【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及航空器或太空交通工具的机身，特别涉及商业和/或运输航 空器的机身中的防火装置。
技术介绍
因为航空器防熔蚀保护的部分改进，可适用的条款FAR 25.856 (b) 将开始延伸到所有新的商业航空器。要求包括保证4分钟的熔蚀安全时间， 以便在机舱外部发生火灾的情况中，留下足够的时间疏散乘客。通常通过 特殊制备的绝缘材料尝试解决该问题，无论如何所述绝缘材料都存在于支 撑结构中。商业航空器的机身通常由支撑结构组成，所述支撑结构横向和纵向地 支撑外壳并利用纵梁和加强肋的方式进行加强。这些单元，也称为壳体， 连接在一起形成部件和管状部件，进一步装配，最终组成带压机身。目前，航空器机舱设置有布置在航空器机舱和航空器外壳之间的绝热 和隔音材料。为了在火灾情况下保护航空器机舱，用耐熔蚀材料形成所述 绝热和隔音材料。然而，在这种情况下，开孔必须适当地顺应机舱通风。在这种情况下， 用于机舱通风的开孔必须设计为在火灾情况下能够通过阀门密封，并且， 阻止火灾用烟囱效应的方式蔓延。另一方面，阀门必须常开，以便机舱可 以通风。在这种情况下，阀门的开关必须适于控制和维护。然而， ...
【技术保护点】
一种航空器或太空交通工具的机身，包括具有外壳的机身部分（２４），其特征在于：为了在火灾情况下为乘客形成安全区，至少机身的机身部分（２４）的外壳由玻璃纤维铝层压板（２６）组成。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：考德哈克，托马斯鲍姆勒，
申请(专利权)人：空中客车运营有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[]
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