一种直升机雪域起降阶段驾驶舱乘员可视距离测量的试验方法技术

本发明专利技术提出一种直升机雪域起降阶段驾驶舱乘员可视距离测量的试验方法，属于直升机飞行试验领域。目的是解决现有直升机雪域飞行和评估雪盲致使驾驶舱视野受阻严重程度的技术领域尚未开展相关研究的问题。本发明专利技术包括以下步骤：S1选择满足试验条件的试验环境和试验场地；S2确定飞行工况；S3试飞演练；S4,安装试验设备；S5设定标识靶；S6在机身粘贴标识；S7测量试验场地积雪物理特性；S8飞行前检查；S9开展试验；S10试验结束检查直升机状态；S11结束后参数测量；S12试验后设备整理；S13分析数据。通过本发明专利技术，可以为直升机雪域飞行和雪盲研究提供可操作、可遵循的飞行试验方法和要求，具有重要的工程应用和指导价值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞行试验技术，尤其涉及一种直升机雪域起降阶段驾驶舱乘员可视距离测量的试验方法，属于直升机飞行试验领域。

技术介绍

1、随着直升机被广泛应用于各种特殊环境下的运输与救援任务，在极地或其他覆盖积雪的场景下起飞着陆、贴地悬停时，主旋翼与地面干扰形成复杂的非定常流场，强烈的旋翼下洗气流将使地面雪粒从旋翼附近卷起，诱发直升机雪盲，驾驶舱外能见度下降，驾驶舱内飞行员及其他乘员视线受阻无法判断地面及障碍物位置，严重危害直升机飞行安全。

2、目前，针对低能见度环境下的飞行安全问题的技术方案大多集中于通过机载感知设备如激光雷达、红外摄像头等来辅助驾驶员视距的扩展，或依赖特定的飞行程序来规避地面障碍。在直升机雪域飞行和评估雪盲致使驾驶舱视野受阻严重程度的
尚未开展相关研究。因此，提供一种试验研究方法，能够在雪域起降过程中测量驾驶舱内乘员的可视距离，深入研究直升机在雪域环境飞行时不同工况雪盲对驾驶舱乘员视野的影响，提供不同环境参数下的可视距离测量数据具有重要意义。

技术实现思路

1、在下文中给出了关本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种直升机雪域起降阶段驾驶舱乘员可视距离测量的试验方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述一种直升机雪域起降阶段驾驶舱乘员可视距离测量的试验方法，其特征在于，S2所述飞行工况包括直升机(1)的起飞重量、直升机(1)高度随时间变化函数、悬停高度以及悬停时间。

3.根据权利要求1所述一种直升机雪域起降阶段驾驶舱乘员可视距离测量的试验方法，其特征在于，S3所述试验场地现有自然积雪无法满足雪盲试验的要求时，需采取措施具体方法为：

4.根据权利要求1所述一种直升机雪域起降阶段驾驶舱乘员可视距离测量的试验方法，其特征在于，S4所述试验设备包...

【技术特征摘要】

1.一种直升机雪域起降阶段驾驶舱乘员可视距离测量的试验方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述一种直升机雪域起降阶段驾驶舱乘员可视距离测量的试验方法，其特征在于，s2所述飞行工况包括直升机(1)的起飞重量、直升机(1)高度随时间变化函数、悬停高度以及悬停时间。

3.根据权利要求1所述一种直升机雪域起降阶段驾驶舱乘员可视距离测量的试验方法，其特征在于，s3所述试验场地现有自然积雪无法满足雪盲试验的要求时，需采取措施具体方法为：

4.根据权利要求1所述一种直升机雪域起降阶段驾驶舱乘员可视距离测量的试验方法，其特征在于，s4所述试验设备包括移动气象站(2)、能见度仪(3)和相机(6)。

5.根据权利要求1所述一种直升机雪域起降阶段驾驶舱乘员可视距离测量的试验方法，其特征在于，s5所述标识靶(4)分为印刷版标识靶(7)和led发光标识靶(8)；以直升机(1)主旋翼桨毂中心地面投影为基准，在不同距离、不同方位布置不少于3个标识靶(4)。

6.根据权利要求1所述一种直升机雪域起降阶段驾驶舱乘员可视距离测量的试验方法，其特征在于，所述直升机(1)为全尺寸载人直升机，需配备直升机标准飞行仪器。

7.根据权利要求6所述一...

【专利技术属性】
技术研发人员：于文凯，刘向楠，邵天双，陈宝，刘少腾，许相辉，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所，
类型：发明
国别省市：