【技术实现步骤摘要】
本申请涉及两轮车驻车姿态控制，特别是涉及一种两轮车驻车姿态控制系统。
技术介绍
1、随着城市化进程的加快和两轮车使用量的激增，尤其是电动自行车、摩托车等新型交通工具的普及，如何解决两轮车在停车过程中可能发生的倾斜和不稳定问题，成为了亟待解决的课题。两轮车停车不仅仅关系到车辆的安全，还涉及到城市交通管理的效率及用户的便捷性，尤其是在高密度城市环境和复杂地形条件下，停车稳定性更是直接影响到骑行者和其他交通参与者的安全。
2、现有的两轮车驻车技术大多依赖于传统的支撑架(如单撑或双撑)，通过简单的机械结构来保持车辆平衡。然而，随着城市中地面条件的复杂性增加(如不平整的地面、斜坡或湿滑的路面)，这些传统支撑装置往往无法满足现代两轮车停车的安全性和稳定性要求。尤其在一些特殊情况下，单一支撑装置可能会导致车辆因不稳定而发生倾斜甚至倒地，造成财产损失或人身伤害。
3、现有的技术方案一般都依赖于手动调整停车支撑架的角度和长度，缺乏自动化和智能化的调整功能。此外，现有系统也没有充分考虑到车辆动态变化对驻车姿态的影响，如车辆的载重、重...
【技术保护点】
1.一种两轮车驻车姿态控制系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的两轮车驻车姿态控制系统，其特征在于，所述传感器模块包括：
3.根据权利要求1所述的两轮车驻车姿态控制系统，其特征在于，所述计算模块通过以下步骤计算最佳驻车姿态：
4.根据权利要求1或2所述的两轮车驻车姿态控制系统，其特征在于，所述控制模块包括：
5.根据权利要求1至4任一项所述的两轮车驻车姿态控制系统，其特征在于，所述系统还包括：
6.根据权利要求1至5任一项所述的两轮车驻车姿态控制系统，其特征在于，所述系统包括无线通信模块，
【技术特征摘要】
1.一种两轮车驻车姿态控制系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的两轮车驻车姿态控制系统，其特征在于，所述传感器模块包括：
3.根据权利要求1所述的两轮车驻车姿态控制系统，其特征在于，所述计算模块通过以下步骤计算最佳驻车姿态：
4.根据权利要求1或2所述的两轮车驻车姿态控制系统，其特征在于，所述控制模块包括：
5.根据权利要求1至4任一项所述的两轮车驻车姿态控制系统，其特征在于，所述系统还包括：
6.根据权利要求1至5任一项所述的两轮车驻车姿态控制系统，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：兰亮，
申请(专利权)人：钱江雷霆北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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