的纵向布置，主要用于支撑前地板、安装相关组件、传递载荷并提升车身的整体刚性强度和碰撞安全性。

2、现有的前地板纵梁通常采用钢制冲压焊接结构来实现支撑前地板、安装相关组件、传递载荷并提升车身的整体刚性强度和碰撞安全性的目的。但是，上述结构会导致成型后的前地板纵梁的整体重量较大，以难以满足汽车车身的轻量化要求，并且，上述结构的整体设计较为固定，当汽车车身的整体体积增大或减小时，前地板纵梁的整体体积也需要相应增大或减小，甚至需要重新对前地板纵梁进行设计，才能使其符合装配需求，同时，随着汽车行业发展，汽车结构的规格和种类的需求差异也越来越大，仅依靠单一形式种类的前地板纵梁也难以实现在不同规格和种类的汽车车身中的装配，从而导致该汽车的生产成本较高，以及丧失市场竞争力。

技术实现思路

1、针对上述问题，本专利技术提出一种前地板纵梁结构，包括：

2、第一连接板和第二连接板，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种前地板纵梁结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的前地板纵梁结构，其特征在于，所述连接段(300)为多个，多个所述连接段(300)之间沿所述第一连接板(100)和所述第二连接板(200)的长度方向均匀排布；

3.根据权利要求1所述的前地板纵梁结构，其特征在于，所述第一空腔、所述第二空腔和所述第三空腔均沿所述第一连接板(100)和所述第二连接板(200)的长度方向开设。

4.根据权利要求3所述的前地板纵梁结构，其特征在于，所述第一连接板(100)内设置有多个第一加强筋(110)，多个所述第一加强筋(110)和所述所述第一连接板(100)...

【技术特征摘要】

1.一种前地板纵梁结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的前地板纵梁结构，其特征在于，所述连接段(300)为多个，多个所述连接段(300)之间沿所述第一连接板(100)和所述第二连接板(200)的长度方向均匀排布；

3.根据权利要求1所述的前地板纵梁结构，其特征在于，所述第一空腔、所述第二空腔和所述第三空腔均沿所述第一连接板(100)和所述第二连接板(200)的长度方向开设。

4.根据权利要求3所述的前地板纵梁结构，其特征在于，所述第一连接板(100)内设置有多个第一加强筋(110)，多个所述第一加强筋(110)和所述所述第一连接板(100)的内壁合围成多个第一空腔；

5.根据权利要求4所述的前地板纵梁结构，其特征在于，多个所述第三加强筋(310)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎林发，徐可，黄宏伟，胡万泉，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：