轨道板模板系统技术方案

一种轨道板模板系统，包括模板总成、脱模机构总成和底座总成，模板总成由底模板和前、后、左、右四块侧模板组合成盒形，其中底模板的底模面板支撑在底模框架上，底模板的底模面板上由固定螺栓连接有安装轨道扣件用的凹槽，每个凹槽内面固定有两个扣件螺栓孔预埋件；侧模板的前后两端中部有对应半圆形凹缺的半圆形凸鼓，脱模机构总成包括安装于侧模板外侧的顶推脱模机构和安装于底模框架上的顶升脱模机构。本发明专利技术是专门制造成套轨道板用的一种专用设备，其结构简单，拆装容易，可广泛用于轨道板的生产。同时本发明专利技术构思新颖，设计巧妙，其浇铸出来的轨道板精度高、质量好，完全能够满足高速铁路对轨道板的设计要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种模板系统，特别是一种专门用来生产轨道板用的模板系统。
技术介绍
随着科学技术的发展，铁路运速的不断提升，高速铁路已经成为各国铁路发展的趋势， 为了适应高速铁路的高平稳性和高舒适性，现有的高速铁路开始采用无碴轨道，而无碴轨道 中最重要的部件就是轨道板。轨道板是高速铁路路基顶部用来固定钢轨的一种混凝土预制构件，其通过轨道板模板浇 铸而成，形状比较复杂，尺寸精度要求也很高，其质量、成本和生产速度等都受到轨道板模 板的影响，所以如果想要提高轨道板的生产速率和质量，就需要对轨道板模板进行改进。而 现有的轨道板模板操作繁琐，生产轨道板的速度慢，制成的轨道板总是质量不佳，因此如何 设计出一个能快速生产出高质量轨道板的模板系统，是目前急需解决的问题。
技术实现思路
为了克服现有轨道板模板的不足，本专利技术提供一种轨道板模板系统，要解决传统轨道板 模板生产速率低，生产出来的轨道板质量不够好的技术问题。 本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种轨道板模板系统，包括模板总成、脱模机构总成和底座总成，其特征在于 模板总成由底模板和前、后、左、右四块侧模板组合成盒形，其中底模板的底模面板 支撑在底模框架上，底模板的底模面板上由固定螺栓连接有安装轨道扣件用的凹槽，每个凹 槽内面固定有两个扣件螺栓孔预埋件；侧模板的前后两端中部有对应半圆形凹缺的半圆形凸 鼓，侧模板的内表面在预应力张拉端处分布有固定有凸柱体，凸柱体的顶部固定有张拉头预 埋件，左、右侧模板相对于中心线对称固定有水平设置的四个带内螺纹预埋件，侧模板的四 个角部接触面设有合模定位装置，相邻两侧模板的底部下方连接有防上浮定位装置，每一侧 模板底部下方连接有水平导杆，水平导杆的内端连有滚轮，且伸到底模面板下方的滑道内， 水平导杆的下面与嵌于底模框架上的导轮相接触，相邻一侧模板角部铰接的螺栓杆伸入另一 侧模板卡槽内、由垫圈和螺母连接。上述脱模机构总成包括安装于侧模板外侧的顶推脱模机构和安装于底模框架上的顶升 脱模机构。4所述凸柱体的顶部可固定有小环形磁铁，小环形磁铁与张拉头预埋件由磁力连接。 所述扣件螺栓孔预埋件可通过大环形磁铁与底模面板固定，大环形磁铁由垫圈固定于凹槽的槽底板穿孔外围的底托中。所述底模面板上可置有标志牌，标志牌用可消磁磁铁吸附在底模面板上表面，可消磁磁铁固定于底模面板的底座内。所述合模定位装置可由分别位于两侧模上面的定位舌和豁嘴配合连接。 上述防上浮定位装置可由支撑于底模板下方的销孔和连接于侧模板下方的长锥形销轴配合连接。所述侧模板与底模板之间的接缝处可设有密封条。所述顶推脱模机构可分别设置在前、后、左、右四块侧模板上，由垂直于轨道板的两个 顶柱、顶柱尾部连接的螺杆、套在螺杆上的链轮、连接两个链轮的链条和与手动摇把组成， 手动摇把设置在每块侧模板的中轴线上，通过传动机构与链轮相连。所述顶升脱模机构可包括位于带螺纹的预埋件正下方的四个顶板、坐落于底座总成的千 斤顶、连接于各千斤顶的联动机构和扳手。所述联动机构可由分别连接于对侧两个千斤顶之间的两根短扭杆、固定于每根短扭杆上 的大伞轮、与大伞轮啮合的小伞轮和连接两个小伞轮、且延伸至轨道板前后两端的长扭杆和 连接于长扭杆两端的两个棘轮扳手组成。本专利技术的有益效果如下本专利技术是专门制造成套轨道板用的一种专用设备，其结构简单，拆装容易，可广泛用于 轨道板的生产。本专利技术是根据轨道板的生产工艺和要求而设计制造的，其使用方法简单方 便，大大的提高了轨道板的浇筑速度，可使得轨道板的生产速率得到提升，同时本专利技术构思 新颖，设计巧妙，其浇筑出来的轨道板精度高、质量好，完全能够满足高速铁路对轨道板的 设计要求，所以通过本专利技术生产出来的轨道板，可广泛应用在高速铁道上并保证高速列车在 高速行驶时平顺无颠簸。本技术中的凸柱体的顶部可使用小环形磁铁，扣件螺栓孔预埋件使用大环形磁铁与 底模板固定，标志牌用可消磁磁铁吸附在底模板上表面，具有结构简单，拆装方便快捷，可 重复组装使用的优点。