一种车厢尾门和车辆制造技术

技术编号:43786411 阅读:30 留言:0更新日期:2024-12-24 16:20
本技术公开了一种车厢尾门和车辆,该车厢尾门包括多个挡板,多个所述挡板依次活动连接,靠近车厢底板的所述挡板与所述车厢底板活动连接,多个所述挡板中任意两个相邻的所述挡板能够相互翻转,以使多个所述挡板中的一部分挡板形成车厢底板的延伸部,另一部分挡板形成遮挡部。本技术通过将尾门设置为多个挡板依次活动连接的形式,对尾门进行模块化设计,将原来单一的尾门分为多个模块,提升了尾门自身的刚度;根据用户的实际使用场景,可通过翻转其中一部分挡板使一部分挡板形成车厢底板的延伸部,另一部分挡板形成遮挡部,使得车辆适用性更强,提升用户的满意度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆,尤其是涉及一种车厢尾门和车辆


技术介绍

1、车厢尾门设置于皮卡车辆尾部,为车厢装载货物时的堵挡作用的同时,具有较强的刚度,能承载人员搬运货物过程中上车和下车的荷重,同时起到提升车厢两侧边板刚度、确保车厢边板不变形的重要作用。一般的车厢尾门设计结构主要由尾门内外钣金、外板支撑板、尾门隔板、锁体安装板及铰链组成。同时在尾门内板上还设计有锁头及其安装孔、限位器及其安装孔、漏液孔。隔板将尾门内外板格挡出多个空间,不仅仅对尾门外板起到支撑作用,同时增强了尾门自身的扭转刚度和抗凹能力。

2、但因车厢长度的限制,皮卡的装载货物对长度尺寸有要求。对于超过车厢长度尺寸较小范围的货物,若敞开尾门,在行车的同时对自身或对后方来车(人)都将带来安全隐患,只能通过更换其他规格的车辆来实现。


技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的车厢的长度不能调整使车辆无法装载超过车厢长度范围的货物的技术问题。

2、为此,本技术的一个目的在于提出一种车厢尾门,该车厢尾门包括多个挡板,多个所述挡板依本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车厢尾门,其特征在于,包括多个挡板,多个所述挡板依次活动连接,靠近车厢底板的所述挡板与所述车厢底板活动连接,多个所述挡板中任意两个相邻的所述挡板能够相互翻转,以使多个所述挡板中的一部分挡板形成车厢底板的延伸部,另一部分挡板形成遮挡部。

2.根据权利要求1所述的一种车厢尾门,其特征在于,还包括锁止机构,所述锁止机构包括锁钩和拉绳,所述锁钩安装于所述挡板的两侧,所述锁钩上设有拉绳固定孔,所述拉绳的一端固定于所述拉绳固定孔,所述拉绳的另一端与车厢连接。

3.根据权利要求1所述的一种车厢尾门,其特征在于,还包括第一限位件,所述第一限位件的一端活动安装于相邻的两个所...

【技术特征摘要】

1.一种车厢尾门,其特征在于,包括多个挡板,多个所述挡板依次活动连接,靠近车厢底板的所述挡板与所述车厢底板活动连接,多个所述挡板中任意两个相邻的所述挡板能够相互翻转,以使多个所述挡板中的一部分挡板形成车厢底板的延伸部,另一部分挡板形成遮挡部。

2.根据权利要求1所述的一种车厢尾门,其特征在于,还包括锁止机构,所述锁止机构包括锁钩和拉绳,所述锁钩安装于所述挡板的两侧,所述锁钩上设有拉绳固定孔,所述拉绳的一端固定于所述拉绳固定孔,所述拉绳的另一端与车厢连接。

3.根据权利要求1所述的一种车厢尾门,其特征在于,还包括第一限位件,所述第一限位件的一端活动安装于相邻的两个所述挡板中的一个上,相邻的两个所述挡板中的另一个上设有限位部,相邻的两个所述挡板翻转至处于同一平面时,所述第一限位件的另一端定位于所述限位部。

4.根据权利要求3所述的一种车厢尾门,其特征在于,所述挡板上用于安装所述第一限位件的安装位...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘建韩涛
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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