【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机部件的，具体而言，涉及一种摩托车离合器换挡执行机构。
技术介绍
1、目前，摩托车中的执行机构普遍采用电机减速箱直接驱动输入轴的配置形式。如申请号为202321964413.2的技术专利中公开了一种摩托车发动机用离合器或换挡执行机构，其中的传动主要为蜗轮蜗杆，而蜗轮蜗杆传动存在以下问题：不能反转，传动效率低，发热大，成本高，因此，该技术专利中的离合器或换挡执行机构一旦出现故障，执行机构将无法运动，无法对发动机离合或者换挡进行操作，车辆将无法正常行驶，给驾驶人员带去极大的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种摩托车离合器换挡执行机构，可同时满足电动控制模式和手动控制模式，使执行机构在电机驱动装置出现故障时，驾驶人仍可手动控制模式对离合进行控制或换挡，解决电动部分故障驾驶时人无法控制离合或换挡正常骑车的问题。
2、为实现本专利技术目的，采用的技术方案为：一种摩托车离合器换挡执行机构，包括电机、变速结构和离合轴，离合轴上还安装有可转动的离合手柄和末级...
【技术保护点】
1.一种摩托车离合器换挡执行机构，其特征在于，包括电机(11)、变速结构和离合轴(3)，离合轴(3)上还安装有可转动的离合手柄(9)和末级齿轮(5)，离合手柄(9)通过手动驱动，末级齿轮(5)通过电机(11)、变速结构驱动，且离合手柄(9)、末级齿轮(5)均间歇式驱动离合轴(3)转动。
2.根据权利要求1所述的摩托车离合器换挡执行机构，其特征在于，所述离合轴(3)上设有沿其圆周方向间隔排布的配合面A(64)和配合面B(63)，离合手柄(9)上具有插设在配合面A(64)与配合面B(63)之间间隙内的第一拨爪(91)。
3.根据权利要求2所述的摩托...
【技术特征摘要】
1.一种摩托车离合器换挡执行机构，其特征在于，包括电机(11)、变速结构和离合轴(3)，离合轴(3)上还安装有可转动的离合手柄(9)和末级齿轮(5)，离合手柄(9)通过手动驱动，末级齿轮(5)通过电机(11)、变速结构驱动，且离合手柄(9)、末级齿轮(5)均间歇式驱动离合轴(3)转动。
2.根据权利要求1所述的摩托车离合器换挡执行机构，其特征在于，所述离合轴(3)上设有沿其圆周方向间隔排布的配合面a(64)和配合面b(63)，离合手柄(9)上具有插设在配合面a(64)与配合面b(63)之间间隙内的第一拨爪(91)。
3.根据权利要求2所述的摩托车离合器换挡执行机构，其特征在于，所述离合轴(3)上固定有转接块(6)，转接块(6)上具有第一凸台(6-1)、第二凸台(6-2)，第一凸台(6-1)、第二凸台(6-2)沿转接块(6)的圆周方向间隔排布，配合面a(64)、配合面b(63)分别为第一凸台(6-1)与第二凸台(6-2)上的两个相对面。
4.根据权利要求3所述的摩托车离合器换挡执行机构，其特征在于，所述第一凸台(6-1)上还具有配合面c(61)，配合面c(61)与配合面a(52)位于第一凸台(6-1)的两侧，且末级齿轮(5)为扇形齿轮，末级齿轮(5)上具有第二拨爪(5-1)，第二拨爪(5-1)与末级齿轮(5)的扇形面沿离合轴(3)的圆周方向间隔排布，且第二拨爪(5-1)的一侧与配合面c(61)配合。
5.根据权利要求1所述的摩托...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊兆福，牟洪波，李宝宝，尹健忠，张成，曾凡镔，王亚军，向永航，刘权，何俊秋，陈鹏，
申请(专利权)人：西藏凯越科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。