本技术公开了一种航空发动机盘毂气动夹持翻转夹具，属于航空发动机盘毂加工设备技术领域，包括U形架，U形架的外侧分别固定安装有第一气缸，两个第一气缸的输出端分别固定连接有悬吊箱，两个悬吊箱的端部分别固定连接有环形架，两个环形架的内侧分别转动连接有转动盘，转动盘的端部延伸至环形架的外部且固定连接有夹紧块。本技术中，把第一气缸安装在U形架的侧部，利用第一气缸直接带动悬吊箱和夹紧块移动，以便使得第一气缸的夹紧力直接带动夹紧块对盘毂进行夹持，同时利用三角架、T形吊架对U形架和悬吊箱的强度进行增强，避免夹持装置出现形变，提高了该航空发动机盘毂气动夹持翻转夹具的工作质量。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空发动机盘毂加工设备，更具体地说，涉及一种航空发动机盘毂气动夹持翻转夹具。
技术介绍
1、航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机，其中发动机装配时需要利用夹具把发动机盘毂放置在发动机上。
2、经检索，公告号为cn216967083u的技术专利公开了一种航空发动机盘毂气动夹持翻转夹具，包括相连板；所述相连板的两侧均活动连接有移动杆，所述移动杆的下端固定连接有固定板，所述固定板的一侧转动连接有夹紧块，两块所述夹紧块相对设置，两块所述夹紧块的相对侧壁均为弧形设置，该专利主要解决人工操作易掉落提高抓取安全性，通过气动夹爪提高夹紧安全性。但上述专利存在以下不足：航天发动机盘毂具有一定重量，依靠第一气动伸缩杆带动移动杆和夹紧块对三级盘进行夹持时，移动杆容易存在形变，第一气动伸缩杆的夹紧力不能顺畅传到夹紧块上，影响对三级盘进行夹持的质量和稳定性；且夹紧块仅靠第一转动轴连接在固定板上，夹紧块连接在夹具上的强度欠佳，使用时存在一定危险性。为此我们提出了一种航空发动机盘毂气动夹持翻转夹具。
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【技术保护点】
1.一种航空发动机盘毂气动夹持翻转夹具，其特征在于：包括U形架(1)，所述U形架(1)的外侧分别固定安装有第一气缸(2)，两个所述第一气缸(2)的输出端分别固定连接有悬吊箱(3)，两个所述悬吊箱(3)的端部分别固定连接有环形架(4)，两个所述环形架(4)的内侧分别转动连接有转动盘(5)，所述转动盘(5)的端部延伸至环形架(4)的外部且固定连接有夹紧块(6)，所述悬吊箱(3)上设置有角度调节机构(7)，所述U形架(1)和悬吊箱(3)之间设置有强度加强机构(17)。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机盘毂气动夹持翻转夹具，其特征在于：所述角度调节机构(7)包括固定安装在悬吊箱...
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机盘毂气动夹持翻转夹具，其特征在于：包括u形架(1)，所述u形架(1)的外侧分别固定安装有第一气缸(2)，两个所述第一气缸(2)的输出端分别固定连接有悬吊箱(3)，两个所述悬吊箱(3)的端部分别固定连接有环形架(4)，两个所述环形架(4)的内侧分别转动连接有转动盘(5)，所述转动盘(5)的端部延伸至环形架(4)的外部且固定连接有夹紧块(6)，所述悬吊箱(3)上设置有角度调节机构(7)，所述u形架(1)和悬吊箱(3)之间设置有强度加强机构(17)。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机盘毂气动夹持翻转夹具，其特征在于：所述角度调节机构(7)包括固定安装在悬吊箱(3)侧部的第二气缸(8)和转动连接在悬吊箱(3)内腔的驱动杆(9)，所述驱动杆(9)的端部和转动盘(5)的端部相连接，所述驱动杆(9)的外侧固定套接有直齿轮(10)，所述第二气缸(8)的输出端延伸至悬吊箱(3)的内腔且固定连接有齿条(11)，所述齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩崇福，孙小欢，张衡，
申请(专利权)人：沈阳航所动力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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