机动车辆齿轮箱制造技术

一种机动车辆齿轮箱，包括能够在空档位置与用于接合一个给定档位（ＶＩ；Ｒ）的一个接合位置之间移动的接合套（１１４；１１６），以及操控地连接到接合套（１１４；１１６）上用于控制所述接合套在空档位置与接合位置之间进行移动的换档拨叉（１４；１６）。所述换档拨叉（１４；１６）可滑动地安装在配有一对衬套（１５４；１５６）的固定支承杆（３２）上，该衬套限定出用于停止换档拨叉（１４；１６）在从空档位置到接合位置的方向上移动的第一轴向抵靠面（１６２），以及用于停止换档拨叉（１４；１６）在从接合位置到空档位置的方向上移动的第二轴向抵靠面（１６４）。换档拨叉（１４；１６）的空档位置与第二轴向抵靠面（１６４）轴向地间隔（Ｅ）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机动车辆齿轮箱，所述齿轮箱可被用在双离合器变速器和单离 合器变速器中。更准确地说，本专利技术涉及一种齿轮箱，其中滑动接合套之一被 布置成只控制一个档位的接合，即，只联接齿轮箱的副轴以与齿轮箱的副轴一 起旋转，--个空转齿轮由该副轴支撑且用作与该档位相关联的齿轮系的从动轮， 其中这个滑动接合套被连接至相应的换档拨叉，该换档拨叉的平移运动由双作 用液压线性致动器进行控制，该致动器具有连接到拨叉上的柱塞和可在一对换 档电磁阀的控制下选择性连接到流体供给源或油箱上的两个相对的腔室，并且 其中液压致动器配备有线性位置传感器，该位置传感器能够向电子控制单元提 供表示柱塞位置的信号，以用于对两个换档电磁阀进行反馈控制。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种能够安全可靠地运行的机动 齿轮箱，即 使是在控制上述档位分离的电磁阀发生故障或失灵时，或者在换档控制系统出 现任何的电气、液压或机械故障时，该故障伴随着在该档位分离P介段结束时切 断信号不能被控制上述档位分离的电磁阀接收到，以及在控制与上述档位相关 联的换档拨叉的液压致动器的线性位置传感器发生故障或失灵时，所述机动车 辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车辆齿轮箱，包括：　能够在空档位置与用于接合一个给定档位（ＶＩ；Ｒ）的一个接合位置之间进行移动的接合套（１１４；１１６），　操控地连接到接合套（１１４；１１６）上用于控制所述接合套在空档位置与接合位置之间进行移动的滑动换档拨 叉（１４；１６），和　用于停止换档拨叉（１４；１６）在从空档位置到接合位置的方向上移动的第一轴向抵靠面（１６２），以及用于停止换档拨叉（１４；１６）在从接合位置到空档位置的方向上移动的第二轴向抵靠面（１６４），　其特征在于，换档 拨叉（１４；１６）的空档位置与第二轴向抵靠面（１６４）轴向地间隔（Ｅ）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M加拉贝洛，G奥塞拉，A波塔，G普雷格诺拉托，S索塔诺，
申请(专利权)人：CRF阿西安尼顾问公司，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]