载重汽车改进的发动机悬置支架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车发动机的悬置系统与结构，特别是关于一种载重汽车改进的发动机悬置支架。其特征是支架设为槽形架，槽形架的两槽帮之间设有横隔板，横隔板的上、下两面分别设有减振块，槽形架的槽底面设有固定连接车架的螺栓孔，上、下减振块与槽形架的横隔板固接为一体。经冲压成型的槽形结构支座，满足了对发动机悬置系统的强度要求。由天然橡胶加工而成的上、下减振块，通过金属与橡胶之间硫化处理，将减振块和支架可靠的连成一体，不仅占用空间小，而且可充分优化零件结构，对提高其使用性能、简化装配工艺和提高整车的装车效率，提供了有益的技术支持。本实用新型专利技术具有结构简单、安装方便，性能优越，使用寿命长的优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机的悬置系统与结构，特别是关于一种载重汽车发动机 改进的悬置支架。
技术介绍
通常重型汽车发动机的悬置系统都是由安装支架和具有减振和缓冲功能的橡胶 减振件组成。这种结构的悬置装置占用空间大，装配复杂，橡胶减震件由于受装配空间的限 制，有时无法满足发动机悬置系统的强度要求，而且存在橡胶减震件频繁失效的现象。现有 的发动机悬置装置的结构有待于完善和改进。
技术实现思路
本技术的目的，是为现有载重汽车发动机悬置支架所存在强度不足以及减振 垫使用寿命短的缺陷，而提出一种改进的发动机悬置支架。为实现此目的，采用的技术方案是一种载重汽车改进的发动机悬置支架，包括减 震块，其特征是支架设为槽形架，槽形架的两槽帮之间设有横隔板，横隔板的上、下两面分 别设有减震块，槽形架的槽底面设有固定连接车架的螺栓孔，上、下减振块与槽形架的横隔 板固接为一体。按本方案实施的悬置支架，经冲压成型的槽形结构支座，满足了对发动机悬置系 统的强度要求。由天然橡胶加工而成的上、下减震块，通过金属与橡胶之间硫化处理，将减 震块和支架可靠的连成一体，不仅占用空间小，而且可充分优化零件结构，对提高其使用性 能、简化装配本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载重汽车改进的发动机悬置支架，包括减震块，其特征是支架设为槽形架，槽形架的两槽帮之间设有横隔板，横隔板的上、下两面分别设有减震块，槽形架的槽底面设有固定连接车架的螺栓孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘百丽，王东斌，时新立，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]