【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车空调压缩机，特别涉及一种电动汽车空调压缩机静态扭 矩测量结构。
技术介绍
现有的电动汽车空调压缩机，结构如图2所示，其主要由电机部分和压缩机部分 组成，其中电机部分包括电机外壳6和设置于电机外壳6内的电机锭子9和电机转子8，压 缩机部分包括压缩机外壳11和其内的压缩泵10与油分离器12，其中电机外壳6与压缩机 外壳11密封连接为一体，电机转子8的转轴延伸至压缩机外壳11内并作为压缩泵10的转轴ο这种现有的电动汽车空调压缩机结构为全封闭结构，当完成装配后不能测试静态 轴扭矩，这样就无法对装配状态进行实时确认，同时在电动汽车空调压缩机工作过程中转 速无法准确测量，不便于驱动控制程序的调节。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，为了克服上述现有技术的不足，而提供一种 方便在装配完成后测量转轴的静态扭矩的电动汽车空调压缩机静态轴扭矩测量结构，并进 一步地使其便于在工作时实时测量其转速，以方便驱动控制程序的调节。为了解决上述技术问题，本技术中采用了如下的技术方案一种电动汽车空调压缩机静态轴扭矩测量结构，其特点在于，在电机壳体底部中 心处对应电机转轴设置有安装通孔，电机转轴底部连接一个同轴设置的外接转轴，外接转 轴一端通过安装通孔并露于电机壳体外，外接转轴和安装通孔之间设置有密封装置。这样， 装配好后，可直接采用扭力扳手通过外接转轴对静态轴扭矩进行测量，测量方便。作为优化，所述密封装置为转换接头，该转换接头右端螺纹旋接在安装通孔内，左 端设置有唇状轴封并可与通过其内的外接短轴形成旋转动密封。进一步地在所述转换接头 设置有一个与安装通孔外端面相贴的密封...
【技术保护点】
一种电动汽车空调压缩机静态轴扭矩测量结构，其特征在于，在电机壳体底部中心处对应电机转轴设置有安装通孔，电机转轴底部连接一个同轴设置的外接转轴，外接转轴一端通过安装通孔并露于电机壳体外，外接转轴和安装通孔之间设置有密封装置。
【技术特征摘要】
一种电动汽车空调压缩机静态轴扭矩测量结构，其特征在于，在电机壳体底部中心处对应电机转轴设置有安装通孔，电机转轴底部连接一个同轴设置的外接转轴，外接转轴一端通过安装通孔并露于电机壳体外，外接转轴和安装通孔之间设置有密封装置。2.如权利要求1所述的电动汽车空调压缩机静态轴扭矩测量结构，其特征在于，所述 密封装置为转换接头，该转换接头右端螺纹旋接在安装通孔内，左端设置有唇状轴封并可 与通过其内的外接短轴形成旋转动密封。3.如...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄兰晴，袁东海，
申请(专利权)人：重庆建设摩托车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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