连接紧密的汽车变速箱齿轮制造技术

本技术涉及机械技术领域，且公开了连接紧密的汽车变速箱齿轮，包括齿轮本体，齿轮本体的正面设有凹槽，凹槽的数量固定为四个，凹槽的内壁开设有第一卡槽，齿轮本体的正面开设有第一安装槽，第一安装槽的数量固定为四个，第一安装槽的内底部开设有通槽，第一安装槽的内部均设有固定结构，第一安装槽的内部固定安装有第一弹簧，通槽的内部滑动连接有插销，插销延伸至第一卡槽的内部，插销的一端固定安装有连接板，连接板与第一弹簧相连接，连接板的正面固定安装有连接板，拉块的两侧开设有若干个防滑条纹，本技术通过固定结构、凹槽、第一卡槽、第一安装槽、通槽和外齿轮的设置，避免了齿轮损坏后需要更换整体的情况，降低了使用成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械，具体为连接紧密的汽车变速箱齿轮。

技术介绍

1、变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成，变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

2、公开号为“cn215257701u”的技术专利申请文件公开了一种汽车变速箱齿轮,汽车变速箱齿轮包括齿轮本体，齿轮本体的中部加工有轴孔，轴孔的边缘处加工有键槽，便于安装平键，齿轮本体上安装有调节组件，调节组件上安装有夹持组件，用于夹紧转轴，齿轮本体上安装有导向组件，夹持组件与导向组件连接，通过平键可以将齿轮本体固定安装在转轴上，转动调节组件，带动夹持组件移动，使夹持组件与转轴的表面紧密接触，从而起到辅助支撑的作用，使齿轮本体与转轴接合更加紧密，防止齿轮本体沿着转轴滑动，夹持块上的弧形槽与转轴的表面贴合，夹紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.连接紧密的汽车变速箱齿轮，包括齿轮本体（1），其特征在于：所述齿轮本体（1）的正面设有凹槽（101），所述凹槽（101）的数量固定为四个，所述凹槽（101）的内壁开设有第一卡槽（102），所述齿轮本体（1）的正面开设有第一安装槽（103），所述第一安装槽（103）的数量固定为四个，所述第一安装槽（103）的内底部开设有通槽（104），所述第一安装槽（103）的内部均设有固定结构（2），所述固定结构（2）包括第一弹簧（201）、插销（202）、连接板（203）、拉块（204）和防滑条纹（205），所述第一安装槽（103）的内部固定安装有第一弹簧（201），所述通槽（104）的内部滑动连...

【技术特征摘要】

1.连接紧密的汽车变速箱齿轮，包括齿轮本体（1），其特征在于：所述齿轮本体（1）的正面设有凹槽（101），所述凹槽（101）的数量固定为四个，所述凹槽（101）的内壁开设有第一卡槽（102），所述齿轮本体（1）的正面开设有第一安装槽（103），所述第一安装槽（103）的数量固定为四个，所述第一安装槽（103）的内底部开设有通槽（104），所述第一安装槽（103）的内部均设有固定结构（2），所述固定结构（2）包括第一弹簧（201）、插销（202）、连接板（203）、拉块（204）和防滑条纹（205），所述第一安装槽（103）的内部固定安装有第一弹簧（201），所述通槽（104）的内部滑动连接有插销（202），所述插销（202）延伸至第一卡槽（102）的内部，所述插销（202）的一端固定安装有连接板（203），所述连接板（203）与第一弹簧（201）相连接，所述连接板（203）的正面固定安装有连接板（203），所述拉块（204）的两侧开设有若干个防滑条纹（205）。

2.根据权利要求1所述的连接紧密的汽车变速箱齿轮，其特征在于：所述齿轮本体（1）的正面开设有轴孔（3），所述轴孔（3）的内壁开设有键槽（4），所述齿轮本体（1）的正面开设有第二安装槽（5），所述第二安装槽（5）的数量固定为四个，所述第二安装槽（5）的内部均固定安装有磁铁盘（6）。

3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴志良，蔡癸，池威力，
申请(专利权)人：瑞安市强良塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：