【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于车辆动力传递装置的控制装置。更具体地，本发 明涉及一种当供给到车辆中获得改进的燃料经济性性能的技术，
技术介绍
一种类型的内燃机包括压缩比可以改变的可变压缩内燃机。迄今为 止已知一种控制装置，其能够依据诸如氢或汽油的供给到可变压缩内燃 机的燃料的种类来改变压缩比。例如，专利公开文献1 (日本专利申请公开No. 2006-200508 )公开了 一种用于控制内燃机的控制装置。另夕卜， 已知在专利公开文献2 (日本专利申请公开No. 2005-264762 )中已经公 开了一种技术。借助在专利公开文献l中公开的用于内燃机的控制装置，内燃机可 以依据燃料的种类而具有有利的发动机性能。然而，对于形成从内燃机 延伸到驱动轮的动力传递路径的一部分的动力传递装置仍然存在依据 燃料的种类而被最优化的余地。包括这种具有改进的燃料消耗的动力传 递装置的整车是未知的。
技术实现思路
本专利技术是考虑到以上背景而完成的，且本专利技术的目的是提供一种具有 内燃机和电动机的车辆所使用的车辆动力传递装置的控制装置，当供给到 内燃机的燃料的种类改变时所述控制装置依据改变后的燃...
【技术保护点】
一种用于车辆动力传递装置的控制装置，其中： 所述车辆动力传递装置包括（ｉ）电控差动部分，所述电控差动部分包括由多个旋转元件构成的差动机构，所述差动机构的差动状态通过控制以能够传递动力的状态与所述多个旋转元件中的一个旋转元件相连接的差动作用 控制电动机的运转状态而被控制，和（ｉｉ）差动状态切换装置，所述差动状态切换装置工作以选择地将所述差动机构切换到非差动状态和差动状态，所述非差动状态用于使所述多个旋转元件中的某一旋转元件不能旋转或者用于使所述多个旋转元件全部以一体旋转的方式运动，所述差动状态用于允许所述多个旋转元件相对于彼此旋转以开始差动作用；以及 所述控制装置工作以依据...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：今村达也，岩濑雄二，田端淳，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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