【技术实现步骤摘要】
本技术属飞机飞行实测
,特别涉及一种飞机活动舱盖载荷的实测装置。
技术介绍
活动舱盖是飞机的关键部件,即需保证飞机的气动外形,又需具有良好的视野,而 且其安全性和可靠性将直接影响飞行员的安全。因此,摸清其真实受载状态,以确定活动舱 盖合理的结构设计和可靠的使用寿命有着重要的意义。在飞行过程中,活动舱盖承受座舱增压产生的内外压差载荷和玻璃外表面气动载 荷作用。内外压差对于增压座舱而言即为座舱增压,为座舱环控系统产生的压力,属静压; 气动载荷为气流通过舱盖表面产生的气动吸力或压力,属动压。内外压差和气动载荷均以 压力的形式体现,且均作用在玻璃外形法线上,这两个载荷的迭加即为飞行过程中活动舱 盖受到的载荷。由于活动舱盖结构的特殊性,实测飞机活动舱盖气动载荷一直是飞机载荷 实测中的难题之一。使用此载荷测量装置能够准确的测量飞机飞行状态的活动舱盖载荷, 为活动舱盖设计和编制疲劳载荷谱提供真实可信的数据,进而获得准确的活动舱盖使用寿 命,提高飞机活动舱盖使用的可靠性,减少飞机更换活动舱盖的次数,以节省费用。活动舱盖载荷是以压力的形式作用在活动舱盖玻璃内外表面,可以通过压力传感 器来测量其大小。由于活动舱盖受到复杂的气动分布载荷,加上活动舱盖由大面积的透明 件玻璃组成,舱盖玻璃较脆,如在玻璃上开孔将会导致舱盖玻璃破裂,影响传感器的布置和 飞行测量的安全。因此,获得真实飞行状态中活动舱盖载荷一直是载荷实测中的难题之一。
技术实现思路
本技术的目的是针对飞机的活动舱盖载荷实测需要,在不影响舱盖玻璃强度 的情况下,将压力传感器合理地布置安装在舱盖骨架上,通过压力传感器直 ...
【技术保护点】
一种飞机活动舱盖载荷的实测装置,其特征是,中心设有通孔(10)且顶端设有管接咀(9)的螺栓(1),固定安装于舱盖玻璃(7)与骨架(8)连接的螺孔中,管接咀(9)通过导管(2)与压力传感器(3)一端的接咀(4)连接。
【技术特征摘要】
一种飞机活动舱盖载荷的实测装置,其特征是,中心设有通孔(10)且顶端设有管接咀(9)的螺栓(1),固定安装于舱盖玻璃(7)与骨架(8)连接的螺孔中,管接...
【专利技术属性】
技术研发人员:张志林,滕春明,陈水根,叶彬,罗金亮,李彬,姚思捷,
申请(专利权)人:江西洪都航空工业集团有限责任公司,
类型:实用新型
国别省市:36[中国|江西]
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