轨道板运铺一体机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道板运铺一体机，其特征是设置其结构组成包括：一轨道牵引车，提供牵引动力；多节轨道平板车，各节轨道平板车之间串联连接，并以所述轨道牵引车为动力机头；在第一节和最后一节轨道平板车上，均设置有一台随车吊、两台卷扬机以及托架安装架；用于放置轨道板的轨道板托架可安置在托架安装架上；处在第一节和最后一节轨道平板车之间各中间节轨道平板车上沿线均匀布置有用于在中间节轨道平板车之间传送轨道板托架的托架传送辊。本实用新型专利技术运输能力强、铺设速度快、转场方便、结构紧凑、施工组织灵活的轨道板运铺一体机，以提高无砟轨道的施工速度。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无砟轨道铺设用设备，更具体地说是一种用于轨道板的运输和铺 装的设备。
技术介绍
无砟轨道具有结构稳定性好、轨道几何尺寸保持持久、维修工作量少、耐久性好等 优点。随着我国客运专线建设的全面展开，无砟轨道结构在客运专线上的大量铺设已成为 我国客运专线发展的趋势。以武广客运专线为例，新广州站及相关工程板式无砟轨道铺设 长度为单线60km，而工期却仅有不到三个月的时间，如何实现板式无砟轨道规模化快速施 工，节约工程造价，成为了客运专线建设的重要课题。无砟轨道铺设速度要求高，轨道板安装工作量大，线上限界小，无法满足运铺设备 调头作业需要，国内目前已有的专用设备运输能力小，爬坡能力不足，需采用大量辅助设 备，无法满足大规模施工的需要，这一情况极大地限制了无砟轨道的施工速度。
技术实现思路
本技术是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种运输能力强、铺 设速度快、转场方便、结构紧凑、施工组织灵活的轨道板运铺一体机，以提高无砟轨道的施 工速度。本技术为解决技术问题采用如下技术方案。本技术轨道板运铺一体机的结构特点是设置其结构组成包括一轨道牵引车，提供牵引动力；多节轨道平板车，各节轨道平板车之间串联连接，并以所述轨道牵引车为动力机 头；在第一节和最后一节轨道平板车上，均设置有一台随车吊、两台卷扬机以及托架安装 架；用于放置轨道板的轨道板托架可安置在托架安装架上；处在第一节和最后一节轨道平 板车之间各中间节轨道平板车上沿线均勻布置有用于在中间节轨道平板车之间传送轨道 板托架的托架传送辊。本技术轨道板运铺一体机的结构特点也在于所述托架传送辊设置为以型钢支撑的橡胶轮。所述轨道板托架为型钢构件。与已有技术相比，本技术有益效果体现在本技术运、铺一体化设置，采用轨道平板车装载轨道板，轨道牵引车提供运输 动力，随车吊实现左右线同时铺板，卷扬机进行内部轨道板倒运，运输能力强、铺设速度快、 转场方便、结构紧凑、施工组织灵活。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为图1俯视图。图中标号1轨道牵引车、2第一节轨道平板车、2a机头随车吊、2b机头卷扬机、2c 机头托架安装架、3最后一节轨道平板车、3a尾部随车吊、3b尾部卷扬机、3c尾部托架安装 架、4轨道板、5轨道板托架、6中间节轨道平板车、7托架传送辊。以下通过具体实施方式，结合附图对本技术作进一步说明具体实施方式参见图1、图2，本实施例中设置一轨道牵引车1，以其提供整机的牵引动力；多节轨道平板车，各节轨道平板车之间串联连接，并以轨道牵引车1为动力机头；在第一节轨道平板车2和最后一节轨道平板车3上，均设置有一台随车吊、两台卷 扬机以及托架安装架。如图所示设置在最后一节轨道平板3上的是一台尾部随车吊3a、两 台尾部卷扬机3b以及尾部托架安装架3c ；如图所示设置在第一节轨道平板车2上的是一 台机头随车吊2a、两台机头卷扬机2b以及机头托架安装架2c ；用于放置轨道板4的轨道板托架5可安置在托架安装架上；处在第一节和最后一 节轨道平板车之间的各中间节轨道平板车6上沿线均勻布置有用于在各中间节轨道平板 车之间传送轨道板托架5的托架传送辊7。具体实施中，托架传送辊7设置为以型钢支撑的橡胶轮；轨道板托架为型钢构件。施工过程由轨道牵引车1牵引就位，机头随车吊2a和尾部随车吊3a自轨道板托 架5上吊取轨道板4向左右线散布铺设；机头卷扬机2b和尾部卷扬机3b将各中间节轨道 平板车6上的轨道板托架5沿托架传送辊7分别拖拽至机头随车吊2a和尾部随车吊3a的 吊臂下方，以方便下次吊装，用罄的轨道板托架5由机头随车吊2a和尾部随车吊3a分别吊 装至机头托架安装架2c和尾部托架安装架3c位置处存放，该段左右线轨道板铺设后，运板 车组往前运动进入下一循环。权利要求轨道板运铺一体机，其特征是设置其结构组成包括一轨道牵引车(1)，提供牵引动力；多节轨道平板车，各节轨道平板车之间串联连接，并以所述轨道牵引车(1)为动力机头；在第一节和最后一节轨道平板车上，均设置有一台随车吊、两台卷扬机以及托架安装架；用于放置轨道板(4)的轨道板托架(5)可安置在托架安装架上；处在第一节和最后一节轨道平板车之间各中间节轨道平板车(6)上沿线均匀布置有用于在各中间节轨道平板车之间传送轨道板托架(5)的托架传送辊(7)。2.根据权利要求1所述的轨道板运铺一体机，其特征是所述托架传送辊(7)设置为 以型钢支撑的橡胶轮。3.根据权利要求1所述的轨道板运铺一体机，其特征是所述轨道板托架(5)为型钢 构件。专利摘要本技术公开了一种轨道板运铺一体机，其特征是设置其结构组成包括一轨道牵引车，提供牵引动力；多节轨道平板车，各节轨道平板车之间串联连接，并以所述轨道牵引车为动力机头；在第一节和最后一节轨道平板车上，均设置有一台随车吊、两台卷扬机以及托架安装架；用于放置轨道板的轨道板托架可安置在托架安装架上；处在第一节和最后一节轨道平板车之间各中间节轨道平板车上沿线均匀布置有用于在中间节轨道平板车之间传送轨道板托架的托架传送辊。本技术运输能力强、铺设速度快、转场方便、结构紧凑、施工组织灵活的轨道板运铺一体机，以提高无砟轨道的施工速度。文档编号E01B29/06GK201605501SQ20092029977公开日2010年10月13日 申请日期2009年12月31日 优先权日2009年12月31日专利技术者冯海珍, 凡春胜, 周仲, 姚松柏, 汪小俊, 王淮海, 赵大昭, 陈亮 申请人:中铁四局集团有限公司;中铁四局集团第六工程有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
轨道板运铺一体机，其特征是设置其结构组成包括：一轨道牵引车（１），提供牵引动力；多节轨道平板车，各节轨道平板车之间串联连接，并以所述轨道牵引车（１）为动力机头；在第一节和最后一节轨道平板车上，均设置有一台随车吊、两台卷扬机以及托架安装架；用于放置轨道板（４）的轨道板托架（５）可安置在托架安装架上；处在第一节和最后一节轨道平板车之间各中间节轨道平板车（６）上沿线均匀布置有用于在各中间节轨道平板车之间传送轨道板托架（５）的托架传送辊（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王淮海，陈亮，姚松柏，赵大昭，凡春胜，冯海珍，周仲，汪小俊，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，中铁四局集团第六工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]