【技术实现步骤摘要】
本公开涉及列车网络控制，特别地涉及一种中央控制单元主从同步控制方法、装置及控制系统。
技术介绍
1、列车网络控制系统是列车的重要部件，用于采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过逻辑运算处理给出操作机车各部件的控制指令。其中中央控制单元(central control unit，ccu)作为列车网络控制系统的核心，可以实现通信管理、列车逻辑控制、设备状态监视及故障诊断等功能。若中央控制单元出现问题，列车通信网络异常，列车运行将会受到严重的影响。
2、当前常用的列车网络控制系统中的中央控制单元采用双单元、热备冗余提升系统的冗余性和可靠性，即2个ccu同时上电，上电后自动配置其中一个ccu作为主设备，当主设备故障或从设备接收住设备的主帧异常时，ccu会自动进行主从切换。ccu主从切换的过程中，机车状态不应该发生变化而影响列车运行，然而在实际应用中，从ccu与主ccu的控制输出结果可能不一致，导致主从切换后出现机车状态变化，影响列车运行。
技术实现思路
1、本公开提供一种...
【技术保护点】
1.一种中央控制单元主从同步控制方法，应用于从中央控制单元，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述状态信息包括受电弓状态信息、主断路器状态信息、自动换端按钮信息、升\降弓扳键信息、分\合主断扳键信息、牵引模式切换按钮信息、受电弓模式信息、压缩机模型信息、电机辅变列供手动隔离信息、司机警惕功能隔离信息、过分相装置隔离信息、过分相模式设置信息、机车车号信息、轮径值信息、机车里程信息、主断闭合次数信息、列车方向信息中的至少一种。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述故障信息包括受电弓升降故障信息、主断路器故障信息...
【技术特征摘要】
1.一种中央控制单元主从同步控制方法，应用于从中央控制单元，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述状态信息包括受电弓状态信息、主断路器状态信息、自动换端按钮信息、升\降弓扳键信息、分\合主断扳键信息、牵引模式切换按钮信息、受电弓模式信息、压缩机模型信息、电机辅变列供手动隔离信息、司机警惕功能隔离信息、过分相装置隔离信息、过分相模式设置信息、机车车号信息、轮径值信息、机车里程信息、主断闭合次数信息、列车方向信息中的至少一种。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述故障信息包括受电弓升降故障信息、主断路器故障信息、辅助变压器输出接触器故障信息、辅助逆变器输出接触器故障信息、压缩机输出接触器故障信息中的至少一种。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：黄利辉，熊艳，许清，郭亮，石徐剑，周俊智，刘平正，方博伦，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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