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。 图l是轨道板的结构示意图。图2是图1的左视示意图。图3是图1的俯视示意图。图4是图1中I处的放大示意图。图5是图1中II处的放大示意图。图6是图2中III处的放大示意图。图7是本专利技术的示意图。图8是图7的左视示意图。图9是图7的俯视示意图。图10是图7中IV处开模时的放大示意图。图11是图7中IV处合模时的放大示意图。图12是侧模总成的示意图。图13是图12的左视示意图。图14是图12的俯视示意图。图15是图14中V处的放大示意图。图16是图14中VI处的放大示意图。图17是图16中A-A剖面的示意图。图18是图14中VH处开模时的放大示意图。图19是图14中VH处合模时的放大示意图。图20是侧模总成开模时的示意图。图21是图20的左视示意图。图22是图20的俯视示意图。图23是在顶升总成准备顶升时的示意图。图24是图23的左视示意图。图25是图23的俯视示意图。图26是图23中W处的放大示意图。图27是图26中B-B剖面的示意图。。图28是顶升总成中顶升脱模机构的示意图。图29是图28的左视示意图。图30是图28的俯视示意图。图31是图30中K处的放大示意图。6图32是顶升总成顶升结束后的示意图。图33是图31的左视示意图。图34是图31的俯视示意图。图35是图32中X处实施例一的放大示意图。图36是图32中X处实施例二的放大示意图图37是图32中XI处的放大示意图。图38是底模板与标志牌的连接示意图。附图标记l-轨道板、2-凸台、3-凹穴、4-扣件螺栓孔预埋件、5-张拉头预埋件、6-带内螺纹预埋件、7-标志牌、8-左侧模、9-右侧模、10-前侧模、11-后侧模、12-凸柱 体、13-小环形磁铁、14-导杆、15-顶柱、16-螺杆、17-链轮螺母、18-链条、19-手 动摇把、20-定位舌、21-豁嘴、22-销轴、23-销孔支撑件、24-销孔、25-顶板、26-千斤顶、27-专用螺栓、28-扭杆、29-大伞轮、30-小伞轮、31-棘轮扳手、32-底模面板、 33-凹槽、34-固定螺栓、35-大环形磁铁、36-下托板、37-密封条、38-底座总成、39-导轮、40-可消磁磁铁、41-半圆形凹缺、42-半圆形凸鼓、43-底座、44-垫圈、45-底托、 46-底模框架。具体实施例方式实施例参见图7-9所示，本专利技术的结构共分三大总成，包括模板总成、脱模机构总成和 底座总成38，上下排列，三大总成分三层，其上边第一层为模板总成，下边第二层为脱模机 构总成，下边第三层为底座总成。一、模板总成由底模板和前、后、左、右四块侧模板组合成盒形，其中底模板的底模 面板32支撑在底模框架46上，底模面板32上由固定螺栓34连接有安装轨道扣件用的凹槽33， 每个凹槽33内面固定有两个扣件螺栓孔预埋件4;侧模板的前后两端中部有对应半圆形凹缺 41的半圆形凸鼓42，侧模板的内表面在预应力张拉端处分布有固定有凸柱体13，凸柱体的顶 部固定有张拉头预埋件5，左、右侧模板相对于中心线对称固定有水平设置的四个带内螺纹 预埋件6，侧模板的四个角部接触面设有合模定位装置，相邻两侧模板的底部下方连接有防 上浮定位装置，每一侧模板底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道板模板系统，包括模板总成、脱模机构总成和底座总成（３８），其特征在于：　模板总成：由底模板和前、后、左、右四块侧模板组合成盒形，其中底模板的底模面板（３２）支撑在底模框架（４６）上，底模面板（３２）上由固定螺栓（３４）连接有安 装轨道扣件用的凹槽（３３），每个凹槽（３３）内面固定有两个扣件螺栓孔预埋件（４）；侧模板的前后两端中部有对应半圆形凹缺（４１）的半圆形凸鼓（４２），侧模板的内表面在预应力张拉端处分布有固定有凸柱体（１３），凸柱体的顶部固定有张拉头预埋件（５），左、右侧模板相对于中心线对称固定有水平设置的四个带内螺纹预埋件（６），侧模板的四个角部接触面设有合模定位装置，相邻两侧模板的底部下方连接有防上浮定位装置，每一侧模板底部下方连接有水平导杆（１４），水平导杆的内端连有滚轮，且伸到底模面板下方的滑道内，水平导杆的下面与嵌于底模框架（４６）上的导轮（３９）相接触，相邻一侧模板角部铰接的螺栓杆伸入另一侧模板卡槽内、由垫圈和螺母连接；　上述脱模机构总成：包括安装于侧模板外侧的顶推脱模机构和安装于底模框架上的顶升脱模机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨秋利，
申请(专利权)人：杨秋利，
类型：发明
国别省市：13[中国|河北]